Normalde hava basıncı değişirse, örneğin çok hızlı yükseliyor veya alçalıyorsanız kulağınızda basınç hissedersiniz. Ama neden bu basıncı, yolcu odasındaki basıncın sabit olması gereken uçaklarda da hissediyorum?
Yanıtlar:
Kabin basıncı sabit değil - (tipik aşağı bir irtifada 1500 ila 2000 metre bulacağını basınca) güvenli seviyelerde, uçak çıkışlarına olarak düşmesi olanak tanıdı.
Bunun nedeni, iç ve dış arasındaki basınç farkının gövdeye baskı yapmasıdır. Maksimum farkın azaltılması, gövdenin daha hafif olmasını sağlar, bu da uçağın daha az yakıt tüketmesini sağlar.
Uçakta basınç sabit değildir. İç ve dış arasındaki deltayı en aza indirmek için, bir uçaktaki hava basıncı yaklaşık 3000m veya 10000ft rakımda bulunan hava basıncına ayarlanır.
Bu nedenle, havaalanınız New York gibi deniz seviyesinde ise kalkış, Montana veya Pyrénées'teki dağlara tırmanmaya eşdeğerdir.
Yeni başlayanlar için, siz tırmanırken / inerken kabinde basınç gerçekten değişir.
Bazı insanların bu sırada yaşadıkları rahatsızlık - kulaklarınız gerçekten acı çektiğinde - Barotrauma olarak bilinir - ve adından da anlaşılacağı gibi, barometrik basınçtan kaynaklanan travmadır. Basınç oranı değiştikçe vücudunuzda sıkışan gazlar genişlediğinde veya büzüştüğünde gelir. En yaygın sorunlar, orta kulakta veya sinüslerde tıkanmış bir Östaki borusu veya sinüsler tarafından sıkışan hava ile ortaya çıkar. Ayrıca midede ve hatta dişlerde ağrıya neden olabilir!
Acıyı hafifletmeye çalışıyorsanız , bu sitede bazı ipuçlarımız var !
Dikkate alınacak çok fazla değişken var:
Öncelikle, düzlem basınç altındaysa, haklısınız, kulaklarınızdaki basınç sabit olmalıdır. Pilot kabin basıncını ayarlayabilse de, barotravmaya neden olan budur. Pilotlar bunu insanların uykulu hissetmelerini sağlamak için yapar (kabin basıncını düşürerek).
Basınçlı bir düzlem sızarsa veya basınç kazanırsa hava da sızdırır, bu çok tehlikeli bir durumdur.
İkincisi, uçağınız basınç altında değilse, irtifa hakkındaki yorumlar geçerlidir, ancak uçağınız onu tehlikeli yapan irtifalarda uçmaz.