Az önce süspansiyon paketini 2001 F150'de değiştirdik. Oem parçaları.
Karşılaştığım mesele şu ki, 50 milin üzerine çıkıp bir çarpma / çömlek deliğine çarptığımda, ciddi miktarda kavrama yaşanıyor.
Hangi düzenlemenin yapılması gerektiği üzerine düşünceler?
Üst kontrol kolu ve bilyalı eklem, alt bilyalı eklem, bağlantı çubukları (her iki uç) ve bağlantı kolu bağlantılarını değiştirdim. İki taraf da.
Bunun böyle davranması gerekmediğinden emin misin? Belki "kıkırdayarak" derken ne demek istediğini daha iyi açıklayabilirsin. Ayrıca, deliğin / çıkıntının boyutu da muhtemelen ilgilidir.
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Bağlam: Minnesota'da yaşıyorum, bu yüzden yollarımız bozulmamış durumda ve her 2-3 yılda bir yeniden yapılması gerekiyor. Kavrama, büyük bir otoyol dikişi veya köprü eklemi üzerinden geçersem, direksiyon simidinin bir yönde veya diğer yönde önemli ölçüde çekeceği için anormal görünüyor.
—
Tom Callahan
Hidrolik direksiyon ile hiç uğraştınız mı? Kravat çubuklarını yapmak gibi
—
sjfklsdafjks
İşini kamyonunda mı yaptın? Eğer öyleyse, her şeyi yakmadan önce araç yerde kalana kadar beklediniz mi? Süspansiyon tamamen boşaldıktan sonra tork yaparsanız, burçlar üzerlerine önyüklenir. Bu sürüş sorunlarına neden olabilir.
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 evet, işi ben yaptım. Ancak bağlantı çubukları yükledikten sonra torklandı. Kontrol kolu ve bilyeli mafsallar önyükleme yaptı. Tork önyüklenirse, tork çok mu yüksek veya çok mu düşük olur?
—
Tom Callahan