«jump-start» etiketlenmiş sorular

Bir aracı çalıştırmak için işlevsel bir araçtan şarj edilmiş bir batarya kullanma işlemi, genellikle bir bataryası motoru döndüremeyecek kadar bitmiş durumda.

3
Ölü bir aküden sıçramaya başlama: Siyah kabloyu negatif akü kutbuna veya topraklanmış metaline bağlayın.
Zıplayan otomobiller için gördüğüm tavsiyelerin çoğu, siyah teli, ölü akü ile araç üzerindeki çıplak bir metal parçaya bağlamayı talimat veriyor. Ancak, her zaman iki kutbu da diğer otomobilin bataryasındaki ilgili kutuplara bağladım. Hiçbir olumsuz sonuç yaşamadım ve her zaman iyi çalıştı. Meraktan uzak, önemli mi, öyleyse neden?

4
Atlama kablolarını çıkardıktan sonra neden arabalar ölüyor?
Arabaları bir noktadan diğerine taşımamız gereken bir müzayede sitesinde çalışıyorum. Çoğu zaman, atlamamız gereken bitmiş bir batarya ile bir araba alıyoruz. Jumper kabloları araç başladıktan bir veya iki saniye sonra çıkarılırsa, öldüğünü fark ettim . Bunu önlemek için, aküyü şarj etmek için motoru değiştiriyoruz. Neden? Motorun çalışmaya devam etmesi için …

3
Bir akü etrafındaki gaz neden sadece buji kablolarından tutuşma riski altındadır?
İşaret edildiği gibi bataryanın negatif kutup ya da topraklı bir metal iletişime siyah kablo: bir ölü pil başlangıç Geçiş? , akünün yakınında hidrojen gazı ile çevrelenebilecek kıvılcımları önlemek için siyah jumper kablosunu ölü otomobilin şasisine bağlarsınız. Paul'un işaret ettiği gibi, atlama başlarken neden kırmızı / pozitif terminali ilk olarak bağlamalıyım? …

6
Hibrit olmayan bir arabayı hibrid veya tam elektrikli bir arabadan fırlatabilir miyim?
Bu sabah 2001 VW Eurovan ile akü sorunları yaşadım. Olduğu gibi, kayınpederim yeni yeni Toyota Camry hibridine doğru zamanda geldi. Bu yüzden davlumbazları açtık, jumpstart kablolarını kazdık ve sonra sıkıştık. Hibrid Camry'nin kaputunun altında çok tanıdık bir bölge yok. Sanırım orada bir içten yanmalı motor tanımlayabildim, ancak zıplamanın yol açtığı …

5
Birine destek vererek arabanıza zarar vermek mümkün mü?
Bu yazı , bir destek verirken ölü pilin negatif direğine takılmasının neden potansiyel bir tehlike olduğunu açıklıyor. Ama aynı zamanda birine destek veririm veya "yanlış" yaparsam, kendi arabamdaki elektroniğe zarar verebileceğim de söylendi. Gerçekten böyle mi? Bunun arabam için kötü sonuçlanabileceği durumlar nelerdir?

3
Lityum iyon pil gerçekten bir kamyonu çalıştırabilir mi?
Piyasada, araba ve kamyon başlatabileceklerini iddia eden bazı kompakt lityum-iyon güçlü cihazlar var. Youtube incelemeli videolarla doludur ve insanlar aslında onlarla araba başlatır. Ve Amazon'da binlerce olumlu yorum ... Normalde hemen bir tane satın alırdım, ancak şarj edilebilir lityum piller hakkında bildiklerimi göz önüne alarak, araba başlatabileceklerine inanamıyorum. Birisi burada …


5
Ne tür bir aktarma kablosu taşımam gerektiğini nasıl belirlerim?
Geçenlerde kullanılmış bir araba aldım ve herhangi bir jumper kablosu ile gelmedi, bu yüzden biraz satın alacağım. Kısaca bir mağazaya ve çevrimiçi baktım ve çok çeşitli fiyatlar ve özellikler var gibi görünüyor. Bunlar varyasyon gördüğüm belirli özellikler: Kablo uzunluğu Tel kalınlığı (kalınlık) Klips malzemesi Yalıtım tipi Bağlantı kablolarında kullanılan farklı …

4
Takviye kablosuyla çalıştırma için negatif akü terminaline erişilemeyen bir araç kullanma
Volvo XC-60'ımı zıplamaya çalışırken çok beklenmedik bir sorunla karşılaştım. 2. aracımızı, 2010 Ford Escape'i, benimkini atlamak için yardımcı araba olarak kullanmaya çalıştım. Ancak Escape'in motor bölmesine baktığımda, pilin negatif terminale tamamen erişilemeyecek şekilde yerleştirildiğini ve jumper kablolarını bu aküye bağlamak için bulabileceğim fiziksel bir yöntem olmadığını buldum. Her zaman jumper …

3
Neden takviye çalıştırmaya başlarken kırmızı / pozitif terminali ilk olarak bağlamalıyım?
Bu nedenle, pozitif / kırmızı direkler için kırmızı / pozitif klipler, daha sonra çerçeveye siyah / negatif klip olması oldukça popüler bir fikir birliği. Bir site kıvılcımlardan bahseder, ancak siyahı çerçeveye bağlarken hala bir kıvılcım alırsınız. Pozitifse potansiyel mümkün olduğu kadar uzun süre bağlantısının kesilmemesi gerekir mi? Neden önce pozitif …

4
Modern bir arabayı takviye ile çalıştırma riskleri nelerdir?
Genel risklerin farkındayım, yani hidrojen gazını bir kıvılcımla tutuşturmak ve yanlışlıkla elektrotları geriye doğru bağlamak. Ama birinin modern bir aracı zıplatmaya çalışıp çalışmadığı hakkında çelişkili bilgiler okuyorum. Okuduğum bir makale, modern bir arabada aküye bağlı elektronik miktarının, bir takviye ile çalıştırma sırasında her türlü geçici hasarla sonuçlanabileceğini ve bir arabanın …

1
Kar, buz ve su ile çevrili bir arabayı hızlı bir şekilde çalıştırmanın en güvenli yolu nedir? Elektrik çarpabilir miyim?
Önümüzdeki günlerde tüm su ve kar, bir arabanın oldukça sinir bozucu olmasını sağlayabilir. Araba akülerindeki tüm elektrik ve kar ve su döşemeli jumper kabloları ile ilgili endişeler nelerdir? Arabamı fırlattığımda sulu buz ve suda durmaktan endişelenmeli miyim? Bir arabayı zıplarken elektrik çarpabilir miyim? Ne gibi önlemler almalıyım? Bir arabaya atlamak …
10 jump-start 

2
Bir arabaya başlarken kıvılcım ve ısı
Sadece bir arkadaşının arabasını atlamaya çalıştım. Jumper kablolarını bağladığımda çok fazla kıvılcım vardı. Yaklaşık 30 saniye boyunca bağlandılar ve her iki bataryadan da çok fazla ısı ve duman fark ettim. Hemen bağlantım kesildi ve tekrar denemedim. Arabayı iyi aküyle bile çalıştırmadım. Neden böyle oldu ve bundan kaçınmak için ne yapabilirim?

3
Elektrikli bir araba şarj etmek için geleneksel bir araba kullanılabilir mi?
Bir Leaf'i süren bir arkadaş, son zamanlarda ücretin tükenmesine çok yaklaştı, bu da bir arkadaşının bir başka bir arabadan bir Yaprak'ı "atlatmasının" mümkün olup olmadığını sormasını istedi. Açıkçası bunu her zamanki gibi yapamazsınız, ancak prensipte bataryayı şarj etmek için bir jeneratör olarak başka bir araba kullanabilirsiniz. Uygulamada, bunu yapmanın uygun …


Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.