Motorumun aküsünü şarj etmek bu kadar kötü mü?

9

Yaklaşık 4 ay boyunca 2001 V6 Honda Accord unrun'dan ayrıldım (lisansım yok). Doğal olarak pil bitmiştir. Alternatörün aküyü boş olarak şarj etmesine izin vermenin, alternatöre gereksiz aşınma koyduğunu duydum, bu yüzden bir mağaza şarjı almak en iyisidir. Lisansım olmadığı için bir mağazaya alamıyorum ...

Pili bir jumper pilinden tamamen şarj etmek için çalışır mı (özellikle 1700 pik amper ve 425 marş ampli olan bir atlama-n-şarj 660'a erişebilirim. Http://www.cloreautomotive.com/sku.php ? id = 244 ). Motor aküsünün şarj edilmesi ne kadar sürer (yaklaşık olarak elbette. Bir saat? 6 saat? 12 saat?). Motor aküsünün bu şekilde aşırı şarj olma riski var mı?

— Daryl Smith
kaynak

1

Kimse bundan bahsetmediği için: Bitmiş bir akünün alternatörle şarj edilmesi alternatöre fazladan aşınma yapmaz. Pilinizin sağlığına odaklanın. Alternatörden çok daha hassastır.

— Zach Mierzejewski

18

Motoru çalıştırmak için buji aküsünü kullanın, ardından ayırın ve motoru çalışır durumda bırakın (ışıklar, ısıtıcı fanı, radyo, vb. Gibi herhangi bir boşaltma olmadan). Araçta iki hakkında saat içinde% 80 şarj kendi pili şarj edilmelidir (pil ve alternatör iyi durumda olduğunu varsayarak; pil olabilir bu kadar uzun süre şarjsız kalarak zarar, ama bu sorunu olmadı.)

Bu şekilde yapmak hiçbir şeye zarar vermez ve araba bir yolda değilse, lisanssızken bir arabadan sorumlu olmak için yapılamazsınız.

Bu takviye aküler genellikle aracı çalıştırmak için tasarlanmıştır; aküyü araçta şarj etmek istiyorsanız, 'damlama şarj cihazı' arayın.

— PeteCon
kaynak

12

Bunun gibi kurşun asitli aküler çok yavaş şarj edilmeyi sever. Saatlerce 5 amper altında en iyi olurdu. Hızlı şarj sırasında dahili aşırı ısınma ve elektrolit kaynar. Zaman izin veriyorsa yavaş şarj etmek en iyisidir.

Bu tip pilin en kötü hasarı boşaltıldığında depolanır. Bu durumda kimya daha asidiktir. Bu asit plakaları aşındırır ve onarılamaz hasar verir. Bir pil bakımı takmak ve pilin her zaman depoda kalmasını sağlamak en iyisidir. Koruyucu, teknemin aküsündeki 1 yıl ile 4 yıl arasındaki farktır.

Tipik bir alternatör yüksek oranda şarjı çoğu zaman iyi durumda tutabilir. Burada ısı da sorun. Ancak bir şarj cihazı ile düşük oranlı şarj tercih edilen çözümdür.

— Fred Wilson
kaynak

Teşekkürler, 10 yıl önce yerel bir otomobil parçaları mağazasından küçük bir 'araç aküsü şarj cihazı' aldım, aslında bir takviye marşını aradım. Söylemeye gerek yok, istediğim şeyi yapmadı ve ben önemsiz gördüm. Şimdi, aslında akümülatörlerimin uzun süre şarj edilmesinde iyi çalışabilecek bir damlama şarj cihazı olduğunun farkındayım. Neden atmadım bana bir gizem, ama eğer işe yararsa, ben memnun değilim :-)

— MDMoore313

1

@BigHomie Kasten bir damlama şarj cihazı aldım, ancak daha küçük piller için tasarlanmış bir "Jr" versiyonu olduğu ortaya çıktı. Tipik bir 12v araba (veya benim durumumda kamyonet) pili gibi daha büyük bir pili şarj etmek için daha büyük bir damlama şarj cihazına ihtiyacınız olduğunu bilmiyordum.

— stannius

1

@stannius Yapmazsın. Küçük bir tane kullanabilirsiniz. Pili şarj etmek çok daha uzun sürecek .

— David Schwartz

9

Bir @FredWilson diyor ki, yavaşça şarj etmeniz gerekiyor - ya dolaşarak ya da bir damlama şarj cihazı kullanarak. Bir 'bakım modu' ile bir damlama şarj cihazı alabiliyorsanız, onu araca kalıcı olarak bağlı bırakabilirsiniz ve pilin dolu kalmasını ve ilk etapta düz durmasını engelleyecektir.

Mümkünse, güvendiğiniz birini bulmanızı ve arabayı biraz sürmesini sağlamanızı da öneririm - bu sadece meyveyi @ Pete'nin cevabına göre şarj etmekle kalmaz, aynı zamanda tüm sıvıları hareket ettirir ve gerisini tutar çalışan dişli.

— Nick C
kaynak