Aracımın aküsünü nasıl test ederim?

23

Arabam hala iyi çalışıyor ancak arabayı kapattığımda (sadece motor. Eski ve eski araba ve farlar otomatik olarak kapanmıyor.

Batarya 4 yaşın üzerinde ve Arizona’da "sadece 2 veya 3 yıl dayanan bataryalar" diyorlar. Gidip yeni bir pil almalı mıyım yoksa araç çalışmayacak mı? Pili hala 12 volt alıp vermediğini görmek için basit bir test cihazı ile test edebilir miyim?

electrical battery

— tooshel
kaynak

İyi bir batarya ile yaklaşık 13,8 volt ölçebilmelisiniz.

— Peter K.

5

13.8 voltluk bir voltaj, araç çalışırken ve alternatör akünün kendisi ile doğru çalışmadığında iyi bir voltaj olacaktır.

— Daha Fazla Yorum Taşı Bağlantıya Dön

@Larry: Yapmaya çalıştığım nokta 12 olmayacağı, ancak genellikle daha yüksek olacağı.

— Peter K.

Ayrıca muhtemelen alakalı: mechanics.stackexchange.com/questions/372/…

— Iszi

37

Preform açık devre voltaj testi. Araç kapalı, akü bağlı değil, bir DVOM (Dijital Volt Ohm Metre) ile voltajı kontrol edin
- 12.66 =% 100 şarj durumu
- 12.45 =% 75 şarj durumu
- 12.24 =% 50 şarj durumu
- 12.06 =% 25 şarj durumu
- 11.89 =% 0 şarj durumu
- 10.45 - 10.65 = hatalı hücre, pil değiştirilmelidir
Pil% 100 veya altındaysa, 5. adıma gidin. Batarya% 100'den azsa 2. adıma gidin
Akü mühürlenmişse (bakım gerektirmeyen), elektrolit seviyesini kontrol etmiyorsanız 5. adıma gidin, düşükse distile su ekleyin ve 4. adıma gidin. Aksi takdirde 3. adıma geçin
Hidrometre testi , her bir hücrenin özgül ağırlığını kontrol edin, akünün iyi durumda olması durumunda hepsinin 1.265 veya daha fazla olması gerekir. Tüm hücreler 1.225'in altındaysa, 4. adıma gidin, en yüksek hücreden yapılan okuma, en düşük hücrenin üzerinde 0.050'den daha fazla olmamalıdır, eğer daha fazla pil kullanıyorsanız, zayıf bir hücreye sahip olursunuz. Aksi takdirde 5. adıma gidin
Pili şarj et. 3 dakikalık şarj testi. Şarj cihazını bataryaya bağlayın, şarj cihazını 3 dakika 30 - 40 ampere ayarlayın, 15,5 volt'un üzerindeyse şarj olurken voltajı kontrol edin, aküyü değiştirin, 15,5 volttan düşükse şarj cihazının ayarını 2'ye düşürün - 10 amperlik aralık (daha az iyidir, hızlı şarj bataryanın ömrünü kısaltır) ve batarya şarj cihazındaki gösterge sıfıra yakın amper gösterene kadar bataryayı şarj etmeye devam edin. Bunun, pilin şarj durumuna ve durumuna bağlı olarak 8 veya daha fazla saat sürebileceğini unutmayın. Şarj cihazını çıkarın, yüzey şarjının dağılması için 2 saat bekleyin, ardından adım 1'e gidin
Yük testi uzman bir test cihazı ile yapılır, yerel parçalarınızın veya batarya mağazalarınızın çoğunda test yapılır ve ücretsiz test yapılır. İlk önce bir test cihazı ile testin nasıl yapıldığını ve daha sonra bir test cihazı olmadan yapabileceğiniz bir testi ele alacağım.

Bir yük test cihazı ile pili, CCA (Soğuk Krank Amper) 'in 1/2' sine 15 saniye boyunca yükleyin, eğer voltajı izlerken voltajı 9.6 volt altına düşmemelidir. Yük alındıktan sonra, akünün değişmemesi durumunda akü voltajı, yük testinden sonraki 5 dakika içinde en az 12,24 volta kadar çıkmalıdır.

Yük test cihazı olmadan test, bu, yukarıdaki test kadar akü üzerinde bir yük oluşturmaz; bu nedenle, bunu geçerse akü hala kötü olabilir, eğer başarısız olursa, akünün kötü olduğundan emin olabilirsiniz. Bobin teli veya yakıt pompası rölesini sökerek aracın marş etmesini önleyin. Parlak farları açın ve aracı 15 saniye kranklayın (bundan daha uzun sürmeyin ve bu testi 3 dakika içinde tekrarlamayın veya marşın hasar görmesi durumunda) aküdeki bir DVOM ile voltajın 9,6 volt altına düşüp düşmediğini kontrol edin. yukarıda belirtildiği gibi testten sonra iyileşmez. Bu ikisinden biri arızalanırsa, pil zayıf demektir.

Batarya kontrol edilirse bir sonraki test şarj sistemi olacaktır.

— Daha Fazla Yorum Taşı
kaynak

@JoshCaswell Referans gösterdiğim açık devre voltaj çizelgesi sıcaklık için bir farklılık göstermedi, diğer birkaç kaynağın kontrol edilmesi açık devre voltajı için sadece küçük bir sıcaklık düzeltmesi olduğunu gösterdi. İşte bir makaleye bağlantı Özgül ağırlık sıcaklığı ile değişiyor, göstergemde bir grafik var, bu yüzden orijinal yazıdan bahsetmeyi düşünmedim. Yük testi voltajı ayrıca 70˚F'nin altındaki her 10˚F'nin altındaki ve 30˚F'nin altındaki her 10˚F için sıcaklık -0,1 volttan etkilenir, bundan sonra 0˚F'ye ulaşana kadar -0,2 volt olur.

— Daha Fazla Yorum Taşı Bağlantıya Dön

İlginç. Ben sadece bu hafta sonu ölmekte olan bir bataryayla uğraşıyordum. Asıl kaynağım pacificpowerbatteries.com/aboutbatts/Car%20Battery%20FAQ/… idi , görünüşe göre çizelgesi BCI bir batarya endüstrisi kuruluşu. Gerilim değişiminin yönünü yanlış anlamış gibiyim, yine de - bağlantınız daha net hale getiriyor (ve genel olarak güzel bir okuma, BTW). Daha önceki yorumumu kaldıracağım.

— jsc

Yukarıdaki yorum için bağlantıyı Çalışma: pacificpowerbatteries.com/aboutbatts/Car%20Battery%20FAQ/...

— cnst

Neden 11.89 volt aklında% 0 ücrete eşittir? 0 volt% 0 şarj anlamına gelmez mi? Üzgünüm, pil teknolojisi hakkında hiçbir şey bilmiyorum.

— Dan

Cevabınızı akü vikisine koymak ve sizin sözlüğünüzün bir tonunu kesmek isterim, iyi bir eşiniz mi? :-)

— DucatiKiller

8

Bir akü test cihazınız yoksa, yerel oto mağazasına gidin ve ücretsiz olarak test etmelerini sağlayın. Test genellikle kesindir ve pilinizin uygun olup olmadığını size söyleyecektir.

Yeni bir pil tercih ediyorsanız, Optima kırmızı veya sarı bir üst edinin. Bu şeyler sonsuza dek sürecek.

— Taşıyıcı yok
kaynak

Bir Sears yerinin bunu onlardan aldığım bir bataryaya doğru şekilde yapabileceğini varsaymakla hata yaptım. Yapamadılar. Yanlışlıkla pilin iyi olduğunu ve bundan sonra tekrar mahsur kaldığımı söylediler. Yerel garajıma aldım (ayrıca ücretsiz olarak da test edildi!) Ve bana bir goner olduğunu söylediler.

— Peter K.

Size söylemelerini istediğiniz tam şey, akünün CCA'sıdır. Sadece "iyi / kötü" değil.

— Jay Bazuzi

Pil konuşmasında "sonsuza dek" nedir? Akımla aldığım 4-5 yılın AZ'in sıcağında “sonsuza kadar” olduğunu düşündüm çünkü burada pil satan herkes daha büyük bir garanti pil için daha fazla ödeme yapmanız konusunda ısrar ediyor; Şu an sahip olduğum, Meksika'da üretilen Kirkland / Costco markası.

— tooshel

"Sonsuza dek son" kullanıma bağlı olacaktır. Birçok uygulamada, bataryanın en sık rastlanan nedeni, bataryanın tamamen deşarj olmasını sağlamaktır; bu durumda bir Optima'nın ek masrafı anlamsız olacaktır. Ve birçok insan arabalarını 5 yıldan daha uzun süre tutmaz, bu yüzden de yeniden satış yapmak için bir şeyler yapmayacağı için aküye çok fazla para harcamak anlamsızdır.

— Paul,

Perakende parça depoları artık Optima markalı ürünlerden daha ucuz olan AGM seçeneklerine sahip. 10 yaşından büyük ve korkunç bir şekilde suistimal edilmiş bir Kurşun Asidi Duralast Altınına sahip olduğum sürece, sadece onların kadar iyi olduğunu varsayabilirim. Mağaza markalarının sadece yeniden etiketlenmiş ürünlerden eşit veya daha iyi kalitede olmaları pek olası değildir; Mağaza toplu satın alma garantisi veriyor, bu yüzden herkes kar ediyor.

— NitrusInc

5

Bir anlamda, farları kullanarak batarya testini zaten yaptınız. Farlar sadece 100 watt / 8,3 amper çekiyor. Akü bu kadar güç sağlamakta zorlanıyorsa, marş motoru kesinlikle yakın gelecekte size yüzlerce amper çektiği için size zorluklar getirecektir.

Ayrıca, otomobil çalışırken alternatörün akü voltajını kontrol ederek çalışıp çalışmadığını kontrol ederim. 13,5 - 14V arasında olmalıdır.

— JeremyP
kaynak

0

Zorunlu olmamakla birlikte, far devrenizde bir yerde mevcut akışı engelleyen kötü bir toprak veya korozyon olduğu anlamına gelebilir. Ancak genel olarak, batarya konusunda endişelenmekte haklısınız. @ NoCarrier'ın cevabı bence - yerel tamircinize / parça deponuza kontrol ettirin. Pillerim her zaman uyarmadan ölüyor gibi görünüyor - bir gün başlar ve bir gün ince, her gün iyi çalışıyor

— TMN
kaynak