Doğal emişli Honda K-24 maksimum 500 hp?

Bu video , 10.000 RPM'ye varan ve 500 hp ürettiğini iddia eden doğal emişli 2.7 L Honda K serisi bir motoru sergiliyor.

Bunun bir motosiklet FWD drag yarışı uygulaması için olduğunu anlıyorum , ancak zorlanmış endüksiyon kullanmayan bir motor için 185 hp / l'lik belirli bir güç çıkışı yüksek görünüyor.

Bu cevapta sunulan denklemi kullanarak, kabaca 17: 1'lik etkili bir sıkıştırma oranı hesaplıyorum, ki bu neredeyse inandırıcı değil.

Burada neler oluyor? Bir şey mi kaçırıyorum?

Bu makalede daha fazla ayrıntı bulunmaktadır:

Pistonlu ağırlığı mümkün olduğunca düşük tutmak için, bu motorun 10.400 rpm'ye çığlık atmasını sağlayan dövme Wiseco pistonları sadece 260 gram ağırlığındadır ve 340 gram alüminyum CTP "Pro Stok" bağlantı çubukları seti ile desteklenir - ciddi bir silindir üretir 16: 1 sıkıştırma oranına sahip basınç.

Yani:

• motor 10.400 dev / dak'ya kadar devir yapabilir
• sıkıştırma oranı 16: 1

16 bar etkili çalışma basıncı varsayarsak , bu güncellenmiş sayılarla 502 hp alıyorum :

Effective power =   engine displacement
                  × effective working pressure
                  × engine speed
                  / 2

                =   ( 2.7 / 1000 ) m^3
                  × ( 16 × 1e5 ) Pa
                  × ( 10,400 / 60 ) 1/s
                  / 2

                = 374,400 W

                = 502 hp

Kenar notu

Normal kurşunsuz oktan için 16: 1 sıkıştırma oranı genellikle otomatik ateşleme / patlama için bir reçetedir. Bu motorun böylesine yüksek bir CR'yi karşılayabilmesinin nedeni, patlamaya dayanıklı yarış yakıtı ile kullanılması amaçlanmış olmasıdır. Aynı makaleden:

Ve 70 / 71.5 mm'lik bir Kinsler indüksiyon sistemi, gerekli Q16 , Metanol veya benzeri yarış gazını enjekte etmeden önce havayı bir dizi CNC ITB'den içeri çeker .

185 hp / l spesifik çıkışa sahip motosiklet motorlarını görmek olağandışı değildir. 185 hp / l'yi aşan Suzuki GSXR1000R, Honda CBR1000R, BMW S1000RR vb. Beygir gücü figürü tek başına hikayenin tamamını anlatmaz çünkü HP bir RPM ürünüdür. Bu tür uygulamalar için motorlar tipik olarak yüksek devirdeki kazançlar için tepe torkunu ve tork yayılımını feda eder.