İnatçı yağ tahliye tapası sıcak yağdan kaynaklanıyor mu?

Motor yağını değiştirmeye çalışıyorum ama yağ boşaltma tapasını çıkarmakta zorlanıyorum. Motor yağını değiştirmek için izlediğim talimatlardan biri, yağ değişiminden önce araca kısa bir sürüş sağlamaktı; bu yağı ısıtır, böylece bir yağ tahliye kabına daha kolay akar.

Tapayı çıkarmakta zorlandığım için, ısının yağ boşaltma tapasının genişlemesine ve çevresine sıkılmasına neden olup olmadığını merak ediyordum? Yağ boşaltma tapasını soğumuş durumda iken çıkarmaya çalışmak daha mı iyi?

Dan'ın yorum - doğru büyüklükte soket ve büyük bir bar katılıyorum.

Aracın soğumasına izin verdim, daha sonra 12 "sağlam bir çubuk üzerinde doğru boyutta 6 taraflı bir soket kullanarak fiş üzerindeki contayı kırın. Herhangi bir sıkışmış cıvatada olduğu gibi kısa, keskin bir şok (örn. çizme ile çubuğun ucu) genellikle sökülen kafaların nedeni olan uzun süreli torktan daha iyidir.Çıktıktan sonra, yeni, hasarsız bir fiş (ve yeni ezici yıkayıcı) ile değiştirin.

Yağ değişikliklerini genellikle motorun ısınmasıyla aynı sebepten dolayı yapıyorum, yağ biraz daha ince ve bu nedenle daha iyi akıyor - özellikle kışın!

edit: Her zaman olduğu gibi, emin değilseniz, dükkana götürün - aynı şeyi yapacaklar, ancak kırırlarsa, onların yerine senin hatası;)

Doğru anahtarı mı kullanıyorsunuz? Doğru anahtar, sıcaklıktan bağımsız olarak fişe zarar vermez ve yanlış anahtar kullanırsanız, fişi sıyırmış olabilirsiniz. Fiş zaten çıkarılmışsa, sorun üzerinde çalışıp kendinizi yakmamanız için soğumasına izin vermek isteyebilirsiniz. Fiş de aşırı torklanmış olabilir ve ısı soruna katkıda bulunabilir. Aşırı tork varsa, motor sıcakken tapayı soğutabilirsiniz (Soğuk, tapayı az miktarda daraltır) ve daha kolay çıkarılmasını sağlar.

Uygun lokma veya kombinasyon anahtarını kullandığınızdan emin olun. Amerikan değilse, metrik olacaktır, eğer amerikan ise, metrik olabilir veya olmayabilir. Ayarlanabilir bir anahtar kullanmak için nadiren iyi bir neden vardır (genellikle aynı anda aynı boyutta ikiye ihtiyacınız varsa veya anahtarınız veya soketiniz olmayan büyük bir boyutla uğraşıyorsanız). Tahliye tapası başlığınızı soymaya başladıysanız, yeni bir tane satın alabilirsiniz. Ayrıca, aşırı sıkmayın ve tapayı değiştirirken yeni bir ezici yıkayıcı kullanın.

İki tür soket vardır, 6 nokta ve 12 nokta. Fişin başı, 12 noktalı bir soketin kavramadığı noktaya kadar çıkarılırsa, 6 noktalı bir soket daha iyi çalışabilir.

95 k1500 5.7 ile aynı sorunu vardı. Bana yardımcı olan uzun kollu bir cırcır kullanarak ve wd40 ile fiş ve çevresindeki alana püskürtme oldu. Birkaç deneme aldı ama sonunda anlayacaksınız.

Isı aslında cıvataların çıkarılmasını kolaylaştırır. Bu yüzden mekaniği sık sık bütan meşalesi ile sıkılmış cıvatalar bulursunuz. Nedenini bilmiyorum, ama rutin olarak yapılıyor.

Eğer her şey başarısız olursa darbeli anahtar kullanın. Titreşim normalde gevşeyecektir. Kafa soyulmuşsa daha küçük bir soketi tapaya zorlayın. 14mm'de 9/16 iyi çalışır. Daha sonra Toyota bazı ünitelere koyar aptal metal yıkayıcıdan kurtulun ve onaylanmış bir yedek ile değiştirin. Metal pul aşındırıcıdır, bu nedenle yapışmaya neden olur.

Motor soğutma suyumu değiştirdikten sonra da aynı sorunu yaşadım. Soğuk paketle biraz soğutdum ve gevşek bir lastik tokmak kullandım.