Alternatör 2004 Ford Escape'te takıldıktan sonra yanıp sönen pil ışığı

2004 Ford Escape'ime yeni bir alternatör koydum ve şimdi pil ışığım sürekli yanıp sönüyor ve bazen yanıyor. Batarya kontrol edildi ve% 100 şarj oluyor. Alternatör düzgün çalışıyor.

Sorun nedir ?

electrical battery alternator

— pfweston
kaynak

Aküyü ve alternatörü kim kontrol etti ve nasıl yapıldı? Aracın bilgisayarı , alternatörün çalıştığını düşünmüyor . Alternatör ve voltaj regülatörünün o araçta ayrı parçalar olup olmadığından emin değilim, ancak değilse regülatörün şüpheli olduğundan emin olun.

— JPhi1618

Siteye Hoşgeldiniz. Alternatör hangi voltajı veriyor?

— Zaid

Devrelerin ikisi için de farklı olan motor boyutunu listelemelisiniz. Ancak genel olarak çalışmanızı yeniden kontrol edin ve motor bölmesindeki sigorta kutusundaki B 120A ve 11 15A sigortalarını kontrol edin.

— Ben,

Belirli bir kabloda gevşek bir bağlantı gibi geliyor . Otomobil alternatörleri , gösterge paneline veya ECU'ya alternatörün çalıştığını ve güç ürettiğini bildiren bir kontrol çıkışına sahiptir. Bu kabloda voltaj var, akü lambası kapalı ve tam tersi. Tüm araçlarda bu kadar basit.

Büyük olasılıkla yeni alternatörü kurarken bu terminaldeki kablo düzgün şekilde monte edilmemiştir. Bunu kendin düzeltebilirsin. Bunu yapmak için, sadece " 61 " veya " D + " etiketli alternatördeki bir kişiyi arayın . Kalın telleri olan büyüklerden değil, ince telli oldukça küçük bir terminaldir. Bu terminaldeki somunu veya vidayı sıkın ve iyi durumda olmalısınız. Not: Önce pilinizi çıkarın, aksi halde kısa devreye neden olabilirsiniz.

Diğer olası nedenler bu kablonun hasar görmüş ya da kopmuş olmasıdır . Bu durumda, hasar göreceği yeri aramanız ve tamir etmeniz gerekir.

— user5626466
kaynak

Harika detaylar. "61 / D +" etiketi Ford'a mı özgü, yoksa çoğu alternatörde yaygın mı?

— JPhi1618

61 / D +, DIN72552'de belirtilen etiketlerdir. Bu bir Alman meselesi, ancak bildiğim tek "etiket kodu" olduğundan oldukça yaygın olduğunu düşünüyorum. en.wikipedia.org/wiki/DIN_72552

— user5626466

Bu sinyal çıkışı, alternatör şarj olmadığında, alternatör tarafından genellikle aşağı çekilir. Sinyal çıkışı ve + 12v arasına genellikle bir ampul bağlanır. Kötü bir bağlantı varsa, o zaman ampul yanmaz. Sinyal kablosunu alternatörden çıkarırsanız ve ampul sönerse, bu kötü bir bağlantı olmadığını onaylar. Ampul yanarsa, kötü bir bağlantı mümkündür.

— HandyHowie

@HandyHowie Haklısın, bunu unuttum. Cevabımı buna göre düzenleyeceğim. Gevşek bağlantılar içeren açıklamalar sadece B + bağlantısı veya farklı bir akü ışığı devresidir. Bazı modern otomobillerde, ışık B + ve D + arasına bağlanmaz (örneğin gösterge grubunun büyük bir ekran dışında hiç ışığı olmadığı için). Bu durumda, D +, ECU'daki voltajın toprağa karşı ölçüldüğü bir sensör girişine bağlanabilir. Bu durumda, davranış açıklandığı gibi olacaktır.

— user5626466