Kontak açıkken arabam ne kadar akım çekmelidir?

Kontak tam kapalıyken, mevcut çekişim neredeyse sıfır, ancak ateşleme açıkken (net olması için - motor dönmüyor, marş motoru devreye girmemiş) 2.5 ampere yükseliyor (yaklaşık 11.5v'de, pil bu biraz test düz). Bunun güç çekebileceğini bulabildiğim her şeyi kapattım - şimdi ateşleme bobininin bunu ne zaman çekebileceğini merak ediyorum? Bu bir 1982 Ford Capri MK3, bu yüzden tam olarak çok fazla elektrik gizliliği yok.

Bu senaryoda temel çizerken neyi beklemem gerektiği hakkında hiçbir bilgi bulamıyorum ve bir yerlerde kısmi bir kısa devre olup olmadığını merak ediyorum.

Sanırım arabanızda orijinal distribütöre sahip. Kontak açıkken akım boşalması testiniz sırasında, noktalar kapalı olmuşsa, ateşleme bobini balast direnci üzerinden aküden güç alacaktır.

Kaba hesaplama R = V / I devrenin direncini gösterir = 12 / 2.5 = 4.8 ohm

Bu, balast direnci ve HT bobini için makul bir direnç gösterir, bu yüzden şu anki çekilişin kabaca doğru olduğunu söyleyebilirim. Akımın neredeyse sıfıra düşüp düşmediğini kontrol etmek için testinizi açık noktalar ile yapmayı denemeniz gerekir.

2.3A biraz yüksek görünüyor? Ancak bunu telafi etmek için gerçekten iyi bir bataryaya sahip olabilirsiniz. KEY ON ile Dodge Magnum 1.9A civarında çiziyor. Çok aşırı gelmiyor. Yedek bir piliniz varsa, onu alın, bağlayın ve bataryanın baştan sona ne kadar sürede atıldığını görün. KEY OFF'deki çoğu araba yaklaşık 15 - 50mA çekiyor. Bence KEY ON pozisyonunu gerçekten etkinleştirdiğinizde, yakıt pompasını, A / C, motor bilgisayarı, radyo ve tireyi, ışıkları ve çizilen herhangi bir solenoid mekanizmasını çalıştırdığınızın muhtemelen göz önünde bulunduğunu düşünüyorum. Açılışta güç verin (enjektörler, sensörler vb. vb.).

Dodge'um BÜYÜK bir batarya kullanıyor, F-250'yi başlatan bir şeye benziyor. 1000CCA civarında bir yerde, bu nedenle aracınız çok fazla güç çekiyorsa, etli bir bataryası olabilir.