12V araba aküsünü değiştirme işlemi nedir?

12V bataryayı değiştirme işlemi nedir?

Terminallerin kontaklarını nasıl temizlerim?

2008'deki OEM pilim Jetta SE 2.5L, terminaller de dahil olmak üzere oldukça temiz görünüyor, ancak eski ikinci el otomobilimin negatif terminalde (muhtemelen bir satış sonrası pil değişiminden) büyük birikintileri olduğunu hatırlıyorum. Pili bu kadar büyük tortuların ortaya çıkmasına neden olmayacak şekilde değiştirdiğimden nasıl emin olabilirim?

Terminalleri az miktarda kabartma tozu (yaklaşık bir yemek kaşığı ve macun yapmak için yeterli su) ve eski bir diş fırçası ile temizledikten sonra. Ellerinizi asit tuzundan ve terminalden kurşun korumak için eldiven giymenizi tavsiye ederim. Asit yatakları normaldir.

Olumsuz zemin varsayımı:

Pili takarken önce pozitif olanı bağlayın. Araba gövdesi zemin (negatif) taraftır. Pozitif yapmak önce kısa devre riskini ortadan kaldırır.

Bir pili çıkarırken aynı nedenden dolayı ilk önce negatifin bağlantısını kesin

Mesajları kaldırma / yükleme sırası hakkında @resident_heretic ile anlaşın.

• Önce negatif olanı çıkarın ve pili değiştirirken en son bağlayın. Bu, bir şeyleri sıkmak için bir anahtar döndürürken pozitif akü terminalinin toprağa kısa devre olmasını önler.

Daha genel bir anlamda (bu herhangi bir araç için) konuşulmamış bir şey, gerekirse telsiziniz için kodlara sahip olduğunuzdan emin olmaktır. Radyo ve navigasyon sistemi için kodlarınız yoksa (Hondas'ı burada düşünerek), yeni pili taktığınızda bunları kullanmaya çalıştığınız için üzgün olacaksınız. Bu, bayiinizde ve kodları araçta / içinde bulamazsanız sormalarını isteyin. VW'nin bu kaderi çekip çekmediğini bilmiyorum, bu yüzden bu sadece düşünülmesi gereken bir şey.

Pili değiştirmek şu kadar basittir:

1. 2 akü terminalinin bağlantısını kesme
2. eski pili çıkarma
3. yeni pili takma
4. 2 akü terminalini tekrar bağlama

"Kontakları" temizlemek, gerektiğinde yaptığınız bir işlemdir. Sağlıklı piller genellikle birikinti yapmaz. Daha düşük kaliteli piller daha kolay veya daha çabuk paslanmaya eğilimlidir, ancak çoğu pil yeterince eskiyse terminallerini bazı noktalarda aşınmaya eğilimlidir. Birisi kabartma tozu önerdi, kişisel olarak kullandığım çelik bir fırça. Genel bir çelik fırça kullanabilirsiniz (buna benim fil diş fırçam diyorum), parça mağazaları ayrıca pil uçları için özel çelik fırçalar satıyor, burada bir ucu konektörün içini temizlemek için küçük bir "erkek" çelik fırça ve diğer ucu elektrot için bir "dişi" çelik fırça. Bu şey bana iyi hizmet etti, fil diş fırçamı sadece birikintiler aşırı olduğunda kullanıyorum.

Terminal korozyonunun ana nedeni nemdir. Metal yüzeylerin temas ettiği küçük boşluklara veya boşluklara giren az miktarda su bile, metali aşındıracak elektrolize yol açabilir. Bu da, daha fazla nemin birikmesine izin vererek daha büyük boşluklar yaratarak sorunun zamanla daha da büyümesine neden olur.

Bunu önlemek için yaygın bir yöntem, terminalleri gres ile kaplamaktır. Bu iki şeyi başarır: Birincisi, metal yüzeyini havadan sızdırmaz hale getirir, bu da oksidasyonu önler. İkincisi, gelecekte nemin birikebileceği küçük boşlukları doldurur ve gelecekteki elektrolitik korozyon olasılığını önler.

Gres ısıya dayanıklı olmalıdır, bu nedenle erimez ve bağlantıdan akmaz. Tekerlek yatağı gresi iyi çalışır veya dielektrik gres veya akü terminalleri için özel ürünler alabilirsiniz.

Terminalleri bağlamadan önce yağlamak mümkündür. Tlhlngan'ın cevabındaki gibi bir alet kullanarak, yeni, oksitlenmemiş metal yüzeyleri açığa çıkararak terminallerin yüzeyini pürüzlendirirsiniz. Gres havadaki oksidasyonu önler ve terminalleri uygun şekilde sıkarsanız, metal yüzeyler birlikte ezilerek iyi metal-metal teması sağlar. Kalan küçük boşluklar hava veya su ile değil gres ile doldurulur.

Diğer bir faktör, birbirine temas eden farklı metallerdir, bu da bir dış elektrik yükü olmasa bile galvanik korozyona neden olabilir . Bağlantıdan akan elektriğe sahip olmak bunu daha da kötüleştirir.

Direkler ve terminaller genellikle kurşun alaşımlarından yapılır, bu yüzden farklı değildir, ancak kablolar genellikle bakırdır ve bakır-kurşun bağlantıları galvanik korozyon oluşturur. Zamandan ve paradan tasarruf etmek için mevcut bir kabloya eklenen satış sonrası terminallerin bunu yapması muhtemeldir.

Korozyonu önlemek için yapabileceğiniz en önemli şey alanı kuru tutmaktır. Radyatörünüze, yıkama sıvısına veya pilin kendisine sıvı eklerken dikkatli olun. Bazı terminaller küçük kauçuk veya plastik kapaklarla gelir, bunlar sıçramaya karşı korunmaya yardımcı olur. Aracın ön tarafına yakın bulunan bir akü, arkadan daha fazla yağmura maruz kalabilir. Derin su birikintilerinden geçmekten kaçının.

Pili ve terminalleri temizlemeniz ve yıkamanız gerekiyorsa, yeniden bağlamadan önce iyice kurumasını bekleyin.