Neden araç aküsü şarj cihazı kullanıyorsunuz?

Otomobil parçaları dükkanlarında sıkça gördüğüm araç aküsü şarj cihazlarına ne kadar ihtiyaç var?

Demek istediğim bir batarya şarjlı olarak satılıyor (ve çok fazla boşalırsa sadece ölüyor ve geri yüklenemiyor) ve her arabanın aküyü şarj etmek için bir alternatörü var ve akü boşsa ve motoru çalıştıramıyorsa başlangıç ​​sorun değil. Böylece, kullanılabilir herhangi bir akü araca takılabilir ve tamamen şarj edilebilir.

Bu şarj cihazlarını kullanmak için senaryolar nelerdir? Bu şarj cihazını neden ve ne zaman kullanırsınız?

Bu şarj cihazını neden ve ne zaman kullanırsınız?

Benim düşünceme göre, ana ihtiyaçlar iki ana kategoriye ayrılır:

1. Aküyü pasif boşalmasına karşı şarj etmek için yeterli seviyede tutmayan bir aracınız var. Yaygın örnekler arasında sadece yazlık araç ya da sadece ağır nakliye için kullandığınız araç bulunur. Bu iki durumda da, olası sıkıntı ve gecikmeyi önlemek için, aracı sürmek için gerçekten ihtiyaç duymadan en az bir saat önce akü şarj cihazını bağlama eğilimindeyim.

2. Sizde pil arızası yaşadınız (ya da daha kötüsü eş ). Geleneksel olarak, bu çoğumuzun bir şarj cihazı satın alma eğiliminde olduğu durumdur: yüksek stresli bir ortamda pil arızasından hemen sonra. Isıdaki ani bir düşüşün (örneğin donmanın altında) aniden, iyi olduğunu düşündüğünüz bir bataryanın gerçekten başa çıkamadığını gösterebileceğini hatırlamak önemlidir.

Nispeten ucuz bir şarj cihazım var (yukarıdaki madde 2 benim için geçerlidir). Özellikle stres önleme faktörü göz önüne alındığında, nispeten ucuz bir satın alma oldu.

Benden daha yüksek gelirli bir kişinin, yaz otomobillerinin aküsüne kışın bağlı kalması daha pahalı bir akü şartlandırıcı değildir. Bununla birlikte, birkaç ay kullanılmadıktan sonra ebeveynimin eski kamyonunu garajdan çıkarmak için mükemmeldir.

EDIT: yorumdaki sharptooth'un sorularına cevap veriyor:

Özellikle 2. senaryo ile ilgileniyorum. Diyelim ki araba olmaz   Başlat ve ben zıpla ve sonra bir şarj cihazı al. Nasıl kullanırım   şarj cihazı o zaman? Pili bir kez şarj etmeli miyim, unutmalı mıyım veya ne yaparım   Bununla birlikte?

Bir karar vermek zorundasın. Bu, bir ay soğukta oturduktan sonra biten oldukça yeni bir batarya mı? Yoksa bu çalışması gereken eski bir batarya mı, ama bir nedenden ötürü gitmeniz için yeterli meyve suyunuz yok mu? Veya arada bir yerde?

Genel olarak, bir şarj aletini kullanmamın en muhtemel olduğu zaman, ikinci duruma daha benzer bir şey olduğum zamandır. Eski aküyü sonuna kadar şarj ediyorum, aracı çalıştırıyorum ve doğrudan akü satıcısına sürüyorum.

Bir aküyü şarj etmeye ve daha sonra endişesizce kullanmaya istekli olduğum zamanlar "kullanılmayan araç" durumuna odaklanıyor. Söz konusu araçta, o aküyü aldım ve iyi olduğunu biliyorum. Yapılması gereken ağır bir taşıma olmadıkça kamyon asla kaçmaz. Bu gibi durumlarda, prosedürüm genellikle:

1. Şarj cihazına bağlayın
2. Bir sandviç ye
3. Arabayla uzaklaşmak

Örneğin, yalnızca kısa mesafelerin sürülmesi, alternatörün yetişmesini zorlaştırabilir (düşük çalıştırma süresi - çalıştırma sayısı oranı.) Araç park halindeyken bir akü şarj cihazının bağlanması akünün tamamen şarj olmasını sağlayabilir ve ara sıra atlama-başlama ihtiyacı.

Bir akünün oturmasına ve kısmen deşarj olmasına izin verilirse, tüm yükleri arabanın alternatörüne koymak yerine, bir akü şarj cihazıyla şarj etmek akıllıca olacaktır. Otomobilin alternatörünü kullanmak, sadece aküyü kesmek yerine "şarj etmek" için erken arızalanmasına neden olur. Kalite alternatörlerinin bu günlere mal olduğu saçma fiyatı ile, değiştirmek zorunda olduğunuzdan daha sık değiştirmek zorunda kalmazsınız!

Birçok yeni ve ucuz şarj cihazı, bir klima seçeneğiyle birlikte gelir. Bu, ters sülfatlanmaya yardımcı olacak ve bataryayı yeni bir duruma getirecektir. Şarj edeceğim oldukça yeni bir bataryaya sahibim, ancak bir çift başladıktan sonra hala yetersiz kalacak. Yenileme düğmesini denedim ve yeni olarak iyi.

Elektrik her zaman benzinden daha ucuzdur.

Pil şarjları mevsimsel ekipman için faydalı olabilir - bazı ekipmanı, kış aylarında cihazın asıl şarj sistemine (örneğin çim biçme makinesi) başvurmadan kurşun asit pilli depolarsanız, kış aylarında şarj işlemi yapmak yardımcı olacaktır. Bataryanın tam şarj kapasitesini koruyun ve sülfatlamayı ve erken arızayı önleyin.

Aynı şekilde, eğer bataryanız% 100 tamamen boşalmışsa, tam olarak şarj olması birkaç saat sürecektir. Normal bir araç aküsünün, örneğin 61 A · h o zaman alternatörünüz bir saat boyunca 50A ile dürtse bile, hala şarj edilmeden kalır; gerçekte, 20A ücretlerine genellikle "hızlı" denir, 10A "hızlı" dır ve normal ücretlerin sadece 6A olması muhtemeldir 8A bu, kompakt bir otomobilin tamamen boşalmış bir pilinin en azından gibi bir şeyi alacağı anlamına gelir 8 saat tam şarj ulaşmak için!

Dolayısıyla,% 100 boşalmış bir aküyü yalnız zıplamaya başlar ve haftada 4 saatten daha az sürüyorsanız ve aracın normal kullanımı sırasında küçük bir şehirde birkaç saat boyunca az sürüşle haftalar ya da aylar, batarya böyle aylar boyunca kısmi olarak şarj olmasından dolayı erken sülfatlanabilmektedir.

Benim durumumda akü şarj cihazı kar lastikleri ve sentetik yağ gibidir; Ekstra güvenceyi seviyorum ama onsuz başarabilirim. Ayrıca, karım, aküyle sert olan her şeye sahip bir robotla uçup giden bir elektrik kamyonuna sahipti ve 8 yıl içinde üçüncü bir pili değiştirdikten sonra bunun güvenilirliğe yardımcı olabileceğini düşündüm. Satın aldığım şarj cihazının sülfat giderme özelliği olduğundan, bataryanın biraz daha uzun süre dayanmasını bekliyorum. Paraya değer? Güvenilirliği çok değer veriyorum, bu yüzden benim için evet.

Honda'nın navigasyon sistemindeki bellenimin güncellenmesi bir saatten uzun sürüyor. Bir akü şarj cihazını aküye takmak, motorun bu kadar uzun süre boşa harcayacağından daha yeşildir. Yine de pili şarj etmek için ihtiyacım olacağından emin değilim. Oh ... Ayrıca ekstra jel hücreli pillerimi de şarj etmek için kullanıyorum.

Bazen herkes sadece parça satın alamaz ... Yani arabamı çalıştırmak için aküyü şarj edebilirsem aküyü almaktan daha ucuz olur. Eğer alternatör bir bataryayı “bulmadan” önce arızalanırsa, o zaman ben de onunla ilgilenirim. Ayrıca belki daha gerçek kullanım kendin yap tipidir çünkü hazır olduğumda hazır olduğumu öğrendik. Kimin yardım isteyebileceğini asla bilemezsin.