Özel bir egzoz yapmak

1990'lı yıllarda Citroen BX TGE16'yı o2 sensörü veya egzozda herhangi bir fantezi olmadan anlatabildiğim kadarıyla kullanıyorum.

Egzozum kesinlikle pas ve yaştan çok çıngırak. Bu yüzden yakında değişmeyi planlıyorum. Şey, böylesine basit bir egzozla ... Egzoz sistemime uyacak bir 'tüp' yapmak için yerel bir metal işleme işini devreye alabilir miyim? Temelde motorumun daha iyi nefes almasını ve kulağa hoş gelmesini sağlayacak bir yapı arıyorum.

Bunu yaparken nelere dikkat etmeliyim? Ülkemdeki yasa, klasik olarak sınıflandırılan otomobillerde emisyonları veya gürültüyü dikkate almıyor.

Düzenle:

Buna başka bir yaklaşım, egzozu çıkarmak ve işe almak, egzoz olmadan sürüş herhangi bir şekilde mantıklı olurdu?

olasılıklar

Evet! Kesinlikle bunu yapabilirsiniz. İşin kalitesi, işi yapmak için görevlendirdiğiniz mağazanın deneyim düzeyine bağlı olarak değişebilir, ancak isterseniz böyle bir şeyle sonuçlanabilir.

Tüm egzozu çıkarmam ve bir dükkana götürmem.

• Motor bölmesine ve motor bölmesine doğru oturduğundan emin olmak için her şeyi ölçmek için motor bölmesine ve çerçevesine sahip olmadan egzozun nerede çalışması gerektiğini nasıl anlayacaklar?

• Motoru egzoz olmadan çalıştırmak egzoz valfleriniz için iyi değildir.

• Motor bölmenizden çıkan egzoz dumanları kabine girecek ve canlı organizmaları öldüren, siz ve başka kimin girdiği çok zararlı dumanları soluyacaksınız.

Başlığı / manifoldu koru

Silindir kapağınızdan çıkan mevcut egzoz manifoldunuzu kullanabiliyorsanız, bu en uygun maliyetli ve güvenilir yoldur. O parçayı kimsenin üretmesini istemezsin. Daha sonra bunu kullanmak için manifolda cıvatalanan egzoz borunuzun başlangıcını kesersiniz. Daha sonra fabrikatör egzoz borunuzun akım çapı ile aynı olan boruları bu bağlantı parçasına kaynaklayabilir, böylece manifoldunuza doğru bağlantıyla cıvatalanabilir.

Susturucuya ekle

Daha sonra sisteme bir susturucu kaynak yapabilirsiniz. Kısıtlama seviyesi sizi karbüratörünüzü susturucudaki kısıtlamaya uyacak şekilde ayarlamaya zorlayabilir. Daha fazla geri basınç sisteminizi zenginleştirecektir. Daha azı, onu eğecek. Zengin ya da fakir kaçmak istemezsiniz.

Zengin atık yakıt

Yalın sıcak, daha fazla oksijen taşır ve egzoz valflerinize zarar verebilir ve 'yakabilir'.

İşte yanmış vanalarda bir KG

• "Yanmış valf" tam olarak nedir ve buna ne sebep olur?

Sonuç

Evet. Bunu yapabilirsin.

İçine de bir susturucu koyun, kısıtlamaya ve geri basınca ihtiyacınız var.

Gezegeni seviyorsanız, içine bir katalitik konvertör koyun.

Egzozunuzu monte ettikten sonra doğru bir şey elde etmek için muhtemelen hava yakıt oranınızı ayarlamanız gerekecektir.

Yaparken tüm arabayı içeri alın, böylece doğru şekilde üretebilirler ve egzozu mevcut teçhizata uyacak şekilde çalıştırabilirler.

Ben açık üstbilgiler veya dekatte egzozlar ile çalışan tavsiye etmem.

NOx ve CO emisyonları nefes almak için iyi bir şey değildir. Ayrıca kokusu rahatsız edici bir sürüş deneyimi sağlayacaktır.

Şahsen egzoz olmadan çok uzun süre dolaşmazdım.

İngiltere'de, sizin için arabaya egzoz inşa edebilen bir dizi egzoz imalat uzmanımız var. Genellikle bunlar paslanmaz çelik kullanır ve ömür boyu garantilidir.

Alternatif olarak, Bosul egzozları aracınız için bir yedek sistem üretmektedir, ancak satışa sunulan ve uygun bir fiyata bir tane bulmak biraz çaba gerektirebilir.

Egzozunuzu değiştirmek için bir "tüp" yapmak için birisini kolayca görevlendirebilirsiniz, eğer her şeyi değiştirirseniz, egzoz askıları, motor esnekliğini işlemek için esnek boru gibi çeşitli şeyleri dikkate almanız gerekir. hareket egzoz çekecek), vb

Zaid'in dekatte edilmiş egzozlar hakkında söylediklerini göz ardı edin, Neredeyse hava geçirmez bir egzoz sistemi yaparsanız, CO veya "kokusu" ile ilgili herhangi bir sorunla karşılaşmazsınız, muhtemelen birkaç BHP kazanırsınız

Orada gerçekten bir kedi olup olmadığını ve kuralların tam olarak ne olduğunu kontrol etmelisiniz. 90'lı yıllarda çoğu ülke emisyon kurallarını uygulamaya başlamıştı ve çoğu ülkenin klasikler için kuralları, otomobilin üretildiği sırada emisyon regülasyonlarını karşılamaları gerektiğidir. Açıkça E tipi bir Jag için dünya onları hareket eden bir sanat eseri olarak istiyor ve emisyonlar güzellikleri için kabul edilen bir maliyet. Sıkıcı bir pas kıvrımı için Citroen, çok değil. ;)

Motor hala çalışan bir kedi olmadan çalışacaktır, ancak muhtemelen olması gerekenden daha zengin çalışacaktır, bu da yakıt tüketiminizi iyi yapmaz. Ayrıca, çalışmadığını söylemek için kontrol panelinizde büyük bir kırmızı ışık alacaksınız.

Maliyet ilerledikçe, herhangi bir şey için ana maliyet insan gücüdür. Kitlesel olarak üretilen hazır bir egzoz kesinlikle özel bir işten daha ucuz olacaktır. Para kazanmak istiyorsanız, neden özel düşünün?