Sorun başlamayan bir araba nasıl giderilir

Arabam (2007 Honda CRV) aralıklarla sert bir şekilde başlamıştı , neredeyse pil neredeyse bitmek üzereydi ama sonra devreye giriyor ve iyi durumda.

Yaklaşık 2 hafta önce işten sonra otoparka çıktım ve öldü. Tamamen ölü değil, sadece marşları fırlattı ve tam olarak yeterince şarj edilmediğini söyleyebiliyordunuz, çünkü marş makinesi çok hızlı bir şekilde yavaşladı ve daha sonra bile kranklamadı. O zaman arabayı atlattım, ancak aktarma kablolarından yeterince şarj almak için RPM'leri 5 dakika kadar tutmamız gerekti ve sonra sadece yeterli oldu.

Doğrudan yerel tamir atölyemize gittim ve onların aküyü ve alternatörü test etmelerini sağladım. Her ikisi de iyi kontrol edildi, ancak ilk kontrol ettiği zaman birkaç saniye dengesiz okudu ve sonra kendini düzeltti.

Oradan 20 km kadar sürdüm, 20 dakika boyunca kapattım ve hemen geri başladı ve eve sürdüm - kabaca 20 km.

Yaklaşık bir hafta boyunca iyiydi, bundan sonra gelecek hafta için yaklaşık olarak tahliye olmuş gibi davranıyordu, ama aslında başlamıyordu. Bir noktada pozitif terminalde hafif bir korozyon olduğunu fark ettim ve iyi bir bağlantı elde edilemeyeceğini düşündüm. Geçtiğimiz hafta, ne zaman başlamayacaksa, sadece davlumbazı patlatacağım ve terminaldeki kabloyu bu kadar hafifçe büküp arabayı hemen çalıştıracaktım.

Bugün terminali temizlemeye ve bağlantıları sıkmaya karar verdim. Pastacılık Sodası ve Suyu korozyona ve terminal bağlantısına aldıktan sonra, her şeyi iyice temizledim ve kurutdum ve şimdi hiç başlamıyor. Marş motoru hala tekmelemeye çalışıyor ama asla dönecek kadar güç çekmiyor.

Bugün yaklaşık 3 saat boyunca pili şarj ettim (ki bu kesinlikle yeterli değil ama sadece bana bir şey verir mi diye görmek içindi) ama hala hiçbir şey. Pili kontrol ettim ve yaklaşık 12.5 voltta. Multimetrem hafif bir iş, bu yüzden başlatmaya çalışırken amp çıkışını ölçmek için sıraya sokmaktan heyecanlı değilim ama sanırım araba 'açıkken' yaklaşık 100-amp amp olarak ölçtüm (değil Başlangıç). Aküdeki soğuk marş amperinin 400 bir şey olduğuna inanıyorum.

Buradan nereye giderim?

Söylemeyi unuttum, pil sadece 19 aylık. Garanti 20 aydır tam değiştirme. Sorun giderme ile ilgili olanların hepsi bu kadar değil, ancak bataryanın kendisi ile bir ilgisi varsa, çok yakında kötüleşmesi garip görünüyor.

Birkaç düşünce:

• Sorunuzda bana en önemli kanıt "

  Bir noktada pozitif terminalde hafif bir korozyon olduğunu fark ettim ve iyi bir bağlantı elde edilemeyeceğini düşündüm. Geçtiğimiz hafta, ne zaman başlamayacaksa, sadece davlumbazı patlatıp, terminaldeki kabloyu çok hafifçe bükerdim ve araba hemen çalışmaya başlardı.

  Bu, sizin yaptığınız gibi, sorunun meyilli bağlantı olabileceğini düşündürüyor. Temizlik yapılacak en doğru şeydi, bu yüzden kontrol etmeniz gereken birkaç şey var. İlk olarak, akü kutup başlarının konik olduğunu bildiğinizden emin olmalısınız. Onları baş aşağı koyabilirsiniz. Bunu yaparsanız, terminalin tamamen aşağıya inmesini sağlamak zorlaşmalıdır (örneğin, açık olması gerekir, ancak terminal uygun hale getirmek için yayılmışsa olmayabilir). Terminal ters çevrildiğinde yalnızca dar bir temas bandı oluşturur ve bu, gördüğünüz belirtilere neden olabilir. Ayrıca, terminalleri temizlerken batarya yuvasının dış taraflarını ve terminalin iç tarafını aldığınızdan ve yerine tam olarak oturduğundan emin olun.

• Ayrıca, terminali "hiç bu kadar hafifçe" kolayca çevirebiliyorsanız, kesinlikle çok gevşekti. Etrafında doğru olduğundan emin olun ve iyi ve sağlam olduğu noktaya kadar sıkamazsanız değiştirin.

• Ucuz ampermetreler (veya bir DMM'nin amp fonksiyonu) bir marş motoru tarafından çekilen akımı ölçmek değildir. Gitmenin en iyi yolu, metrede DC kıskacında olacaktı. Bunlar ucuz değil (iyi bir tane için 100 doların üzerinde harcama yapmayı umuyoruz). Ancak, batarya dükkanları ve otomobil parçaları depoları, mevcut çekimi test edebilecek sayaçlara sahip olacak gibi görünüyor. Başlamaya çalışırken gerilim düşümünden gelen gerilimi de çıkarabilirsiniz. Önemli olmalı.

• Son olarak, bataryanızı boşaltan büyük bir "parazit yükü" olabilir. Bunun nasıl giderileceği hakkında daha fazla bilgi için bu sorunun cevabına göz atın .

Pilimde de benzer bir sorun vardı. Çok benzer özellikler, bazen bitmiş gibi başlamaz, bazen de iyi olur. Mech test etti ve iyi olduğunu söyledi ve birkaç gün sonra tekrar atlamak zorunda kaldım, o yüzden geri aldım.

Sonunda akü olduğunu söylediler. İlginç olanı, bir pil tamamen şarj edilmediğinde, doğru sonuçlar elde etmenin zor olduğunu söylediler - tamamen şarj ettiler ve tekrar test ettiler ve sonra test cihazları onunla bazı hatalar gösterdi.

@Dlu tarafından belirtildiği gibi, bağlantıyı kontrol edin - bu sağlam bir tavsiyedir. Ancak bu bir fark yaratmazsa, yine de hala garanti kapsamındaysa, bataryayı yine de yenisiyle değiştirebilirsiniz. O zaman hala sorun yaşıyorsanız, diğer tüm bağlantılara bakmaya başlarım, marş motorunu bariz herhangi bir sorun olup olmadığını kontrol edin (sanırım şimdi 9 yaşında) ve diğer sorunları tespit edip edemediğime bakın.

Hala sorun yaşıyor olsaydım, arabadan ayrıldığımda herhangi bir şey bırakıp bırakmadığımı ya da aküyü boşaltan bir hatanın oluşup oluşmadığı olasılığını göz önünde bulundurarak çift kontrol yapmayı düşünmeye başlayacağım.

Bizi güncel tut.