Debriyajı ayırmadan (dururken) kaymadan debriyaj kaymasını onaylayabilir miyim?

Bu soru , manuel şanzıman kullanan herkesin ciddi debriyaj plakası kayması teşhisi için yapabileceği olası bir testi düşündürdü:

• El frenini çekin, aracın önünde hiçbir şey olmadığından emin olun
• Debriyaj pedalına basmadan mümkün olan en yüksek vitese geçmeye çalışın
• Şanzıman taşlama sesleri çıkarmazsa, bu debriyaj kaymasını gösterir. Kaymanın ciddiyetine bağlı olarak, bazı dişlilerin öğütülmesi ve bazılarının yapamaması olabilir.

Bu test işe yarar mı?

Bu olabilir belki çalışır, ancak daha iyi bir sorudur nedenbu şekilde test etmek ister misiniz? Sebepsiz yere "dişlileri taşlarsınız" (aslında taşlamakta olduğunuz senkrolar olsa bile). Bu aynı zamanda kesin bir "evet, debriyaj kayıyor" cevabı vermeyecektir. Bunun nedeni, kaygan bir kavrama ile bile, çoğu durumda kavrama hala bir miktar kavrama özelliğine sahip olacaktır, ancak tam tutma gücü sağlamak için yeterli değildir. Bu, sürtünme diskinin baskı plakasından ve volandan koptuğu noktaya kadar, hala kullanılan bazı tutma gücünün olduğu anlamına gelir. Senkronlarınızı sürtünme diskinin serbest kalmasına neden olmaya zorlar ve bu da olağanüstü bir aşınma olur. Debriyajın kayıp kaymadığını söyleyebilmenin tek yolu, senkroların debriyaj kaymaya başlayana kadar her şeyi tutabilmesiydi. Bu gerçekten olmayacak. Debriyajın senkrolar üzerindeki yüzey alanı miktarı muhtemelen 1000: 1'dir ... kaymalı bir debriyaj ile bile, bu eşitsizliğin üstesinden gelmezsiniz, bu yüzden büyük olasılıkla kayma asla gerçekleşmez (vakaların çoğunda *) .

Debriyaj kaymasını test etmenin çok daha iyi bir yolu:

• Otomobilin 20mph (32kph) çizgileri boyunca daha düşük bir hızla hareket etmesini sağlayın
• Şanzımanı normalde bu hızda kullanacağınızdan daha yüksek bir vitese takın (muhtemelen 3. veya 4.)
• Gaz pedalına sert bir sürüş yapın, motora normalde verdiğinizden çok daha fazla gaz verin
• Otomobil buna uygun olarak hızlanmadığında motor devrilirse, debriyaj kayıyor
• Motor devri araç devir sayısı ile doğrusal kalırsa, debriyaj kaymıyor

Unutmayın, herhangi bir viteste, motor hızının araç hızına göreceli ve doğrusal kalacağını unutmayın. Motor hızlandıkça araç da olmalıdır. Motor normalden daha yüksek devir yapıyorsa veya motor olması gerekenden daha hızlı bir şekilde hızlanıyorsa, debriyaj muhtemelen kaymaktadır.

Ayrıca, araba hareket ederken bu şekilde kaymayı kontrol etmek istemenizin nedeni, tüm aktarma organları için kötü olan, motoru tutmaktan kaçınma girişimidir.

/ * Bir kenara: Ben tüm sürtünme malzemesinin diskten tamamen geçtiği Ford Escape'te bir debriyajı değiştirdim. Bu testi, bu durumda senkrolara zarar verme korkusuyla kullanabilirsiniz, ancak testi yapmanız gerekmeyeceğini düşünüyorum, çünkü debriyaj takılıyken kesinlikle hiçbir araç hareketi yoktu.

Bunu tavsiye etmem: Büyük olasılıkla bir şey aşırı aşınma ya da hasar görecektir.

Çevresindeki çeşitli "testlere" ilişkin başka tavsiyeler de var, çoğunlukla motorun bir vitese basarken ve aynı anda kırılma sırasında durduğunu test ediyorlar.

Aşağıdaki testi tavsiye ederim: Aracı uzun ve eğimli bir eğimde sürün. Biraz yüksek vites sürün, ancak asgari hız. Hızlanırken (böylece debriyajda azami yük üretilirken) debriyaj kayıncaya kadar (rpm hız artışı olmadan yükselir) hafifçe debriyaja basılır. Şimdi aniden debriyaj pedalını gevşetin:

• Ani bir itme (iyi çekiş) yaşarsanız, debriyaj hala iyi durumdadır.
• Debriyaj kayarsa tüketilir.
• Debriyajın çekiş üretmek için biraz zamana ihtiyacı varsa, debriyaj basıncı olması gerektiği kadar güçlü değildir.

Lütfen, bu testin debriyajda yüksek aşınma olduğuna da dikkat edin.

Korkunç bir ses çıkarırdı ve muhtemelen senkronizasyon işlemlerinden dolayı donanımı kullanmanıza izin vermezdi.

Daha iyi bir test debriyaj basılı, el freni çekili ve frenler açıkken bir vitese takmak olacaktır. Debriyajı bırakın ve araç hemen durmalıdır.

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 dediği gibi işe yarayabilir. Bununla birlikte, debriyaj pedalına basmadan vites değiştirmek kesinlikle şanzıman için iyi değil. Çok fazla yapılırsa aracınız viteste kalmakta sorun yaşayabilir. Ayrıca vites değiştirici burçlarınızı da mahvedebilirsiniz. Tabii ki, her şey yeterli zaman, beceri ve para ile telafi edilebilir ... ama bu durumda, önceki ve sonrasındaki vergi iadesi korkusundan bahseden testten kaçınırdım.

IIRC, bu senaryoyu kontrol etmek için Araba Konuşması tavsiyesi aşağıdaki gibidir:

1. Aracın burnunu bir ağaca, telefon direğine, duvara veya diğer taşınmaz nesnelere karşı yerleştirin. Bunlardan herhangi birinin varlığını ortadan kaldırarak el freni ve fren pedalına basın.
2. Debriyajı içeri itiniz, aracı en yüksek vitese takınız
3. Debriyajı serbest bırak.

Araba anında durursa, kavramanız iyi durumdadır. Otomobil çalışmaya devam ederse, debriyaj kayıyor ve değiştirilmesi gerekiyor.

debriyaj kaymıyorsa, dişlileri taşlayabilir ya da tıkanmış bir dişi kırabilirsiniz.

Hayır, motor devrini ve paten kavrama, araba oraya oturduğunda kayıyor, araba caddeden aşağıya uçarsa, sizin iyiliğiniz. Elbette dik bir tepe kullanın. AĞIR bir römork çekme de size bildirir. Silahı etiketleyen arabalarla polis tespit ettiğimde, ilk önce kaydırdığımda ve kavrama fırladığında, motor bir anne gibi çığlık attığında, ancak polis 25 etrafımda dönerek 25 yaptım.