Sarı kablo genellikle aküden kalıcı bir +12 değerindedir ve kırmızı kablo kontak tarafından değiştirilir. Bu yüzden bir araya getirmek, kontak anahtarını atlamak gibidir. Işıklar yalnızca kontak anahtarı açıldığında yanarsa, aküye olan sürekli canlı bağlantıda bir sorun yaşarsınız. Bu, aküde kötü bir bağlantı, hasarlı bir tel, atmış bir sigorta veya hatalı bir röle olabilir. Işıklar kontak anahtarı içeride olmadan yanarsa, kontak anahtarıyla da bir sorun olabilir.
Motorun bir atlama kablosunun başlangıcından sonra ölmesi, o zaman alternatörün çalışmadığını ve dolayısıyla akünün şarj olmadığını, bunun hatalı bir alternatör veya tekrar hasarlı bir tel veya büyük bir sigorta olabileceğini gösterir.
İlk kontrol edilmesi gerekenler aküdeki bağlantılar ve sigorta kutusundaki tüm sigortalardır.