Yeni direksiyon rafı daha hızlı bir şekilde kilitlendiğini hissediyor - dönüş dairesi azaldı

Mk1 Golf'ümde çok yıpranmış direksiyon askısı (hidrolik olmayan direksiyon), raf uçları ve bağlantı çubukları bir tamirciyle değiştirildi. Direksiyon daha iyi hissettiriyor (ama biraz sert), ama sokağımda U dönüşü yaparken, tekerlek kadar dönmediği için yarı yolda durup geri adım atmak zorunda kaldım. Neredeyse rafta daha az 'diş' var gibi hissediyor ve böylece tekerlekler daha hızlı kilitleniyor.

Burada neler olup bittiğini bilen var mı?

Bir Golf üzerinde izleme ve rot uçlarını ayarlarken (Mk1 / 2/3 ve muhtemelen daha yeni olan) sadece bir rot uzunluğunu ayarlarsınız. Fabrikadan bir taraf sabit uzunluktadır. Değiştirildiğinde ayarlanabilir bir parçaya sahiptir ancak doğru prosedür belirli bir uzunluğa ayarlamak (araca özel modele göre değişir) ve diğer tarafını ayarlamaktır. Her iki tarafı da ayarlayarak arabayı izlemek teorik olarak mümkündür, ancak bu, daireyi belirli bir yöne döndüren bir azalmaya neden olabilir.

İlk düşüncem, eski Volkswagens'i çok iyi tanıyan biri tarafından belirlenen arabaları takip etmek ve bunun sorunu çözüp çözmediğine bakmaktı.

Tamirciye geri götürdüm. Eski rafa tutturulmuş olan bazı mafsalları attıkları ortaya çıktı. Onları değiştirdiler ve sorun değil.