Bir kale somununu bir tork spec ile cotter pin deliğine hizalama

Dış rot uçlarımdaki mafsaldaki somunlar, saplamalardaki deliklerden beslenen kamalı pimlerle kilitlenen kale somunlardır. Somunlar ayrıca bir tork özelliğine sahiptir (bu durumda 27.0 ± 2.5 N ∙ m).

Onları bu spesifikasyonun orta noktasına kadar sıkıştırırsam, delikler ve crenellasyonlar pimi geçebileceğim şekilde hizalanabilir veya hizalanmayabilir. Tabanı bir rotil olduğu için saplamayı döndürmek mümkündür, ancak saplamanın tekrar mafsaldan dışarı fırlatılması için somunun tamamen çıkarılmasını gerektirir. Bunun tekrar tekrar denenmesi ve daha büyük bir acı olması gerekir.

Burada, deliğin hizalanmasına izin vermek için tork spesifikasyonundaki aralığı kasten kullanmak için doğru prosedür mü? Yani, somunu sıkmalı mıyım, sonra - ± n içinde kalmak - deliğe en yakın yuvaya erişmek için somunu içeri veya dışarı döndürmeli miyim?

Somunu cotter iğne deliği ile hizalamak için somunu geri çekmezdim. Aksi takdirde, mafsal ve bağlantı çubuğu arasındaki koniklik gevşeyebilir. Kamalı pim, somunun geri çekilmesini önleyecek, ancak rokorun konik şaftının mafsalın konik deliğinde dönmesini engellemeyecektir. @MikeSaull iplik yağlama önerdi gibi. Ben şartname tork, o zaman gerekirse kale somunu ve cotterpin delik hizalamak için yeterince sıkın.

Fabrika kılavuzumdaki bu girişe rastladım, bu da aşırı sıkmanın doğru prosedür olduğunu söylüyor.

Güvenli kenar boşluğu tork yerine döndürme ile verilir, ancak belirtilen torka ulaşılan noktanın 60˚ üzerinde.

Ben iplik üzerinde bazı anti-ele geçirmek kullanır sonra spec tork için sıkın. Eğer hizalanmazsa, o zamana kadar sıkılaştırırdım.

Tam da bunu yapardım. Zayıf bir cıvata veya dişlerin şeritlenmesi için gerçekten kötü bir yerse, o zaman hizalanana kadar gevşetin. Yazlık pim içine girdikten sonra yine de hiçbir yere gitmemelidir.

Her zaman, konik bağlantı parçaları üzerindeki karyola pim deliği ve RULMANDA YÜKÜ İÇERMEYEN diğer her şeyle hizalamak için sıkın. Otomobil üreticileri için onlarca fabrika teknik el kitabı ve teknisyen eğitim programı yazdım ve düzenledim. Beni uzman yapmaz ama ben de onun gibi yazarım. ; <)

Yağlanmış dişleri tork anahtarı belirtilenden yaklaşık 5 ft lbs daha düşük olacak şekilde sıkın ve ardından şaft somunu hizalamasını kontrol edin. Kale somunu hizalanana kadar her seferinde bir ft lb torkla sıkın. Somun 1 veya 2 ft lbs içinde hizalanıyorsa, çoğu tork anahtarı doğrudan daha az olabileceğinden onu orada bırakın. Endüstri standartlarında belirtildiği gibi saplama çapı, diş adımı ve somunu için maksimum torku aşmamaya dikkat edin. Bu tork standartlarının aşılması yıkıcı arızaya neden olacaktır.