Isıtıcı çalışmıyor

Isuzu ısıtıcı birkaç kez termostat almasına rağmen çalışmıyor, boru sızıntılarını kontrol ettim, fan fanını kontrol ettim, ancak sorunun nedenini hala göremiyorum

Havalandırma deliklerinden ısı gelmemesine neden olabilecek birkaç şey var. İlk önce en kolay seçenekleri kontrol etmeye gerçekten inanan biriyim, bu yüzden bunları sırayla sipariş ettim.

1. Üfleyici çalışmıyor
   • Bu çok açık olacaktır çünkü fanı çalıştırdığınızda, havalandırma deliklerinden hava üflenmez.
   • Bu aslında demek değildir sıcaklık çalışmıyor, ancak yeni bir fan fanına (veya vakum hattına) ihtiyacınız var. Havalandırma deliğinden hava üfliyorsa, bu o değildir.
   • Ayrıca, bu sorunsa, A / C’nizin çalışmayacağını unutmayın.
   • Eğer bu senin probleminse, düzeltmek genelde kolaydır. Sigortalarınızı kontrol edin, aksi takdirde aracınız için vantilatör motorunu bulmanız ve değiştirmeniz gerekecektir.
2. Kafa contası
   • Kafa contalarınız gidiyorsa, ısı genellikle ilk giden şeydir. Ancak bu basit bir çözüm değildir - kafaları motordan çıkarmak (muhtemelen motoru arabadan çıkarmak gerekir), kafaları makineden çıkarmak, vanaları ayarlamak ve sonra hepsini bir araya getirmek zorunda kalırsınız. Yapılabilir, ancak kalbin zayıflığı için değil.
   • Çoğu zaman radyatör soğutma sıvınız taşar (sorun daha da kötüleştikçe daha sık). Buna, motorun içindeki soğutucunun içine doğru bastırılması, soğutucuyu taşma ve sonunda toprağa zorlaması neden olur. Bu da aşırı ısınmaya neden olur. (Soğutma sıvısı yok> aşırı ısınma)
   • Alternatif olarak, soğutucunuz motorun içine emilerek aynı etkiye neden olabilir, ancak farklı belirtilerle ortaya çıkabilir: sızıntı belirtisi yok ve egzoz borusundan çıkan soğutma sıvısından beyaz duman çıkıyor.
   • Bunu çok uzun bırakırsanız, soğutucu sisteminizde ya radyatörü ya da ısıtıcı göbeğini üfleyerek çok fazla basınç oluşturabilirsiniz.
   • Bunun için radyatörden egzoz varsa renk değiştiren sıvı içeren bir tüpe hava emdiğiniz bir kimyasal test vardır.
3. Isıtıcı çekirdek
   • Farklı otomobillerde farklı, ama Subaru'mda, ısıtıcı göbeği doğrudan arabanın merkezine yerleştirildi. Mühendislerin çerçeveyi diğer tarafa değil ısıtıcı göbeğine vidaladığından eminim. Olma noktası: kilometreniz değişebilir, ancak bu aynı zamanda zaman yoğun bir işlem olabilir.
   • Temel olarak ısıtıcı göbeği, sıcak soğutucuyu motordan alan ve iç kısım için sıcak havaya dönüştüren parçadır. Yanlış giden ısıtıcı göbeğinin gerçekte çarpması, soğutma sıvısı sızıntısı yapması (arabanın içinde, benim durumumda, fakat her zaman değil) ve bir çok kafa contası arızası semptomuna neden olduğu.

Kafa contası arabamda patladığında, ısı çalışmayı bırakan ilk şeydi. Bundan sonra kesinlikle kontrol ediyorum. Araç bazen aşırı ısınır, ancak her gün olmaz. Sonra egzoz borusundan beyaz duman gelmeye başladı. Umarım öyle değildir, ama daha da kötüleşmeden kontrol ederim.