Araca ek bir pil ekleme


19

Yepyeni bir Toyota Innova satın aldım. Bir mac mini, 2 dizüstü bilgisayar kurmam ve bu arabayı mobil bir ofis yapmam gerekiyor.

Paralel olarak başka bir araba aküsü takıp takamayacağımı bilmem gerekiyor ve olumsuz bir yan etki olacak mı?

Paralel bir pilin birlikte şarj edilmesi ve deşarj olması nedeniyle çalışması gerektiğini biliyorum. Ve sürüş sırasında (veya motor rölantiye ayarlandığında) telefonları şarj etmek için yeterli güç elde edeceğim.

Bunun işe yaraması için ne gerekiyor? Yoksa mümkün mü?

Yanıtlar:


13

Evet, kolayca yapılabilir, ancak senaryonuza bağlı olarak, motoru çalıştırmadan uzun süre oturmak istemiyorsanız gerekli değildir.

Örneğin, aracı Klima için çalışır durumda bırakacaksanız, fabrikada donanımlı olarak çalışması gereken hiçbir şey yapmanız gerekmez.

Yine de ikinci bir pil takmak istiyorsanız göz önünde bulundurmanız gereken bazı noktalar:

  • Montaj Konumu Kaputun altında en iyi yer olan bir oda varsa, içine monte etmeniz gerekiyorsa, havalandırmalı (dışa doğru) bir pil kutusu kullandığınızdan emin olmanız gerekir. Aküler, şarj ve deşarj olurken patlayıcı buharları kapatabilir, böylece aracın içinde hava almasını istemezsiniz. Konum ayrıca pilin fiziksel boyutunu da sınırlar.
  • Akü Tipi Tekrar tekrar şarj edilmek ve deşarj olmak üzere tasarlandıklarından, akü üzerine derin devirli bir akü tavsiye ederim . Bunlar en ucuz seçeneklerdir. Ayrıca Jel Hücresi , Nikel Metal Hidrit (uygulamanız için uygun olmayabilir) veya Lityum iyonuna da bakabilirsiniz . Seçtiğiniz pilin elektrik kapasitesi arttıkça, aracı çalıştırmadan daha uzun süre çalışabilirsiniz.
  • Pil İzolatörü Bu, her iki pili de otomatik olarak şarj etmenizi sağlar, ancak başlangıç ​​pilini bitirmenize izin vermez. Kubbe ışıkları veya fabrikada takılan başka bir şey kullanıyorsanız, akünün marşını azaltacağını unutmayın. Bunu yapmak zorunda değilsiniz, çünkü bunları paralel olarak bağlamak işe yarayacak, sadece marş aküsünü bitirme riskiyle karşı karşıya kalacaksınız.

Pil izolatörlerinden bazı örnekler

resim açıklamasını buraya girin

Yüksek Performanslı Akü İzolatörü 140 Amp

resim açıklamasını buraya girin

Otomatik İzolatör I, Model #: 091-139-2-12

Fabrikada donatılmış alternatör, uygulamanız için yeterli olmalıdır


LI-ion ile giderseniz, kurşun asitli pillerin sahip olduğu aynı basit şarj yöntemine (sabit 14-şey volt) sahip olmadıkları için uygun bir şarj cihazına da ihtiyacınız olacaktır. Bunun NiMH için de geçerli olduğuna inanıyorum. Emin olmadığım jel.
Mathieu K.

7

Hillsons'ın cevabından sonra, en iyi seçeneğiniz, ikinci pil olarak bir eğlence (aka çekiş) pili ile uygun bir bölünmüş şarj sistemi elde etmektir. Bunlar özellikle, bir motoru çalıştırmak için gereken kısa, ağır akım çekişi için tasarlanmış normal bir araba aküsü yerine, uzun süreli düşük seviyeli kullanıma uygun farklı bir deşarj deseniyle ekipmana uzun süre güç sağlamak için tasarlanmıştır.

Ayrık şarj sistemi, marş aküsünün motoru çalıştırmak için her zaman yeterli şarjı olmasını sağlar, ardından ikinci aküyü şarj eder. Modern olanlar, otomobilin kendi elektrik sistemlerine müdahale etmemek için akıllı elektronikler kullanıyor.



1
Oh evet, teknelerden ve RV'lerden bahsetmişken, ikinci pil için bir tekne / rv derin devirli pil kullanmalısınız, özellikle ekipmanınıza güç sağlamak ve tam şarjlar arasında geçiş yapmak için tasarlanmıştır. Eğer sürekli boşalır ve şarj ederseniz, normal akünüz erken ölümle sonuçlanacaktır.
Scott Hillson

1
@Siddharth Bu uygulama için çalışmaz sadece 30 amper puan. Cevabımda kullanabileceğiniz bazı izolatörlerle bağlantı kurdum.
Daha Fazla Yorumlar Başa Dön Bağlantı

5

Evet, kesinlikle yapılabilir. Bunun tekneler ve karavanlar için yaygın bir uygulama olduğunu düşünün. Sadece stereo için yeterli meyve suyuna sahip olduğumdan emin olmak için tekneme ikinci bir pil ekledim (verilmiş, sahip olduğunuz tek tekne pilini öldürürseniz, sadece araba yolunuzda park halinde bırakamazsınız, nehir veya okyanus, potansiyel olarak tehlikeli bir durum).

Yine de Toyota Innova'nın büyük bir motoru olmadığını ve 3 bilgisayara güç vermek için alternatörünüzü yükseltmeniz gerekebilir. İkinci pili taktığınızda alternatörünüzü yükseltebilir veya kulağınızla çalabilir ve kendinizin kesmeyeceğini fark ederseniz güzel bir alternatör satın alabilirsiniz (bağlantı sadece bir örnektir). Ayrıca, birden fazla pili şarj etmek için pil izolatörü denileni de düşünebilirsiniz, ancak yalnızca bir pilin bitmesine izin verin.


1
Alternatörler normalde 3 bilgisayarı çalıştırmak için gerekenden çok daha fazla güç üretir.
R. ..

Düşündüğüm bu, boşaltılan piller normalde 10 km'lik bir sürüşten sonra iyi şarj olur ve çalışır. Gerçekten yeni bir alternatör hakkında endişelenmem gerekiyor mu yoksa sadece ilk pili bitirdikten sonra 2. pili şarj etmek için geçiş yapmam gerekiyor mu?
Siddharth

1
Bu bilgisayarlara bağlıdır. Bir mac mini ve iki dizüstü bilgisayar muhtemelen maksimum 200w gibidir, belki de bir alternatör için fazladan yük olmayan 50-80w avg / rölanti gibidir.
Mike Saull

3

130amp / saate kadar pil kapasitesine sahip bir ArkPak (Avustralya'da üretilmiştir) kullanıyorum. Arabada / veya 240v adaptör veya güneş panelleri ile şarj edilebilir. Arabanın içine sert bir şekilde bağlanabilir. Dahili 150w inverter / pos. ve neg. terminaller / 2x sigara fişleri tipi 12v port / saf sinüs dalgası böylece dizüstü / şarj telefon veya kamera çalıştırabilirsiniz. Karar verilen avantaj, sert kablolar değilse, elektrik kesintileri sırasında evin etrafında kullanabilmenizdir. Taşınabilir buzdolabı çalıştırmak için de harika. 399 $ fiyatla satılıyor. Sales@arkcorporation.com adresine bakın


2

Aynı anda çalışan tüm makineler için yeterli amplifikatörü desteklemeyen aracınızın kablo bağlantısında bir sorun yaşayabilirsiniz. 2 dizüstü bilgisayar ve aynı anda çalışan bir mini, DC çıkış devresinin devraldığı eksi DC'den AC'ye ve diğer bazı faktörlerin verimsizliği eksi olmak üzere tipik 10 veya 15 amperden (12 Volt'ta == 120-180 Watt) olabilir. çoğu araç elektrik sistemi için derecelendirilmiştir.

Kullanılan kabloların mastarı (kalınlığı) güvenli bir şekilde taşıyabileceği maksimum yükü belirler; Buna dayanarak, üreticiler yükün bu seviyeyi aşmamasını sağlayan sigortalar veya devre kesiciler sağlar. Bir telden çok fazla akım koymak, bir ampul filamenti veya soba brülörü gibi, yangın tehlikesi olan noktaya kadar ısınmasına neden olur.

Bazı otomobillerde birden fazla devre üzerinde DC çıkışı bulunur; Innova'da durum böyleyse, farklı makineleri ayrı devrelere bağlı birden fazla DC-AC invertöre bağlayarak bu tür problemlerden kaçınabilirsiniz.

Aksi takdirde, ikinci pilinizi yeni bir devreye bağlamanız ve üzerine koymayı planladığınız yükü kolayca alabilen kablolar kullandığınızdan emin olmanız (ve aşırı yükleme).


2

Tüm Akü İzolatörleri Eşit Yaratılmaz

Daha Fazla Yorum Taşı Bağlantıdan Cevaba yanıt vermek için , yük izolatörlerinde açıklığa kavuşturulması gereken bazı farklılıklar vardır. Bazıları, bir aküden diğerine geri beslemeye izin vermezken, şarj akımını her aküye bölmek için diyotlarla çalışır.

Prensip olarak, bu yeterince iyi çalışır, ancak pratikte, tüm diyotlarda battery0.7V'luk bir düşüş vardır, bu da her iki pilin de pilin kurşun plakalarını sülfatlamak için yeterince güçlü bir şarj akımı görmesini önler. Bu, erken pil arızasına yol açacaktır ve birçok insanın 'teknelerin pil yediğine' inanmasının ana nedenidir.

Bunun yerine, şarj sırasında pilleri seçici olarak bağlayacak ve kullanım sırasında bağlantılarını kesecek bir röleye sahip olsaydı, bu ideal çözümü sunacaktır. Olduğu gibi, başka bir mühendis de aynı şeyi düşündü ve bu konsept etrafında bir ürün geliştirdi!

Kişisel deneyime sahip olduğum ve tavsiye ettiğim, Blue Water Systems'tan ve burada bulunabilir . Çalışma prensibi oldukça basittir: cihaz bir eşiğin üzerinde voltaj tespit ederse, pilleri bir solenoid yoluyla doğrudan bağlantıya bağlar. Voltaj farklı bir eşiğin altına düşerse, cihaz akülerin bağlantısını keser.

Uzun süreli kullanım için aux aküye şarj sistemi akımı sağlamak isteyip istemediğiniz veya 'ev' sistemindeki hassas cihazları korumak için marş aküsünü izole etmeyi tercih edip etmeyeceğinize dair birkaç seçenek vardır.

Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.