Bu gerçekten geniş bir sorudur ve doğru cevap aslında yol bakımı için ilgili devletin düzenlemelerine bağlı olabilir. Bu yüzden referanslarla cevap vermeye çalışacağım.
ABD Orman Servisi'ni örnek olarak kullanırsanız , 5 yol bakım seviyesine sahiptir.
Yol Bakım Seviyesi 5
Yüksek derecede kullanıcı konforu ve rahatlığı sağlayan yollara atanmıştır. Bu yollar normalde çift şeritli, asfalt tesislerdir. Bazıları yüzeyde toplanmış ve tozdan arındırılmış olabilir. Uygun trafik yönetimi stratejisi “teşvik” dir.
Yol Bakım Seviyesi 4
Orta seyahat hızlarında orta derecede kullanıcı konforu ve rahatlığı sağlayan yollara atanmıştır. Yolların çoğu çift şeritli ve agrega yüzeylidir. Ancak, bazı yollar tek şerit olabilir. Bazı yollar asfaltlanabilir ve / veya toz azaltılabilir. En uygun trafik yönetimi stratejisi “teşvik etmektir”. Ancak, “yasakla” stratejisi belirli zamanlarda belirli araç veya kullanıcı sınıflarına uygulanabilir.
Yol Bakım Seviyesi 3
Standart bir binek araçta ihtiyatlı sürücüler tarafından seyahat için açık ve bakımı yapılan yollara atanır. Kullanıcı konforu ve rahatlığı düşük önceliklerdir. Bu bakım seviyesindeki yollar tipik olarak düşük hız, devreleri olan tek şerit ve nokta kaplamasıdır. Bazı yollar doğal veya işlenmiş malzeme ile tamamen yüzeylenebilir. Uygun trafik yönetimi stratejileri "teşvik" veya "kabul et" tir. Bazı araç veya kullanıcı sınıfları için "cesaret" veya "yasak" stratejileri kullanılabilir.
Yol Bakım Seviyesi 2
Yüksek mesafeli araçlar tarafından kullanılmak üzere açık yollara atanır. Binek araç trafiği dikkate alınmaz. Trafik normalde küçüktür, genellikle bir, idari, izin verilen, dağıtılmış yeniden oluşturma veya diğer özel kullanımların bir kombinasyonundan veya birleşiminden oluşur. Bu düzeyde kütük çekme gerçekleşebilir. Uygun trafik yönetimi stratejileri, (1) binek araçlarını cesaretlendirmek veya yasaklamak veya (2) yüksek mesafeli araçları kabul etmek veya engellemektir.
Yol Yönetimi Seviye 1
Aralıklı servis yollarına araç trafiğe kapatıldıkları sırada tahsis edilir. Kapanış süresi 1 yılı geçmelidir. Komşu kaynaklara verilen zararı kabul edilebilir bir seviyede tutmak ve gelecekteki yönetim faaliyetlerini kolaylaştırmak için yolu sürdürmek için temel saklama bakımı yapılır. Normal olarak drenaj tesislerinin ve akış kalıplarının korunmasına önem verilir. Bu düzeyde planlı yol bozulması meydana gelebilir. Uygun trafik yönetimi stratejileri “yasakla” ve “ortadan kaldır” dır.
Seviye 1 bakım alan yollar herhangi bir tür, sınıf veya inşaat standardında olabilir ve trafiğe açık oldukları süre boyunca başka herhangi bir bakım seviyesinde yönetilebilir. Ancak, 1. seviyede tutulurken, araç trafiğine kapalıdırlar, ancak motorlu olmayan kullanımlar için açık ve uygun olabilirler
Her bakım seviyesinin altındaki yolların tüm özniteliklerine ve bazı örnek resimlere Yol Bakım Seviyeleri için Guideliness'te bulunabilir.
Bu belgeden, Seviye 2 Bakım altında kalan Yollar bile "korunmuş" sayılıyor gibi gözüküyor, ancak hiçbir zaman bir Toyota Camry kiralamamıştım ve böyle yollardan çıkarmam; Sadece yüksek yollardaki bu tür yolları geçmek mantıklı olacaktır. Ne tür bir trafiğin belirli bir noktadan öteye gideceğini belirten yol işaretleri bile olabilir (2. kattaki yolun başlangıcını gösterir).
Diğer bir kesinti, kapalıyken seviye 1 bakım yolundaysanız, TOS'u ihlal etmeniz olabilir. (Her ne kadar kapalıyken arabaya asla erişemeyebilirsiniz.)
Özel yollar hakkında emin değilim; Devletlerin sahiplerini bakım için düzenleyip düzenlememeleri, bu bir bölgeye özgü bir şeydir ve bu tür sorular için yerel DMV ile iletişim kurmanız en iyisidir. Örneğin, kırsal alanlarda insanlar çeyrek / yarım mil uzunluğunda araba yollarına sahipler, hangi kategoriye girecekler ve üzerlerinde parçalanan bir otomobil için hangi sonuçların yerel yasalara özgü olacağı.
Genel olarak, bu kiralama şirketlerinin dava çıkarlarını korumak için kullandıkları TOS'un sadece bir yönüdür. Aldığın ifadede bile:
Genel olarak, 4 tekerlekten çekiş içeren Hertz araçlar, sadece düzenli yollarda kullanılmalıdır. Off-road kullanımı, kira sözleşmesinin ihlalidir.
sürüşün iki yönünü kapsar. Biri aracın bakımlı bir yolda çalıştırılması. Belirli bir alandaki / bölgedeki bakımlı bir yolun tanımı, aracı nereye götürebileceğinizi tanımlayacaktır. İki Off-road bir ihlaldir. Şimdi, tam bir teknik terimde, off-road, kesinlikle hiçbir yolun olmadığı, yani kum tepelerinin üzerinden, bir derenin vb. Sürüldüğü anlamına gelir. TOS için çakıl / asfaltsız / kir yolları vb. Bu bir avukat ihtiyacınız olacak bir şey :-p
Ama sonuçta, bu tür ifadeler hemen hemen her şeyin araç kiralama, yazılım, ev aletleri, oyuncak olması gibi neredeyse tüm TOS'ların bir parçasıdır. Bunun tek nedeni, müşterinin herhangi bir yasal işlem yapması durumunda şirketin çıkarlarını korumaktır.
Ayrıca, güvenli bir sürücü olduğunuzu ve bu tür detaylarda TOS konusunda endişelenmenize gerek olmadığını da biliyorsunuz. Araba kiralama şirketi gerçekte TOS'u kullanmanız için arabayı nereye götürdüğünüzü izler ve kaydeder gibi değil, örneğin, arabayı iade ediyorsunuz ve kişi bir dakika gibi giderken arabayı X bölgesine götürdünüz ve ihtiyaç duyduğunuz TOS'u ihlal ettiniz. $$ tutarında ödeme yapmak veya yasal işlem yapmak; Bu çok saçma olurdu. Ancak, çıtayı hasarlı bir durumda vs. geri getirirseniz, TOS'ta her maddeyi ve onları güvenli tarafta tutmak için imzalamış olduğunuz diğer belgeleri yasal yönleriyle kullanırlar.