El frenini aşağıya doğru eğimde uyguladığımda neden aracın arkası batıyor?


17

Bu hep merak ettiğim bir şey. Araç mekaniği hakkında çok temel bilgiye sahip bir tamirciyim (aslında web geliştiricisi değilim), bu yüzden sadece fren borusu basıncı gibi bir şeyi tahmin edebiliyorum, ama tahmin edebildiğim kadarıyla. Konuyla ilgili herhangi bir makale bulamıyorum, ancak oldukça niş bir soru olduğunu itiraf ediyorum.

Konuşma konusu olan mesele; Otoyoldan yokuş aşağı bir rampa ile çıkıyorum ve ayak frenini (hala yokuş aşağı) kullanarak kuyrukta duruyorum - Nötr duruma geçiyorum, el frenini çekiyorum ve ayak frenini bırakıyorum. Ayak frenini bıraktığımda, süspansiyonun ayak freni tarafından kaldırılmış gibi, arabanın arkası batıyor, ancak bunun nasıl mümkün olduğu hakkında hiçbir fikrim yok.

Bu, araç mekaniğinde usta olanlar için temel ise ve açık olabilirse, ileri derecede özür dilerim. Normal bir davranış olduğu ve bir sorun olmadığı varsayımına geldim, ancak önceki iki arabamda bunun olup olmadığını hatırlayamıyorum.

Alakalıysa, araç bilgilerim:

Citroen Xsara Picasso Exclusive, 2006 (06), 1.6 HDI (Dizel) - 92HP, Manuel Şanzıman

Yanıtlar:


36

El freni açıkken, arka tekerlek dönemez. Ayak freni bırakıldığında araç ileri doğru hareket etmeye çalışır. Bu, arka lastik üzerinde dönme kuvvetine neden olur. Arka lastik dönemediğinden, dönme kuvveti, yol yayının sıkışmasına neden olacak şekilde dingil montaj noktasına (A) aktarılacak ve böylece araç gövdesini indirecektir. Eğer aynı şeyi tepeye çıkarırsanız, bunun yerine vücudun yükseldiğini göreceksiniz.

resim açıklamasını buraya girin


17
Arka tarafın tasarımı bunun ana sebebidir. Salıncak kolunda olmak çömelmeye neden olur. Bu tasarıma sahip olmayan araçlar, yani sağlam bir 4-bağlantılı olanlar veya bağımsız arka süspansiyona (IRS) sahip olan araçlar, burada alacağınız "çömelme" ye maruz kalmaz.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

6
@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2'nin yorumu bu yanıtın açıklaması için önemlidir. Bir pick-up kullanıyorum ve kafamdaki bu açıklamayı düşünmeye çalışırken kafam karıştı. (Soruyla zaten kafam karışmıştı, ancak daha önce fark etmediğim bir şey olduğunu varsayıyordum.)
Zach Mierzejewski

Aslında. Bu etkiye neden olan arka kol süspansiyonu. IIRC benim eski Peugeot 106 aynı şeyi yaptı.
harcayan

4
Bizim için fizik / mühendis millet, Ya MOMENT yaşıyor ...
zipzit

19

Aracı fren pedalıyla durdurduğunuzda, dört tekerleğin tamamı frenle sabit tutulur. El frenini çektiğinizde, bu sadece arka tekerlekleri kilitler (çoğu otomobilde) - daha sonra ayak frenini bıraktığınızda, ön tekerlekleri serbest bırakır ve böylece çok hafif dönmelerine izin verir. Yerçekimi hala tüm arabayı aşağı doğru çekmeye çalışıyor ve bu yüzden arka süspansiyona yerleşiyor - tarif edilmesi zor bir şey!


1
Ah, bu çok mantıklı ve tarif etmenin zor olduğunu kabul etsem de, seni anlıyorum. Süspansiyonun genişletildiğini ve dinlenmeye geri döndüğünü düşünüyordum, ancak hareketsiz olduğunu gösterdiniz ve hafifçe öne doğru hareket eden arabalar aslında arka süspansiyonu sıkıştırıyor - eğer doğru anladıysam! Tekrar teşekkürler.
Kallum Tanton

1

Bundan daha basit. El freniniz bir kablo veya bazen bir bağlantı ile çalıştırılır. Bu bağlantı, freni ayarlamak için makul miktarda güç uygulamaktadır, çünkü el freni kolunda çok fazla kaldıraç vardır. Bu kuvvet, karbodt ile arka "aks" arasındadır.

Bu kuvveti düz bir şekilde iletmek için tasarlanmıştır, bu nedenle süspansiyon normal yükseklikte ise minimum vücut hareketi olmalıdır . Düşüşü hedefleyen, biraz daha fazla ağırlık ileri aktarılır ve arkadaki süspansiyon normalden biraz daha hafiftir. Bu yüzden daha yüksek oturur. Bu, el freni kablosu gergin çekildiğinde kaymaya neden olur.


-1

Sadece atalet kuvvetleri meselesi. Eğer el veya ayak freni kullansanız da kırmaya başlarsanız , atalet kuvvetleri aracı (sizin içiniz dahil) öne doğru iterken (evet, aynı zamanda arka süspansiyon biraz yukarı kalkar) ön süspansiyon yerleşir . Freni serbest bırakırsanız, atalet kuvvetleri kaybolur ve araç normal pozisyonuna döner - bu hareketi sırtın batması olarak hissedebilirsiniz.


Aracın ayak freni uygulamasına (dört frenin hepsinin devreye girdiği yer) reaksiyonu, el freninin uygulanmasına olan reaksiyondan farklıdır (sadece arka frenler).
mike65535
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.