Araba sürerken aniden durur / ölür ve tekrar başlamaz

Ben bir Hint Marka TATA INDICA Ev2 (CR4) Turbo Motor arabam var. Son zamanlarda geri döndüm ve kilometre 130.000 KM oldu. Rebore'dan sonra 3000 km'lik ilk servis başarıyla tamamlandı ve şimdi sürüş sırasında motorun aniden durmasıyla ilgili bir sorunla karşılaşıyorum. Hemen motoru çalıştırmayı denedim ama krank sesi veya herhangi bir şey yok (tamamen ölü). Bir süre sonra denedim ve motor kranklıyor ve başarıyla çalışıyor! Sorun ne olurdu?

Motor yağı iyi seviyede, radyatör suyu iyi seviyede, marş solenoidini değiştirdim. Bu soruna neyin sebep olduğunu belirleyemiyorum!

— ChandraSekhar Balakrishnan
kaynak

Kesintili bir toprak (toprak) sorununuz olduğu anlaşılıyor. Vücudun buluştuğu yerde zemini kontrol edin ve iyi bir bağlantınızın olduğundan emin olun (korozyon / sıkı bağlantı yok). Ayrıca, diğer topraklama kayışlarınızı da kontrol edin. PCM'ye zemin vermek, önerdiğiniz gibi sorunlara neden olabilir.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Gösterge ışıkları başlamasa bile düzgün çalışıyor mu?

— HandyHowie

@ paulster2: cevap için teşekkürler! motorun zemini kontrol etmeme izin verin ve birkaç saat içinde geri bildirimi size bildirin.

— ChandraSekhar Balakrishnan

@HandyHowie: Gösterge tablosunda her şey iyi. ama şimdi motor durur ve sonrasında krank vermezse, bunun için geçici bir çözüm buldum! Ben sadece üçüncü vitese arabayı tamir ettim ve motor itinceye kadar arabayı hareket ettirmeye çalıştım, sonra birkaç saniye içinde arabanın içine oturdum ve arabayı çalıştırmaya çalıştım, sonra motor çalışıyor! .... daha sonra birkaç km / mil tekrar

— sürdükten

@Anarach: Teşekkürler! Termostat iyi! ECM sigortasını kontrol edip size geri

— dönmeme

Yanıtlar:

Açıkladığınız şey neredeyse kesinlikle elektriksel bir sorundur (veya iki). İki şey oluyor gibi geliyor ve büyük olasılıkla ilişkili:

Bir şey motorun kapanmasına neden oluyor ( bir benzinli motorun aniden ve gizemli bir şekilde neler olabileceğini düşünmek için durmasına neden olabilecek şeyleri bulabilirsiniz).
Bir şey marş motorunun çalışmamasına neden oluyor veya belki de bir şey marş solenoidinin içeri çekilmesini engelliyor.

Bunlar birlikte meydana geldiğinden, ortak bir unsur arayarak başlardım. Kontrol edilecek bazı şeyler:

Gerekçeler - özellikle de rebore yapma sürecinde herhangi birinin bağlantısı kesildiyse. Motor arabadan çıkarıldı mı? Blok için zeminler çift kontrol edilmelidir.
Devrede motoru destekleyen (ateşleme, yakıt dağıtımı, ECU) ve marş motorunu kontrol eden ortak noktalar.
Kontrol edebiliyorsanız, araç kapatıldıktan sonra çalıştırmayı denediğinizde marş solenoidine bir başlatma sinyali görüp görmediğinize bakın - bu, nedeni belirlemenize yardımcı olacaktır. Zemini olası bir sorun olarak ortadan kaldırmak için solenoid üzerindeki küçük terminal ve pil arasında ölçün.
Aiso, arabanın doğru şekilde bir araya getirildiğini iki kez kontrol eder - örneğin, turbo etrafından bir ısı kalkanı bırakılırsa, yakındaki elektrikli bileşenlerin arızalanmasına neden olabilir (belki de aşırı ısınan ve kendi kendini sıfırlayan bir devre kesici vardır ve aşırı akım için sıcak bir ortamın "yanlış anlaşılması").

Genel olarak, bence iki problem için ortak bir nedenin olması, iki, ilgili problemin aniden ortaya çıkmasından daha muhtemel olduğunu, ancak motor rebore yapmak için çekildiyse, sorunları ve sadece ilgili. Ancak, bir başlangıç noktası olarak, devrelerdeki ortak noktalara bakıyordum.

— DLU
kaynak

-2

Sorun kesinlikle elektrik. En yakın Tata yetkili servis merkezine götürüp kontrol ettirmenizi öneririm. Elektriksel sorunu kendiniz teşhis etmek pratik değildir.

— krthkskmr
kaynak

Sorunları burada kendimiz teşhis etmeye çalışmaktayız… Birçok elektrik problemini teşhis etmek için bazı oldukça basit araçlar ve ilgili prensiplerin anlaşılması gerekir.

— dlu

Deneyimli bir elin elektrik konularının çok daha hızlı ve daha verimli çalışması benim kişisel deneyimimdi. Ben tamamen DIY için, ama bence elektrik deneyimi olan ve onu öğrenmek için onu tutarken onun üzerinde gezdirmek için daha pratik olacağını düşünüyorum. Otomotiv elektrikleriyle bir devre şeması bile durumu hafifletemeyebilir. Yine, bu benim 2 sent (ve görünüşe göre, popüler değil).

— krthkskmr