Manuel şanzımanlı arabanın motoru durdurup durdurulması

Debriyaj kapalıyken kontağı kapatmak yerine, eğer bir kişi motoru durdurarak (şanzımanı viteste bırakıp ayağını debriyajdan alarak) arabasını durdurma alışkanlığı yaparsa, bu herhangi bir hasara veya aşırı aşınmaya neden olur mu?

Aracı kapatmak için debriyaj bağlantısının kullanılması araca kesinlikle zarar verebilir.

Temelde yaptığınız şey debriyajı, motorun içinde yatan yatakları, halkaları ve valf contalarını takmaktır. Yaptığın şeyin fiziğini ve mekaniğini görselleştirebilirsen, mantıklı geliyor. Ayağınızı debriyaj pedalından çekerken sürtünme diskini volana doğru bastırıyorsunuz. Bu olduğunda, doğru miktarda tork ve RPM değerine sahip motor aracı hareket ettirir. Ayağınızı boşta gazdan çıkarırsanız, motorun iç çalışmalarını zorlarsınız.

Buradaki fikir, yeterince önceden yüklenmiş momentumun (Devir) motora zarar vermeden ilerlemenizi sağlamasıdır. Güç kaldırıcılarının ağırlıkları yavaş yavaş kaldırmaktansa "YANK" ettikleri fikrine benzer. Ağırlığı çekmek için kendi vücut ağırlığının momentumunu ve hızını kullanırlar. Bir motor çok benzer. Bu nedenle hafif bir volanla sürüş biraz zor olabilir.

Debriyaj grubundaki volan ve sürtünme diskinde aşırı aşınma var. Ayağınızı debriyajdan çıkarırken çok fazla ısı ve sürtünme yaşayacaksınız. Bu her gün yapılırsa, çok hızlı bir şekilde aşınır. Sıcaksa volanı da bükebilirsiniz. Muhtemel değil, ama bu bir olasılık.

Bunu yaparken, biyel kolu yatakları da stres katmış olacaktır. Aracı durdurduğunuzda, çubuk yatakları krank miline ve piston çubuklarına doğru itilir. Çoğu zaman, bu tür bir mekanizma için sağlıklı hareket olmayan sarsıntılı bir harekettir. Düşük bir RPM'de bu tür bir rulman için kronolojik olmayan bir ses hareketi.

Piston segmanları bu aşınmadan zarar görebilir. Tavanızın yağı ve pistonun tabanına püsküren yağ fışkırtma pompaları yeterince pompalanmayacaktır. Bu, zamanla silindir çeperini ve piston segmanlarını yıpratır.

Valf contaları da etkilenecektir. Aracı bu şekilde oyaladığınızda, aracın ölmesini sağlayan iki veya üç saniye boyunca yakıt veya kıvılcım oluşmaz. Silindirin içinde yanmamış yakıt bırakacaksınız. Ek olarak, araç öldüğü zaman, yanmamış olan ilave hava ve yakıt, silindirin kullanım için tasarlanmadığı basıncı aşmasına neden olacaktır. Bu arada bir yaparsanız, gerçekten bir sorun değil, ama bunu yaparsanız sürekli sorun ortaya çıkabilir.