Yanak böyle hasar görürse lastiği değiştirmem gerekir mi?


12

Arabamın sol ön lastiği resimde gösterildiği gibi bir yan duvar kesimi aldı (ne zaman ve ne kadar zaman önce olduğundan emin değilim). Bu makaleyi daha önce okudum ( Bu lastik yanak hasarı onarılabilir mi yoksa lastiği değiştirmeli miyim? ). Ama hala durumumdan emin değilim, lastiği değiştirmeli miyim? Evetse, dört lastiğin tümünü mi yoksa sadece hasarlı lastiği mi değiştirmeliyim? Araba bir Honda CR-V 2014 AWD modelidir, mil yaklaşık 33.000'dir. Evet ise ve ben lastiği değiştirmezsem ne olur? Sadece patlak bir lastik var mı yoksa lastik patlayacak mı? Teşekkürler.

yanak


1
Kısa cevap: evet.
anonymous2

@ anonymous2, her iki soruya da evet? Teşekkürler.
David Lee

İlk soruya evet.
anonymous2

Lastikler kaç yaşında?
anonymous2

@ anonymous2, Hepsi yaklaşık 3 yıl ve 33000 mil. Onlar yeni araba orijinal lastikler.
David Lee

Yanıtlar:


10

Uzun cevap:

@David'in dediği gibi, kesinlikle lastiği hemen değiştirin. Lastiklerin yaşı göz önüne alındığında, başlamak için muhteşem lastikler olmadıkları sürece, bunların hepsi muhtemelen değiştirilmek zorundadır. Bunun gerekli olduğunu hissetmiyorsanız, en azından aynı akstaki diğer lastiği değiştirin.

Bu hasarlı bir lastikle ilgili risk, sürüş sırasında zamanınız olacak kadar küçük ve yeterince yavaş olan normal bir araba patlamasının aksine, sürüş sırasında büyük bir delik patlamasıdır. Bunun seni öldüreceğini mi söylüyorum? Muhtemelen. Patlamış bir lastik arabanızı kontrolden çıkarabilir ve ... boşlukları doldurabilir. Ayrıca, aracı ne kadar süreyle mahsur kalacağınızı bilen kontrollü bir durağa getirmeyi başarabilirsiniz.

Hasarı orada olduğunu bildiğiniz için şimdi değiştirin daha iyi. Hayat kurtarmak; sorumlu bir şekilde sürün.


1
Ayrıca, tüm lastiklerin büyük resmini görmüyorum, ama sadece bu lastikte gördüğüm kadarıyla, oldukça yıpranmış görünüyor ...
anonymous2

2
En muazzam patlamayı duymadan önce kişisel olarak 70mph'de sürüş deneyimleyen, arabanın bir tarafa keskin bir şekilde döndüğünü hissettiği ve duman ve lastik parçalarının ani bir yan duvar patlamasından otoyoldan aşağı uçtuğunu izlediğinden, bunu yaşamak istemiyorum. Otomobilin kontrolünü tekrar ele geçirmeyi başardığımız ve sert omuzda güvenli bir şekilde durduğumuz için şanslıydık ama sonuç çok farklı olabilirdi.
niemiro

1
Dört lastiği değiştirmeye karar verdim, satın al Michelin DEFENDER LTX M/S, kar yağışı sürüşü için makul bir seçim gibi görünüyor
David Lee

Mükemmel seçim! İyi yapmalı.
Anonim2

8

Evet, lastiği hemen değiştirin . Bu akstaki her iki lastiği de değiştirmenizi tavsiye ederim, ancak öyle göründüğü kadar kel olmadıkça dörtünü de değil.

Lastik dükkanlarının size söyleyeceklerine rağmen, aynı anda dört lastiğin tümünü değiştirmek gerekli değildir. Bununla birlikte, bir eski / düşük lastik sırtı lastiğiniz ve eşleştirilmiş yeni bir lastiğiniz varsa (her iki cephede veya her iki arkada), eski lastikte daha da aşınan taraflar arasında daha hızlı kayma ve çekişe ve sürüş kalitesi sorunlarına neden olabilir.

Önden çekişli bir arabada, transaks aşınmasını hızlandırdığını görebiliyordum, ama bu sadece içgüdüm ve araştırdığım bir şey değil.

Siz oradayken, diğer lastiklerde benzer çatlak veya yırtık olmadığından emin olun.


Toyota AWD sistemlerinin ne kadar hassas olduğunu bilmiyorum, ancak yeni lastikleri sadece bir aks üzerine koyarak, bu farkı (arkada söyleyin) aşırı aşınmadan koruyorsunuz ve ön akstaki eski lastikler de aynı şeyi yapacak, ancak ön ve arka akslar farklı hızlarda dönüyor, böylece merkez diferansiyelde aşırı aşınma olacaksınız. 4 lastiğin de değiştirilmesini tavsiye ederim.
MooseLucifer

@MooseLucifer En aşırı durumların yanı sıra, lastik basıncı lastik çapında lastik aşınmasından daha büyük bir faktördür. Biraz aşınmanın, özellikle farklı yüzeylerde sürüşün neden olduğu streslere kıyasla, önemli bir fark stresinin önemli bir nedeni olduğunu göremiyorum.
barbekü

33k mil'de, çoğu fabrika lastiği ucuz olduğu için muhtemelen kilometre performansı bile olmayan fabrika lastikleri olabilir. Sadece bu nedenle dördünü de değiştirmeye değer olabilir.

2
Sadece AWD'de iki lastik korkunç bir tavsiye. Çoğu AWD aracı, lastik çaplarının önden arkaya ne kadar yakın olması gerektiği konusunda bir spesifikasyona sahiptir. Bir Subaru veya Audi'de sadece iki lastiği değiştirmeyi deneyin (diğer çiftte 33k ile) ve çok pahalı bir onarım alacaksınız. BMW'm iyi oldu, ancak yayınlanmış bir limiti de yok ve forumlardaki bazı BMW sahipleri bile sürüş için diğer iki lastiği değiştirerek giderilen sorunları bildirdiler.
Lathejockey81

@ Lathejockey81 Harika bilgi için teşekkürler. AWD'nin özel bir durum olduğunu düşünmemiştim.
3Dave

2

Bunun derin bir kesim olduğunu kabul etsem de, bir lastiğin yapısını dışarıdan görmeyi sevmiyorum, bunun yan duvarda olduğunu unutmayın. Bir lastik mağazasından tavsiye isteyin, size kauçuk tutkalı kullanmanızı ve kesimi bir araya getirmeniz durumunda şaşırmam. Kesimin pürüzsüz kenarları vardır.

Yuvarlanan yüzeyde böyle bir kesim tamamen başka bir hikaye. Yan duvarlardaki kesikler genellikle daha affedicidir, ancak bu çok derin görünmektedir. Bir lastik dükkanına git ve bakmasını sağla. Lastiği değiştirmeniz gerekiyorsa, diğer herkes gibi, diğer 2 lastikleriniz hala iyi durumda ise, akstaki 2'yi değiştirin.


1
Daha önce böyle kesikler gördüm ve hiç bir patlamaya neden olduğunu görmedim. Bunu bir süre sürmek mümkün olabilir, ya da başka bir mil olmayabilir. Bağırsak hissim, yan duvarın havaya uçması için bir sınır daha kaldırım kontrolü veya başka bir stres almasıdır ve bu kimin sürdüğüne ve ne kadar titiz olduğuna bağlıdır. Her iki durumda da, lastik tutkalın bu yaralanmayı birkaç bin pound atalete karşı savunmak için çok şey yapacağından şüpheliyim: lastikteki hava basıncı dışarı çıkmak istiyor ve yapabileceği her türlü bahaneyi kullanacak. Seni iptal ettim, ama yine de lastiği değiştirmeni tavsiye ederim.
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.