Yanıtlar:
Kabin uçuş üyelerine her uçuştan önce “3L”, “R4”, “1L” vb. Verilen kısa isimleri kastediyorsanız, bunlar onların konumlarıdır.
Bu pozisyonlar her uçuştan önce (veya aynı uçakta aynı ekip tarafından yapılan uçuş serisi) atfedilir, bunlar her uçaktaki pozisyonlardır. Her uçuş görevlisi belirli bir bölgeden sorumlu olacaktır (genellikle emniyet ve güvenlik ile ilgili olarak hizmet olabilir).
Ortak pozisyonlar, havayollarına bağlı olarak Rn ve Ln veya nL ve nR'dir. Örneğin, 1L veya L1, soldaki 1 numaralı kapı anlamına gelir, bu, bu kabin ekibi üyesinin soldaki 1 numaralı kapıdan ve bu kapının hizmet ettiği bölgeden sorumlu olduğu anlamına gelir. R3, sağ kapı 3 ve benzeri anlamına gelir.
Başka pozisyonlar da var, bu uçak tipine ve / veya havayollarına bağlı. Örneğin, R4X gibi X pozisyonları, R4 kapısının yanındaki arka sağdaki mutfaktan sorumlu ekip üyesidir. Ayrıca R1X ve benzerlerini de bulabilirsiniz. X pozisyonu genellikle bir mutfaktan, bir kapıdan değil, mutfaktan sorumlu bir kişiyi ifade eder. Yine, bu bir havayolundan diğerine farklı olabilir.
Üst güvertelere sahip uçaklarda (747), pozisyonlar UDL, UDR, vb. Olacaktır. "Üst güverte sol, üst güverte sağ" anlamına gelenler, üst güverte tablasını kapsayan üye olan bir UDG de bulabilirsiniz. A380'deki isimlerden emin değilim, ancak buna yakın bir şey olmalı.
Bazı diğer uçakların, MD90 gibi farklı isimleri vardır, arkadaki ekip üyesi merkezdeyken kuyruk anlamına gelen bir T konumu bulabilirsiniz.
Kabin yöneticisi veya takipçisi için, hemen hemen her havayolu şirketinin farklı bir adı vardır: Kabin yöneticisi, takipçi, kıdemli, amir, kabin şefi, vb.
Ayrıca, bu kodları isimleri söylemek yerine “kanala atmak için R3” gibi duyurularda kullanmak daha profesyoneldir.