Bu sorunun zaten burada bir cevabı var:
- Tekerlek cıvatalarında yağ var mı yok mu? 5 cevaplar
Bu benim sorum: Lastikleri döndürürken tekerlek pabucu saplamalarında yakalama önleyici yağ kullanılmalı mıdır? Buraya eklenecek başka bir şey yok.
Bu sorunun zaten burada bir cevabı var:
Bu benim sorum: Lastikleri döndürürken tekerlek pabucu saplamalarında yakalama önleyici yağ kullanılmalı mıdır? Buraya eklenecek başka bir şey yok.
Yanıtlar:
Bir kelimeyle: hayır.
Lastikler, boşlukların yakalanmaması için yeterince sık (tipik durumlarda) döndürülür. Dahası, delikler lastik ütünüze (veya sokete) iyi bir tutuş sağlar, bu da onları gevşetmek için her zaman yeterli tork uygulayabileceğiniz anlamına gelir.
Ele geçirmeyen bileşik, aşağıdaki kısımlarda kullanılmak içindir:
Genellikle bijon / somun cıvatalarını toparlamaya gerek yoktur.
Bazen yararlı olabilir, çünkü cıvataları / somunları bir çubuk veya tabanca ile sıkmadan önce çapraz dişli olmadıklarından ve yağlamadan geçmediklerinden emin olmak için elle birkaç kez elle döndürmek iyi bir fikirdir. el.
Çeliğe dokunurken alüminyum korozyona neden olan alaşım jantlar varsa ve jantlar göbeğe 'yapışabiliyorsa', göbek yüzeyine az miktarda bakır gres sürmeniz önerilir. Bu, yalnızca lastiğe bir çekiçle vurulmasını gerektirse de, bu, sınırlı araçlarla yolun yanında bir seçenek değildir.