Motor yağı değişimi ve eski yağdan tamamen kurtulma

Aracı belli bir mesafeden çalıştırdıktan sonra genellikle motor yağını değiştiririz. Bu, sadece yepyeni yağla motora yeni bir hayat kazandırmakla kalmayacak, aynı zamanda çamur ve diğer tortuları da motordan çıkaracaktır.

Yani motor yağını değiştirirken, tüm yağı (motora yapışan artık yağ ve tortu) aracın motorundan çıkarabileceğim herhangi bir ürün veya işlem olup olmadığını bilmek ister miyim?

Basit cevap - hayır, eski yağın TÜMÜNünden asla kurtulmazsınız - ve her zaman tüm hareketli parçaların üzerinde bir yağ filmi tutmanız gerektiğinden, istemezsiniz. Az miktarda kalan yağ, yeni yağ ile çok mutlu bir şekilde karışacaktır.

Yağ daha ılık olduğu zaman daha iyi akar (incelir gibi), bu nedenle çamurun ve tortuların çoğunu atmanın en iyi yolu, yağ değişimini motorun ılıkken yapmasıdır - sadece sıcak parçalara dikkat edin!

Yapmaya çalıştığın şey anlamsız ve üretkenlik.

Aracınızı kapatıp yağ değişimi için park ettikten sonra, yağ üç konumda olacaktır:

1. Yağ karterinin dibi, bunun yaklaşık yüzde 95'inin olacağı yer. Yağı değiştirdiğinizde, çıkarılan budur. Kuru bir karter sisteminiz varsa, basınçlı yağ depolarını da boşaltmanız gerekir.
2. Bloğun / başlığın / vb. İç kısmına, yağ filtresinin içine, yağ soğutucusunun içine, vb. Dağılmış küçük miktarlar. Başın etrafındaki garip yerlerde sıkışmış küçük yağ birikintileri olacak.
3. Yatak yüzeyleri arasında sıkışmış. Bu önemli.

Bir motoru ilk defa monte etseniz bile, dayanma yüzeylerinin yağlanması gerekir. Yağ pompası, sıcak yağı yatakların içinden geçirdiğinde yağ boşalır. Yağ pompası yağı motorun içinden tamamen itinceye kadar, yataklar orada kalan yağlamalara güveniyor. Aksi takdirde, yataklara zarar verirsiniz.

Sistemdeki tüm yağı bir şekilde aktarabilirseniz (örneğin, yağ sistemine bağlayarak ve aseton veya mineral alkollü içecekler ile yıkayarak), başlangıçta yağlanmayacağından yataklarınıza zarar vermeyi başarırsınız.

Sadece filtreyi çıkartın ve tavayı boşaltın, iyi olacaksınız.

Gazyağı yönteminde her zaman iyi şanslar yaşadım. Bu yağa bir litre gazyağı ilavesi ve motor sıcaklığının 5 dakika boyunca çalışma sıcaklığına getirilmesi ve ardından tahliye edilmesidir. Sonra Mobil 1 tam sentetik yağ ve yeni bir terbiyeli filtre kullanıyorum. 5000 mil sonra filtreyi değiştiriyorum. Sonra 10,000 mil sonra yağı ve filtreyi tekrar değiştirdim. '86 Chevy banliyösünde 517.402 mil var. Böyle bir başarı ile savaşmak zor.

Temizlemek için krank kasanızda Seafoam veya ev tipi demirli deniz köpüğü alternatifi kullanabilirsiniz.

Motorunuzu temizlemek için SeaFoam nasıl kullanılır - DOĞRU yol!

Tamam, başka bir Seafoam kutunuz var, değil mi? İyi. Bu, yağ halkalarını ve kaldırıcıları temizlemek, biriken yağ artıklarını ve krank kutusundaki kirlenmeyi temizlemek ve PCV sistemini temizlemek için kullanılabilir. Her litre yağ için 1,5 oz kullanacaksınız Kullanıcı el kitabınızı kontrol edin (veya tekrar forumda sorun). 5 qt yağ kapasitesine sahipseniz, 7.5 oz Seafoam (kabaca yarım kutu) kullanacaksınız. Şirket, Seafoam işlemini bir sonraki yağ değişiminize kadar karterinizde bırakabileceğinizi iddia ederken, daha yüksek kilometrelere sahip olan çoğu motorun yağ filtrenizde çok fazla etki yaratabilecek LOT kötü pisliğe sahip olduğunu gördüm. Bu nedenle Seafoam ekledikten sonra yaklaşık 50 - 100 mil arasında bir yağ değişimi yapmayı seviyorum.

Kutunun diğer yarısı mı? Çok fazla çamur birikmesi varsa, yağı değiştirdikten sonra karteri ekleyin, VEYA bir sonraki doldurmada yakıt deponuza boşaltın. Seafoam, bir sonraki yağ değişiminize kadar karterde temiz bir yağ bırakmak için güvenlidir ve aynı zamanda enjektörlerinizi ve yakıt sisteminizi temizlemek için harika bir üründür. Aslında, bazı otomobillerde hatalı bir yakıt göstergesi okunmasına neden olan tortuların bir kısmının giderilmesine yardımcı olması bile hesaba katılmıştır!

Gitmeden ve yağını değiştirmeye hazır olmadan önce buldum eski bir Timer bana bu numarayı gösterdi, Ağır Bir Hoparlör Mıknatısı Alın. Tüm İnce Segmenti yaklaşık 3 gün veya daha uzun bir süre yağda yakalamak için fişi doldurun. Fiş üzerinde veya yakınında bulunan yuvarlak Mıknatıs yerini alın. Düşmesi konusunda endişelenmeyin, çok güçlü olduğundan emin olun. Sonra, tapayı çıkarmaya ve yağı boşaltmaya hazır olduğunuzda, ortaya çıkacak olana şaşırırsınız. Umarım bu, herkesin Arabanızı denemesine yardımcı olur, eski ince talaşların kaldırılmasını ister.

Motorun hemen hemen tüm yağı ve çamurunu almak için popüler bir işlem var.

Motorun sökülmesinden sonra genellikle yapılır.

Kirli motor parçalarını sıcak bir sodyum hidroksit (lye) çözeltisine ve diğer temizlik maddelerine daldırın. Sıvı, motordaki yağlarla kimyasal olarak reaksiyona girer ve bu sırada onu uzaklaştırır.

Birçok hurda alanı motorunu ve yeni yenilenmesi gerekenleri yeniden inşa ettim. Onları başlatabildiyseniz, bir litre veya daha fazla gazyağı ekleyebildiğinizi ve 5 dakika boyunca çalışma sıcaklığına getirip yağ döktüğümde, benim için en iyi şekilde çalıştığı zaman yağ döktüğünü öğrendim. Sertleşmiş çamuru aşırı ısınmadan bile frenler

Yani motor yağını değiştirirken, tüm yağı (motora yapışan artık yağ ve tortu) aracın motorundan çıkarabileceğim herhangi bir ürün veya işlem olup olmadığını bilmek ister miyim?

Evet. Yağ filtresini değiştirin. Filtrede , yağda toplanmış olan tüm "çamur" ların (yani, parçacıklar ve diğer katılar) şaşırtıcı bir miktarda yağ vardır.

Bu bir seferde tüm "çamur" tüm kurtulmak mı? Yok hayır.

Zaman içinde önemli bir fark yaratabilir mi? Evet. Yeni temiz yağ, motorun etrafında kayan bir şeyi yakalamakta daha iyi olacak ve temiz filtre onu yakalamada daha iyi olacaktır. Kirli filtrenin değiştirilmesi, toplanan çöpleri tek seferde çıkaracak.

Ayrıca duyacağınız birçok öneriden farklı olarak, yağ ve filtrenin değiştirilmesi motorunuzu daha da kötüleştirmez.

Neredeyse tüm eski yağı güvenli bir şekilde temizlemenin en iyi yolu maliyetlidir: Yağ ve filtreyi değiştirin, 50 mil kadar sürün; yağı ikinci kez değiştirin (filtre değil) bir 50 mil daha sürün; yağı üçüncü bir kez değiştirin, (filtre değil) 50 mil sürün; dördüncü kez yağı değiştirin ve filtre uygulayın. Bu gerçekten bitti ve gerekli değil ama pratikte tüm eski yağı tamamen temizleyecektir. Ayrıca birkaç değişiklik sırasında özel bir karter yağı deterjanı ekleyebilirsiniz. Bunu hiç yapmadım ve yapmayacağım ama eğer biri gerekli olanın ötesine geçmeye kararlıysa ve bunu yakmak için paraları varsa, bunu yapmanın yolu budur.

Yağımı bir yıldan fazla değiştiremedikten sonra ciddi siyah çamur içtim. Bir ay boyunca k & n filtresiyle castrol gtx içinde koştum. Ondan sonra tercih ettiğim yağla bir değişiklik daha yaptım “Yeni” yağın üzerinde yaklaşık 8.000 km var ve hala çok net görünüyor.

Castrol, GTX yağında "üç kalkan teknolojisini" tanıtıyor ve deneyimlerden, en azından çamurdan kurtulmak için reklamı yapıldığı gibi çalışıyor gibi görünüyor ... ve ben peynirli reklamlar için enayi olduğum için: https: // www. youtube.com/watch?v=uFsRVcQuTQo (üç kalkanlı reklam)

Tüm "kalıntı yağların" giderilmesiyle ilgili sorunuza tam olarak cevap vermiyor ama yine de bunu yapmak istemezsiniz. Yağ aynı zamanda parçaları oksitlenmeye karşı korur.