Bu terimle karşılaştım.
Yanıtlar:
Motoru geciktirmek ne demektir?
Bir motoru geciktirmek aslında belirsiz, ama kör bir terimdir. Bu, şu ya da bu şekilde motorların itici güç sağlama yeteneğini engellediğiniz anlamına gelir ve bazı uygulamalarda aslında motora ve araca karşı çalışmak için bir cihaz kullanıyorsunuz. Bunu yapmanın birkaç yolu ve birkaç nedeni vardır. onun için.
En ünlü motor geciktirici Jake Brake'dir . Motoru geciktirmek amacıyla motordaki basıncı kullanmak için egzoz valflerini çok geç açmak ve kapatmak için tasarlanmıştır. Bu, büyük makine ve yarı kamyonların daha hızlı ve hatta durması için yapıldı. Yokuş aşağı dururken veya inerken frenlerini kullanmak ve ısıtmak yerine bu kullanılabilir. İşte neye benzediğini gösteren bir video ve bunu gösteren bir video. https://www.youtube.com/watch?v=qocMoTOVn6Q
https://www.youtube.com/watch?v=kl3NLWrj_sA
Ateşleme zamanlamasını geciktirme
Ateşleme zamanlamasını geciktirmek birkaç şey için yararlı olabilir, ancak genellikle el değmeden bırakılır. Bunu yapmanın nedenleri, araç istendiği gibi performans göstermiyorsa, küçük zorlamalı indüksiyon ve bilgisayar dışı yönetimi olan bir araç olan bilgisayar tarafından yönetilmeyen yakıt ekonomisi olacaktır ve bazı motorlar aslında gecikmeli zamanlamadan beygir gücü kazanacak ve kazanacaktır.
Hidrolik geciktiriciler
Hidrolik geciktiriciler, hidrolik sıvının içinden geçtiği küçük damarlara sahip olmaları bakımından, esasen bir tork konvertörü ile aynı tasarıma sahiptir. Ancak tam tersini yaparlarsa, aktarma organlarının hareketini yavaşlatmaya yardımcı olurlar. Bunların nedeni büyük ölçüde değişebilir. Onlarla küçük arabalar gördüm ve genellikle onlarla birlikte büyük makineler görüyorsunuz. Aynı amaca hizmet ederler, ancak daha sağlamdırlar ve işleri yavaşlatmak için çok daha sessiz ve pürüzsüz bir iş yapabilirler. Bunlar genellikle açıktır ve durdurmaya çalıştığınız şeyi durdurmak için hidrolik sıvının durmasına yardımcı olan ikincil pompalar vardır. Genellikle bunu tahrik şaftınızdan hemen sonra bulabilirsiniz, çünkü genellikle bağımsız bir ünitedir.
Motoru doğru şekilde geciktirmezseniz ne olabilir?
Motoru geciktirme yönteminize bağlı olarak, genellikle yıkıcı bir şey yoktur. Sadece güç eksikliği ve zayıf gaz sarfiyatı. Bunu söylüyorum, motor camlarını ve o doğadaki şeyleri ayarlamıyorsunuz. Silindirler alevi sevmez. Zamanlamayı telafi etmeden geciktirdiğinizde, yanma odası geç tutuşur. Bu aslında silindirin içinde bir "yangına" ve muhtemelen çok sayıda ateşlemeye neden olur. Bu, sonunda vanalarınızda ve silindir duvarlarınızda yiyecektir. Ayrıca egzoz manifoldunun YOLU ısınmasına neden olabilir.
Bahsedilen diğer yöntemlere gelince, bu sistemler tipik olarak daha büyük makinelerde gelir ve fabrika tarafından kurulur. Eğer onunla uğraşırsanız, aslında büyük bir sorun olabilir. Caterpillar'ın motorlarında test yaptığını gördüm ve SADECE doğru miktar motoru yok edecek. İnanın bana, Honda'nızı sürükleme şeridine üflemekten çok daha kötü.
Umarım bilmek istediklerinizin çoğunu ele alırım. Teşekkürler!
Bir motorun ilerletilmesi veya geciktirilmesi, kıvılcımın biraz daha erken (Gelişmiş) veya daha sonra (geciktirilmiş) olmasını sağlamak için zamanlamanın hafifçe ayarlanmasını tanımlamak için kullanılan terimdir.
Genellikle zamanlama kıvılcımın üst ölü merkezden (TDC) biraz önce (önceden) oluşacağı şekilde ayarlanır, çünkü hava-yakıt karışımının yanması ve genişlemesi zaman alır - ideal olarak karışımın hemen sonra tamamen yanmasını istersiniz. TDC.
Kıvılcım çok erken oluşursa, piston hareket etmeye başlamadan önce genişleme gerçekleşebilir, bu da vurmaya ve muhtemelen motor hasarına neden olur. Çok geç olursa, piston zaten pistonun bir kısmına geri gittiği için güç kaybedersiniz - ayrıca yakıt tasarrufunu kaybedersiniz ve aşırı ısınabilir.
Gereken tam zamanlama, motor hızı, yük, yakıt oktan oranı ve sıcaklık gibi birçok faktöre bağlıdır - örneğin, motor hızlandıkça, zamanlamanın daha da ilerlemesi gerekecektir, böylece yakıtın hala zamanı olur Yakmak için - döngü daha kısadır, ancak yakıtın hala aynı miktarda zamana ihtiyacı vardır. Aynı şekilde, yük arttıkça, daha büyük bir hava / yakıt oranı daha hızlı yandıkça daha az ilerlemeniz gerekir.
Genel olarak, üretici ihtiyaç duyulan avans miktarını belirleyecektir (örneğin TDC'den 10 derece önce) ve ayarlamalar buna göre not edilir (bu nedenle 9 dereceye "bir derece geciktirilmiş" denir).
Ayarların çoğu otomatik olarak, eski araçlarda mekanik veya vakum sistemi veya modern araçlarda ECU tarafından yapılır. Manuel olarak sadece bir şeyi değiştirdiyseniz, örneğin motoru ayarlamak veya normalden farklı bir yakıtla çalışmak durumunda ayarlamanız gerekir.
Daha fazla ayrıntı için Ateşleme zamanlaması hakkındaki Wikipedia sayfasına göz atın .
Bir motorun geciktirilmesi genellikle konveyör bantları veya diğer ekipman parçalarını sabit bir hızda yapan endüstriyel veya sabit kurulum motorlarında yapılır. Motoru geciktirmek, genellikle sürdüğü ekipmanı veya işlemi kontrol etmek için motorun çalışma hızını yavaşlatmak anlamına gelir. Örneğin, bir bira şişeleme hattı çalıştıran bir motorunuz varsa ve bir nedenle şişelenmiş bira paletleri depoya yeterince hızlı taşınamazsa, hattı yavaşlatmak için motoru geciktirirsiniz, böylece depo sürücüler üretime ayak uydurabilir.
En azından bazı endüstrilerde, havacılık gibi, sadece zamanlamayı değil, genellikle gazı geciktiririz (yani motor çıkışını azaltırız).