Yanıtlar:
Evet. Atmosferik koşullar sürekli değiştiğinden ve motorun yükü sürekli değiştiğinden, doğru rölanti devrini korumak için kapalı gaz kelebeği gövdesinden geçen doğru hava hacmi her zaman değişir. Bu ayar yapılmazsa, ortam sıcaklığına ve atmosferik basınca, kaç aksesuar kullandığınıza, akü şarj seviyesine, vb. Bağlı olarak rölanti artacaktır veya azalacaktır. Üreticiler, bu problemi çözmek için çoğu yapabilir zamanla aşınır.
Spektrumun en basit ucunda, gaz kelebeği gövdesi vidası bir vidadır - bir vida gaz kelebeğinin kapanmasını engeller, "kapalı" olduğunda hafifçe çatlamış bırakılır. Vidayı çevirerek, kapalı gaz kelebeği gövdesinden ne kadar hava geçeceğini ayarlayabiliriz. Her ne kadar bu yaklaşım kaba ve normalde periyodik ayar gerektirse de (mevsimler değiştikçe veya otomobil farklı irtifa yerleri arasında hareket ettiğinde), bu aşınmaya en az eğilimlidir. Bununla birlikte, gaz kelebeği gövdesi zamanla kirlenebilir ve küçük çatlaktan geçen hava hacmini azaltır. Bunu düzeltmek için gaz kelebeği gövdesini temizleyin veya rölantiyi kaldıracak vidayı ayarlayın.
Bazı otomobiller, zamanla aşınabilecek ya da kirlenmeye neden olabilecek, gaz kelebeği yanındaki elektrik kumandalı bir valf ile rölantiyi ayarlar.
Tel kısma ile sürüş ile daha yeni otomobil gaz kelebeğini ayarlayarak rölantiyi ayarlar. Bunların en az kirden etkilenmesi muhtemeldir, çünkü daha geniş açarak kirleri telafi edebilirler. Ve herhangi bir arıza da kolayca tespit edilebilir çünkü otomobilin rölantideki davranışını da etkiler.
Kesinlikle. Hangi motor tipini belirtmediğiniz veya herhangi bir özellik vermediğiniz için, elektronik yakıt enjeksiyonlu motorlarda genellikle bir Rölanti Hava Kontrolü (AIC) valfı bulunur veya bir tel tahrikli (kablo tahrikli) gaz kelebeği gövdesi kullanılıyorsa Motorun ısınma sırasında çalışmaya devam etmesini sağlamak için gerekli (başlatmadan sonra yüksek rölantiye sahip olacak), daha sonra motor normal durumuna ısındıktan sonra boğulacaktır. Bir IAC ile, gaz kelebeği plakaları her kapatıldığında, IAC uygun rölanti dengesini sağlamak için ne kadar gerekiyorsa açacaktır.
Hayır, rölanti devri, aracın yaşına bağlı olarak değişmez. Paulster'ın "normal" çalışmasında işaret ettiği gibi, ECU doğru bir AFR (veya eski okul motorları için de aynı şeyi bir sürücü üzerinden yapıyor) yapmaya çalıştığında çevresel koşullara (sıcaklık, yakıt kalitesi vb.) Bağlı olarak değişecektir. boğulma vb)
Hava / yakıt filtreleri, enjektörler, yakıt pompası vb. Gibi aşınma ve yıpranma gibi durumlar AFR üzerinde etkilere neden olabilir ve ECU'nun rölanti ayarının aynı şekilde telafi edilmesine neden olur, ancak genellikle farkına varacağınız seviyeye değil Bu ölçüde servis servisinizde bir şeyler yanlış olur!