UK 61 plakası, Ford Diesel Mondeo Estate, Econetic: debriyaj 31.800 mil ile değiştirildi; 'sürücü stili'nin neden olduğu arıza
Arabamı günlük işe giderken ve iş için kullanıyorum. Bana bir kiralama şirketinin sözleşmesi altında bir şirket arabası olarak tedarik edildi. Yeni bir şey aldım ve başka sürücü yok. Otomobil doğru aralıklarla ve Ford garajlarında servis edildi. Bugüne kadar herhangi bir sorun yaşamadım.
İki hafta önce şanzımanım (manuel) tamamen ve uyarı vermeden arızalandı. Bir kavşakta kuyruğa çıktım. Kuyruk hareket etmeye başladığında vites değiştiremedim. Uyarı ışığı yoktu. Yolun kenarına geldiğimde, motor kapalıyken vites takabileceğimi gördüm, ama eğer çalıştırırsam (debriyaj basılı) o zaman bulunduğum vitesten değiştiremedim. Araba hareketsizdi. İyileşmemi aradım.
Tamirci geldi ve kaputun altına baktı. Debriyaj yardımcı silindiri sıvıdan kötü sızdı. Bana şanzımanın neden çalışmadığını söyledi - motor çalışırken şanzımanın çalışmadığı için beklediğim şey bu oldu, çünkü hidrolik ile ilgili bir sorun vardı. Ertesi gün arabayı Ford garajına aldım. İki gün çalıştıktan sonra, araba köle silindiri sabitlenmiş ve eski 'kötü giyildiği' için yeni debriyaj takılmıştır. İş tamamen benden izin alınmadan gerçekleştirildi - garaj yaptı. Şimdi kiralama şirketi tarafından hatanın tamamen 'sürücü stiline' ait olduğu iddia ediliyor. Yardımcı silindir arızasının nedeninin aşırı ısınmış bir debriyajdan kaynaklanması. Ve bunu kabul etmem gerektiğine dair kanıt, bir debriyaj plakasının tek bir fotoğrafı.
Garaj yeni devam etti ve işi yaptı. İş ilerledikçe onlarla yapılan çağrılarda, kiralama şirketinden devam etmeleri için izin aldıklarını söylediler - bu, vites kutusunu çıkarma aşamasındaydı. Bundan sonra ne olduğunu bilmiyorum. Bildiğim şey, arabayı seçtikten sonra işe devam etmem için izin istediğim için çalıştığım işe yaklaşıldı - çünkü 'sürücü stili'nin neden olduğu debriyaj aşınmasıydı - ve bill.
Sorumluluğu üstlenecek biri değilim, bu yüzden sorumluysam yeterince adil. Sorun 35 yıllık sürüşte hiç debriyaj takmadım. Debriyajımı sürmüyorum ya da ışıklara ya da tepelere kaymıyorum ve ayağımla debriyaj üzerinde sürmüyorum - böyle bir şey. Ve bu olmadan önce debriyajı devreye soktuğumda veya devre dışı bıraktığımda kayma, vitesden atlama veya motor devirlerinde herhangi bir sorun yaşamamıştım - sadece maviden çıktı. Nasıl olmasına neden olduğumu anlayamıyorum. Böylece suçlamadaki karışıklığımı anlayabilirsiniz.
Birisi bunu daha iyi anlamama yardımcı olabilir mi?
Slave'in değiştirilmesi, erişim sağlamak için vites kutusunun çıkarılmasını gerektirdiğini anlıyorum. Çalışmanın büyük kısmı bir debriyajın yerini almak için zaten yapıldığından, her zaman böyle fırsatlarda yapmak için Ford uygulaması var mı? Aşınmış olsun ya da olmasın debriyajın değiştirilmesi gerekir mi?
Aşırı ısınmış bir kavrama, ikincil silindirin arızalanmasına neden olabilir mi? Yoksa arızalı bir kölenin debriyajda aşırı aşınmaya neden olabileceği başka bir yol mu olurdu?
Arabayı hız sınırlayıcıyı kullanarak çok sürüyorum - bu beni hızlandırmam için harika bir araç. Ancak hız sınırlayıcısının çalışma şekli hakkında aşırı debriyaj aşınmasına yol açabilecek bir şey var mı?
Ayrıca otomatik başlatma özelliğini de kullanıyorum. Bu aşırı aşınmayı teşvik edebilir mi?
Ama en önemlisi rehin tutulduğumdan öfkeli hissediyorum. Benimkine karşı sözleri bu. Daha önce hiç yapmadığım ve şimdi yapacağımdan şüphe etmeden, debriyajı yıpratmanın benim olmadığını nasıl kanıtlayabilirim? Bu sadece kolay para gören bir garaj mı (sorunun doğası ve şu anda bulunduğumuz sahne - iş tamamlandı - genellikle kimin veya neyin hatalı olduğunu belirlemek imkansız anlamına geliyor) (Ben normalde çalıştığım yere çok yakın bir tane kullanıyorum - bu yüzden beni kızdırıyorlar mı gerçekten umursamıyorlar). Her şey kokuyor!
Ben bunun için bir kayıptayım. Herhangi bir fikir gerçekten yararlı olacaktır. Özellikle sorunla ilgili mekanik kavrayışlar ve bunun mümkün olup olmadığı kelimesinden zayıf bir kavrama oldu.