"Açık çene" çok yaygın bir seyahat endüstrisi terimidir ve aslında birçok ücret için ücret kurallarında özellikle belirtilmiştir. Konuştuğunuz herhangi bir seyahat acentesi de bu terime aşina olacaktır.
Üç farklı tipte "açık çene" güzergahı vardır.
Birincisi, seyahatinizin aynı havaalanında başladığı ve bittiği yerdir, ancak giden varış noktası, dönüşün başlangıcından farklıdır. örneğin, SFO-JFK, IAD-SFO bunun bir örneği olacaktır - başlangıç ve bitiş her iki bacak için SFO'dur, ancak dönüş farklı bir yerden başlangıçtaki hedefe başlar.
İkinci açık çene türü, yolculuğunuzun bittiği yerden farklı bir havaalanında başladığı, ancak tek bir hedef üzerinden olduğu zamandır. örneğin, SFO-JFK-LAX
Üçüncü tip, yukarıdakilerin her ikisinin bir kombinasyonudur. örneğin, SFO-JFK, ardından IAD-LAX. Buna "Çift Açık Çene" denir, çünkü aslında gezinin her iki ucunda da açık bir çene vardır.
Açık çeneler için kurallar havayolları arasında ve hatta belirli ücretler arasında değişir. Normalde kural, yolculuğun "uçmamış" kısmının, uçulan sektörlerin İKİ'den daha kısa olması gerektiğidir. örneğin, SFO-JFK-LAX düşünüldüğünde, yolculuğun uçmayan kısmı LAX-SFO'dur.
örneğin, SFO-STL (1735 mil) ve ORD-SFO (1846 mil), iki şehir arasındaki mesafe 258 mil olduğundan, her iki bacağından daha az olan geçerli bir açık çenedir.
SFO-LAS (414 mil) ve DEN-SFO (967 mil) geçerli bir açık çene rotası DEĞİLDİR, çünkü LAS ve DEN arasındaki mesafe uçulan bacaklardan birinden daha büyük olan 628 mil'dir.
Son zamanlarda, kuralların, havasız sektörün havalı yolculukların EN UZUNDAN daha kısa olması gerektiğine dair birkaç ücret gördüm. örneğin, bir Birleşik Havayolu uluslararası uçuşunun ücret kurallarından aşağıdakiler:
AÇIK ÇENELİK ÇİFTLER YARIM YUVARLAK GEZİ TEMELİ ÜZERİNE KOMBİNE OLABİLİR - TEK VEYA ÇİFT AÇIK ÇENELERİ OLUŞTURMAK İÇİN. AÇIK BÖLÜMÜN KİLOMETESİ EN UZUN UÇUŞ ÜCRETİ BİLEŞENİNİN KİLOMETRE EŞİTLİ / DAHA AZ OLMALIDIR.
Açık çenenin neden önemli olduğunu anlamak için, havayollarının uçuşları nasıl fiyatlandırdığını biraz anlamanız gerekir.
Birçok havayolu, tek yönlü v'nin dönüş yolculukları için ücretleri farklı şekilde fiyatlandırır; dönüş yolculukları genellikle iki tek yönlü yolculuktan çok daha ucuzdur. Bu her zaman böyle değildir - özellikle iç hat uçuşları için - ancak dış hat uçuşları için son derece yaygındır.
Açık çene kavramı olmadan, SFO-SIN, BKK-SFO gibi bir seyahatin, fiyatı önemli ölçüde artıracak iki tek yönlü yolculuk olarak rezerve edilmesi gerekecektir. Açık çene olarak rezervasyon, bunun çok daha ucuz bir dönüş yolculuğu olarak fiyatlandırılmasını sağlar.