Coates valvetrain'in herhangi bir olumsuz tarafı var mı?

1995’te Valvetrain’deki Coates’in çevresinde bir sürü vızıltı vardı. ( Animasyon kaçırmamak çok iyi

Yirmi yıl sonra, bunun kitlesel olarak kabul edildiğini hala göremiyorum "devrimci" teknoloji .

Coates Valvetrain

Peki ne verir? Evlat edinme eksikliğini garanti etmek için teknik bir sebep var mı?

engine-theory valve

— Zaid
kaynak

Üretim maliyeti ve güvenilirlik (garanti sorunları), bunlar yeni teknolojinin benimsenmesinin yavaş olmasının temel nedenleridir.

— Moab

@Moab, bence 50'li yıllardan beri veya en azından 70'lerin başlarında birkaç ana otomobil üreticisinin bunları yıllar boyunca üretim otomobillerinde kullandığı, ancak yakalanmadığı anlaşılıyor.

— Cc Dd

Yanıtlar:

Hacimsel verim

Birincil sınırlama alım ücret zamanlaması olacaktır. Giriş şarjı için dönen oda, daha uzun bir alım süresine izin vermek için zamanlanabilen ve ayrıca içine akan bir giriş şarjının verimliliğini elde etmek üzere zamanlanabilen, kapaklı valf tarzı valf treni yerine, odanın hacmi ile sınırlıdır. kısıtlama olmadan yanma odası.

Kısıtlamalar

Giriş akışının sınırlandırılması
Dönen haznenin hacmine bağlı olarak giriş şarjının sınırlandırılması.

Her ne kadar bir poppet tarzı vanayı sistemden sökmenin güvenilirlik kazanımları ortaya çıksa da, motor için genel güç potansiyelinin performans kısıtlamaları anlamlıdır gibi görünüyor.

— DucatiKiller
kaynak

Gerçekten mi? Vanayı çıkarmanın daha iyi akış sağlayacağını düşündüm?

— Cc Dd

@CdD Çünkü odanın içinden akışa izin vermediği için şarj odanın hacmi ile sınırlıdır. Belki de zaman belirtmek yerine biraz zamanım olduğunda bir alıntı yapmalıyım.

— DucatiKiller

Valf üst üste bindiğinde olduğu gibi, ya da emişle aldığınız fazladan az miktarda basınç veya başka bir şey?

— Cc Dd

Bu konuda okuduğum bir şey, doğal gaz ve benzeri yakıtlarla en iyi şekilde çalıştığıydı. Belki de bu yakıt için altyapı eksikliği, teknolojinin modern tasarımlara girmesini engellemiştir.

Çok yakında da olabilir. Teknolojinin kanıtlanması gerekiyorsa, modern otomobiller için tasarım döngüsü yaklaşık 5 yıldır, öyle değil mi? Teknolojiyi ispatlamak 4 ya da 5 yıl aldıysa, sızdırmazlık, uzun ömürlülüğü ölçmek, performans, yakıt ekonomisi, emisyon performansı, vb. Gibi konularda çalışmak, henüz dahil olmaya hazır olmayabilir.

— cdunn
kaynak

GDI'nin bunun mükemmel bir örneği olduğuna inanıyorum. Doksanlı yılların sonlarında Honda'yla deneyler yaptığını okuyordum, ancak 15 yıldan fazla bir süredir yaygın olarak kabul görmedi.

— Lathejockey81

Aslında, ilk GDI motorları Birinci Dünya Savaşı'nın başlamasından önceki geçen yüzyılın başında ortaya çıktı. Fransızca Antoinette 8V motor (1902) doğrudan enjeksiyon kullandı. Tüm yeniliklerin yakalanması o kadar uzun sürmez.

— dlu

Çeşitli üretim araçlarında döner valf sistemlerinin kullanıldığını duydum. ve sanırım 50'lerde görünmeye başladı ama emin değilim.

— Cc Dd

@dlu küfür! Fransızlara ilk büyük blok unvanını verdin. Ancak yüzyılın başında doğrudan enjeksiyon vay.

— Cc Dd