Doğal emişli motorların egzoz borularında geri basınca ihtiyacı var mı?

Rezonatörü egzozumdan çıkarmayı düşünüyordum ama doğal emişli araçların gazlardan daha hızlı kurtulmasına yardımcı olduğu için arabayı geri baskıya ihtiyaç duyduğu için arabayı olumsuz yönde etkileyeceğini söyleyen bir video izledim, doğru mu?

Ayrıca susturucular geri basınç sağlar ve sportif susturucular daha az sağlar mı?

engine-theory exhaust

— yöntem
kaynak

Bu hangi araba için? Geniş bant O2 sensörleri kullanıp kullanmadığını biliyor musunuz?

— Zaid

Bu bir 06 chevorlet aveo 1.5L sohc ama video bu özel araç hakkında değildi, genellikle tüm doğal emişli 4 zamanlı motorlar

— yöntem

Yanıtlar:

Basınç düşüşü akım düştüğü için akacaktır

Diğer her şey eşit olduğunda, rezonatörün veya susturucunun çıkarılması egzoz borusundaki kısıtlamaları azaltacaktır. Bu, egzoz başlıklarının gaz akışı sağlama yeteneğinin azalacağı değil artacağı anlamına gelir.

Bununla birlikte, bu, birlikte çalışan birkaç alt sistemin sonucu olduğu için, motorun daha fazla güç üreteceği anlamına gelmez . Dolayısıyla, egzoz performansın tıkanması durumunda, egzoz kısıtlamasının azaltılması, başka bir şeyin en zayıf halka olduğu noktaya kadar performansı artıracaktır. Başka bir şey (hava girişi gibi) zaten en zayıf halka ise, daha iyi akan bir egzoz sisteminin güç üzerinde çok az etkisi olacaktır.

Geniş bant lambda sensörleri kullanan araçlar karşı basınca duyarlıdır ; bir noktaya kadar sapmaları tolere edebilirler, ancak bunun ötesinde motor çok zengin veya çok zayıf çalışabilir.

— Zaid
kaynak

Yani mekanik olarak ve yasallığı görmezden gelmek, en iyi performans için en iyi egzoz, kedi, rezonatör ve susturucu olmadan başlıklardan tutturulmuş kısa bir boru olurdu?

— yöntem

@method evet, egzoz performans performans darboğuysa ve motor yönetiminin egzoz gazlarını kapalı döngü geribildirimi için sorgulaması gerekmez.

— Zaid

@method, çok kısa ve doğrudan eski bir F1 motorundaki egzozlara bir göz atın!

— RemarkLima

@RemarkLima Gerçekten - ya da uçak gibi şeyler. Aslında, performansın gürültüden daha önemli olduğu bir motordaki herhangi bir şey.

— Dan

Zaid'in cevabı OP'nin 4 zamanlı motoru için doğru olsa da, 2 zamanlı bir motor için egzoz tasarımı daha karmaşık olabilir. Serbest akan bir egzozdan faydalanmak yerine, 2 strok için egzozlar genellikle silindirden egzoz dumanlarını emen ve aynı zamanda yanmamış yakıtın emilmesini engelleyen dalga cepheleri oluşturmak için ayarlanır.

Küçük 2 zamanlı motosiklet egzozları, geniş bir genişleme alanının olduğu, ancak sonunda çok küçük bir egzoz portunun bulunduğu bunlara iyi örneklerdir. Tasarım çok kısıtlayıcı gibi görünse de, aslında motoru daha verimli hale getirmek için ayarlanmıştır.

Wikipedia sayfasına bakın - https://en.m.wikipedia.org/wiki/Expansion_chamber

— HandyHowie
kaynak