Takaslar var, bu yüzden net bir cevap yok.
Her şeyden önce, sadece anal olmak ve bir şeyi temizlemek için ... sahip olduğunuz şey aslında 4 halka ve 5 halka piston. Alttaki yağ kontrol halkası aslında iki halka ve bir ara parçadan oluşur.
Ana ticaret 4 silindirli pistonun silindir duvarlarında daha az sürtünmeye sahip olacağı, ancak 5 halka pistonunun daha iyi sızdırmazlık sağlayacağıdır. Daha iyi bir sızdırmazlık pistonu silindirde daha fazla güç tutacaktır, ancak ek sürtünme kayıpları göreceksiniz. 5 halkalı kurulumda gördüğüm çoğu motor dizel motorlar içindir.
Hafif kubbeli piston ile biraz daha yüksek sıkıştırma oranına sahip olursunuz. Farkın ne kadar olacağını anlamak için biraz ölçüm yapmanız gerekir.
Pistonların hemen hemen aynı olduğunu ya da her ikisinde de özelliklere sahip olup olmadığınızı bilmiyorum. Kontrol etmeniz gereken şeylerden biri piston yükseklik farkıdır. Bunu yapmak için, her iki pistondaki pim deliğine tek bir bilek pimi yerleştirin. Daha sonra bir pistonun diğerinden ne kadar uzun olduğunu ölçebileceksiniz. Bu, bir pistonun diğerinden ne kadar daha yükseğe çıkacağı hakkında daha iyi bir fikir verecektir. Daha uzun olanı güverte yüzeyinin üzerindeki deliğin dışına çıkabileceği veya kafaya müdahale edebileceğinden, monte edildiğinde bu önemli olabilir (bundan şüpheliyim, ancak ir'yi kontrol etmelisiniz).
Düşünülmesi gereken diğer bir şey pistonun ağırlığıdır. Daha hafif olanın, daha ağır olana göre küçük bir avantajı olabilir, çünkü motorun bir şeylerin çıkmasından korkmadan biraz daha yüksek bir devir yapmasına izin verebilir.
