Arka şokların başarısız olduğunu nasıl gösterebilirim?

2011 Toyota'nın ön şoklarını değiştirdim, ancak yine de aşırı vücut rulosu alıyorum.

Uzatılmış garanti arka şokları kapsayacaktır, ancak bir şekilde arka şokların başarısız olduğuna dair kanıt sağlamalıyım.

Onları çıkarmadan, arka şokların başarısız olduğunu göstermenin bir yolu var mı? Bunlardan biraz yağ damlıyor, ancak garanti şirketinin başarısız olduklarını kabul etmeleri yeterli değil.

Şoklarda görünür yağ olmamalıdır. Yağ görürseniz, mühürler tehlikeye atıldığı için olması gerektiği gibi sönümlemedikleri anlamına gelir. Garanti şirketinin inanmanızı istediklerinden bağımsız olarak kesinlikle damlamamalıdırlar.

Birkaç ay önce Lexus'umda bir arka şok başarısız oldum ve Toyota garantisi altında değiştirdim. Süspansiyon hareketi, özellikle arkada oturan kişilerle, en küçük çarpmaların üzerinden geçerken aşağı iner.

Diz testi yapın.

1. Önden başlayın, çünkü bu şokların iyi olduğu varsayılır, çünkü yeni.
2. Dizinizi bir köşedeki ön tamponun üzerine koyun, tüm ağırlığınızı üzerine koyun, sonra inin.
3. Aracın zıplama sayısını sayın.
4. Diğer ön köşeyle tekrarlayın. Bu size iyi şokların neyi ıslattığı hakkında bir fikir verir.
5. Arkada tekrarlayın, daha fazla sıçrarsa, şoklar yapılır.

Geyik testini geniş ve kuru bir asfalt yol üzerinde yapabilirsiniz. Arka şoklar arızalı olan araç aşırıya kaçma eğilimindedir.

DÜZENLE:

sabit (düşük) hızda tutun ve kısa keskin dönüşleri sola ve sağa çevirin (Sanal slalom). İyi durumda olan araç pisti sallamadan tutmalıdır.

• Eğer araba az atar eğilimi, ön şoklar muhtemelen ölüyor.
• Otomobil aşırıya kaçma eğilimindeyse, arka şoklarınız muhtemelen ölüyor.
• Araba hiç takip etmiyorsa, her iki şok da muhtemelen ölmüş demektir.
• Sol dönüşlerde kontrolü kaybediyorsanız, sağ şoklar ölüyor ya da tam tersi.
• Araba sallanırsa, şoklarınız öldü. Arkadan hissediyorsanız, arka olanlar ölür, eğer cepheden hissederseniz, ön olanlar ölür.
• Aracın tepkisinde önemli bir gecikme varsa, direksiyonunuz kötüdür.

Yüksek profilli lastikleriniz ve / veya lastiklerde yanlış basınç varsa yanlış pozitif sonuç verebilir. Ön lastiklerdeki düşük basınç, yanıtta gecikmeye neden olur ve alttan destek sağlarken, arka lastiklerde düşük basınç, aşırı yükü destekler.

İşte kötü şokların başka etkileri.