Anladığım kadarıyla, her iki durumda da krank miline bağlı bir kayış ve bir dizi kasnak aracılığıyla otomobilin tüm çevresel sistemlerine güç veriyor.
Anladığım kadarıyla, bir fan kayışı ve tahrik kayışı aynı şeydir ve bir V kayışı ve bir serpantin kayışı o varlığın alt tipleri.
Lütfen boşlukları doldurun ve bunu anladığımdaki hataları düzeltin.
Yanıtlar:
V kayışları geleneksel olarak eski motorlarda bulunur, burada her biri kendi ayrı aksesuar gruplarına (alternatör, klima kompresörü, vb.) Krank milinden çıkan bir dizi kayışınız olacaktır.
Kayışların nasıl sendelendiğini görüyor musunuz?
Serpantin kayışları karşılaştırma ile çok daha kalındır ve genellikle tüm aksesuarları tek bir kayış sistemi altında birleştirir.
V kayışları da isimlerini kayışın kendi kesitinden alır. Yukarıdaki ilk fotoğrafta bir V kayışı kasnaklardaki oluklara binecektir. Serpantin kayışları aynı çapraz kesite sahip değildir, çünkü 2. fotoğrafta görebileceğiniz gibi, kayışın her iki tarafı çeşitli makaralarla temas eder.
V kayışı kesitinin harika ASCII sanat eserlerine hazır olun: :)
_______
| |
\ /
\___/