Benim soruma yorum yapan bir kullanıcı, direkt ve durmadan uçuş arasında bir fark olduğunu belirtti. Peki bu fark nedir?
Benim soruma yorum yapan bir kullanıcı, direkt ve durmadan uçuş arasında bir fark olduğunu belirtti. Peki bu fark nedir?
Yanıtlar:
Günlük kullanımda birbirleriyle değiştirilebilir olmalarına rağmen, tamamen farklı iki konsepte işaret ediyorlar:
Direkt uçuş , tek bir uçuş numarasına sahip iki nokta arasındaki herhangi bir rotaya ve yol boyunca bir veya daha fazla durağa işaret eder. Örneğin, United 803, IAD-BKK'yı NRT ile uçar.
aktarmasız uçuş , programlanmış ara duraklar olmadan iki nokta arasındaki hava hareketini gösterir. Örneğin, United 645, durmadan JFK-SFO'dur.
Geçmişte, doğrudan bir uçuş genellikle, bir uçuştan diğerine farklı bir uçakta bırakacağınız bağlantılı bir uçuşun aksine, birden fazla durak yapan tek bir uçak içerirdi. Ancak şimdiki zamanda, bu tür bir ayrım ortadan kalktı. United 951 görünüşte BRU-IAD-ORD’yi kullanıyor, ancak aynı uçakta olmayacaksınız - IAD’de sıradan bir bağlantı uçuşu gibi "göstergede değişiklik" olacak.
Direkt uçuşlar sık uçuş yapanlar için zordur. Birincisi, çoğu havayolu sık uçuş tarifenizi, farklı uçuş segmentlerine değil, farklı uçuş numaralarına göre hesaplar. BRU-IAD-ORD ile uçarken, BRU-IAD için 3893 mil ve IAD-ORD için bir başka 589 toplamda 4482; Ancak, UA951'de "doğrudan" uçarsanız, durmadan almışsınız gibi yalnızca 4160 alacaksınız. Başka bir sorun da yükseltmeleri temizlemektir. BRU-IAD segmentinde yükseltme mevcut olabilir, oysa IAD-ORD segmenti tükendi; Bununla birlikte, size yükseltme yapılmayacak, çünkü tüm BRU-IAD-ORD güzergahında yer olması gerekir. Aynı BRU-IAD-ORD güzergahını fakat iki farklı uçuş numarasına sahip olsaydınız, transatlantik yükseltmenin yanı sıra tam kilometreyi de almış olursunuz.
Havayolları neden doğrudan uçuşları pazarlamaya devam ediyor? Aynı sebepten dolayı kod pazarları da pazarlar: Yapmadıkları yerde servis almış gibi görünmelerini sağlamak. Bu tür uçuşlar tek bir uçakta yapıldığından, rezervasyon sistemleri onları daha çok tercih ettiği şekilde ağırlıklandırdı: iki şehir arasında uçuşlar talep et ve en baştan durmadan, sonra direk sonra bağlantı kuruyorlardı. Seyahat acenteleri, sonuçların en üstünde görünen uçuşları seçme eğiliminde olduğundan, doğrudan bir uçuş sunan bir havayolu, muhtemelen bir bağlantılı uçuş olarak aynı güzergahı sunan bir diğerinden daha fazla satış alabilecektir.
Buyrun: Vikipedi kurtarmaya!
Havacılık endüstrisindeki doğrudan bir uçuş, uçuş noktalarında değişiklik yapmayan ve bir ara noktada durmayı da içerebilecek olan, bir havayolu şirketinin iki nokta arasındaki herhangi bir uçuşudur. Durma, yeni yolcuları almak (veya bazılarının inmesine izin vermek) veya yalnızca teknik olarak durmak (örneğin yalnızca yakıt ikmali amacıyla) olabilir. Bunlar, genellikle ara durak içermeyen doğrudan uçuşlar olan, aktarmasız uçuşlarla karıştırılıyor.
Matrix'ten bir kaynak daha : (Sözlükleri için?
Uçuş / Direkt uçuş = Her bir bacağın aynı uçuş numarasına sahip olduğu, aynı havayolu üzerindeki bir veya daha fazla bacak
Aktarmasız uçuş = Sadece bir bacağı olan uçuş
Aktarmasız uçuşun, varış noktasının yanı sıra "diğer" durakları yoktur.
Doğrudan uçuş bazen "devam eden uçuş" olarak da bilinir. Yani, A noktasını terk eder, B noktasında durur ve C noktasına devam eder. C noktasına direkt bir uçuşta, B noktasında geride bırakılma tehlikesi yoktur (uçaktan inmediğiniz sürece). Çünkü uçak B noktasına geç gelirse, aynı zamanda geç ayrılacaktır. Ama uçakta olduğunuzdan, C noktasına ulaşacaksınız.
Bu, X düzlemini A noktasından B noktasına sürdüğünüz, B noktasından Y düzlemine değiştirdiğiniz ve oradan C noktasına uçtuğunuz "bağlantı uçuşunun" aksine. Y ayrılır, B noktasında "mahsur" olacaksınız.