Biraz tarih:
Chevrolet Aveo 2007'ye girdi. garip hal krank yaptığı, ama başlamadı. Ayrıca P0340 (Eksantrik Mili Konum Sensörü Kodu) vardı. Zira Pembe kablodaki Sabit 12V'u Eksantrik Mili Konum Sensörüne bağlamamıştım, o zaman bu sitedeki kullanıcılardan biri Battery + 'ı doğrudan Sensörün Pembe pimine bağlayıp arabayı çalıştırmayı denemeyi önerdi.
Önerildiği gibi yaptıktan sonra, araba başarıyla başladı. Daha da şaşırtıcı olanı, Battery + kablosunu çıkardıktan ve sensörünü belirlenen kablo demetine geri taktıktan sonra bile başladı.
Sorun Açıklaması:
Bunu söyledikten sonra, eksantrik mili konum sensörünün pembe kablosunda sabit bir 12V'un görünmesini engelleyen “bir şeyin” bir çeşit “hafıza etkisi” olduğu görülüyor. Ve bu "bir şey" sadece bir krank denemesi için sensörü doğrudan Battery + 'ya bağladıktan sonra kayboldu.
Sorun kendini gösterdiğinde Pembe telde görülen etkiler:
- Anahtarı AÇIK konuma getirdikten sonra, ancak kranklama. Pembe kablo üzerindeki voltaj 2V'den 12V'a kadar ortalama 10 saniye yavaş yavaş büyüyordu. Sonra 12V'de kaldı. Pembe ve Siyah kabloların kablo demeti arasına küçük yükleri (seri olarak 6x20miliAmps LED ışıkları) bağlayabildim ve aydınlık kaldılar.
- Kranklama sırasında, bu pembe pimin üzerindeki voltaj 12V'den düştü ve ardından 0V ila 2.5V arasında sıçradı.
Soru:
Araba başlarken, aynı konuyla tekrar karşılaşmasını istemiyorum. Dolayısıyla benim sorum - Akü, korozyon tozlarının röle ve sigortaların bulunduğu sigorta kutusuna girmesine neden olabilir ve yukarıda anlattığım gibi garip elektrik sorununa neden olabilir mi? Eğer evet ise, o zaman nasıl? Veya, belki de, başka bir yerde kök neden aramalı mıyım?
Burada referans olarak, temizlemeyi planladığım o mavi renkli noktaları gösteren underhood sigorta kutumun resmi var. Eksantrik mili konum sensörüne sabit 12 V vermekten sorumlu olduğu varsayılan "Ana rölenin" bu tozlara en çok maruz kalan alanda bulunduğunu unutmayın:
Not;
Otomobilin aşağıdakilerle ilgili olabilecek veya olamayacak başka elektrik sorunları var:
- AirBag 3 yıl boyunca gizemli bir şekilde yanar. Bayilik kodları okudu ama bir şey bulamadı. Sadece pili ve diğer şeyleri değiştirip bitip gitmediğine bakın.
- Sağ arka sinyal lambası yanıyor. Bunun için arkada kopmuş bir tel olduğundan şüpheleniyorum, çünkü hareketli koşum takımı ve tekrar çalışan flaşör arasında açık bir ilişki vardı.
- Batarya geçmişte birkaç kez yavaşça boşaldı.