Bu soruyu okurken koltuk kapasitesindeki değişikliklerin nasıl ele alındığını öğrendim, bu da beni farklı bir uçuşa gönüllü olan insanlara ne tür teşvikler sunduğunu oldukça meraklandırdı.
Bu soruyu okurken koltuk kapasitesindeki değişikliklerin nasıl ele alındığını öğrendim, bu da beni farklı bir uçuşa gönüllü olan insanlara ne tür teşvikler sunduğunu oldukça meraklandırdı.
Yanıtlar:
ABD'de aşağıdaki durumların hepsini yaşadım:
Bazen gönüllüleri daha sonra bağlantı kurmayan insanlarla sınırlarlar.
Daha sonraki bir uçuşta sizi yükseltmek eskiden daha yaygındı, ancak sanırım daha az insan yükseltmek için mil veya durum kullandığından daha az sıklıkla gerçekleşiyor. Yani koltuklar mevcut değil.
Bunu yaşadığımdan bu yana birkaç yıl geçti, ancak iki kez koltuğumu bir uçakta bırakmaya gönüllü oldum:
Son deneyimlerim, havayolu şirketlerinin çifte uçuşlarda daha iyi hale geldiği görülüyor - gönüllüler için istekleri bile gördüğüm tek zaman, bir uçak hatası nedeniyle önceki bir uçuşun iptal edildiği zamandı, ancak kota karşılandı.
Kısa bir süre önce Air France ile Avrupa içi bir uçuşta rezervasyon yaptırdım ve aldığım tazminat, daha sonraki uçuşta garantili bir koltuk ve Air France üzerinden rezerve edilecek gelecekteki bir uçak bileti için kullanılabilir bir kupon oldu. Birkaç ay önce British Airways ile olmuştu bu iç / Avrupa uçuşları için yaygın bir uygulama olduğunu söyleyebilirim.
Çoğu zaman ben bu karşılaştım, havayolu seyahat kuponları, artı onlar aynı gün elde edemez eğer konaklama teklif edildi.
Referans verdiğiniz özel durumda, US Air'in seyahat kuponlarına 400 $ teklif ettiğini söyleyebilirim. Küçük çocuklarımız olduğu için, başka ne alabileceğimizi öğrenmek için bunu sormadım, yalnız seyahat etseydik eşim ve ben bunu yapardık.