Saat farkı 12 saat olduğunda, seyir yönü jet gecikmesi için önemli mi?

Bu konuda bir arkadaşımla görüşüyordum. Genellikle, doğuda seyahat ederken jet lag'ın batıya seyahat etmekten daha kötü olduğunu anlıyorum.

Ancak, zaman farkı (yaklaşık) 12 saat olduğunda, zaman kaymasının yönü, varış noktanızdaki günün saatinde bir fark yaratmadığından, hiçbir fark olmayacağını düşündüm (15:00 +/- 12 saat 3'tür) AM, tek fark tarih).

Arkadaşım, fark yaratan varış noktasında saat farkı değil, uçuş sırasında gün ışığının uzunluğuna karşılık verdi. Doğuya seyahat ederken, algılanan günlerinizin sıkıştırılmasına neden olacak güneşe uçacaksınız. Batıya seyahat ederken gününüz uzayacaktı. Onların görüşüne göre, bu fark yarattı.

Bu hipotezlerden birinin bilimsel olarak sağlam bir kanıtını istiyorum, ancak kişisel deneyim de çok takdir ediliyor.

Yaygın olarak yayınlanmış gazete Siren osilatörlerin yeniden senkronizasyonu ve Chaos dergisinden jet-lag'ın doğu-batı asimetrisi , beynin "salınımlı sirkadiyen kalp pili hücrelerinin" batıya kıyasla doğudaki bir uçuştan sonra ayarlamanın daha zor bir zamana sahip olduğunu gösteren matematiksel bir model sunmaktadır. aynı sayıda zaman dilimini geçen uçuş.

New York Times bu konuda makale daha erişilebilir; Kısacası ,

savaşmak için hiçbir şey yapmazsanız, dokuz zaman dilimi boyunca batıya doğru bir yolculuktan kurtulmanız yaklaşık sekiz gün sürer. Ancak, doğuya giden aynı zaman dilimlerini geçerseniz, modele göre iyileşme 13 günden fazla sürecektir. Bu iyileşme süresi, dünyanın dört bir yanına şaplak attığınızdan, New York'tan Japonya'ya olan yaklaşık 12 zaman dilimini geçtiğinizden daha kötü.

Önde gelen yazar Travel + Leisure yazısında fizyolojiyi şöyle açıklıyor :

Girvan, “Doğuya ve geriye doğru seyahat ederseniz iç saatinizi ilerletmeyi umuyorsunuz,” diye ekledi. "Bununla birlikte, çok sayıda saat dilimini doğuya doğru seyahat ederseniz, iç saatiniz beklediğiniz gibi faz ilerlemez. Bunun yerine, faz gecikir.… Daha şiddetli jet gecikmesi yaşamanıza neden olan şey budur."

Şimdi, bu makale henüz konuyla ilgili ampiral gözlemlerle takip edilmemiştir. Ancak bir diğer yüksek derecede yayınlanmış makale olan Kronik Jet Gecikmesi Yaşlı Farelerde Ölüm Oranını Artırıyor (Curr Biol. 2006 Kasım 7; 16 (21): R914-R916.) Benzer şekilde

yaşlı fareler ışık programı değişikliklerinden önemli ölçüde etkilendi…. Işık programı rotasyonlarının 8 haftalık süresinin sonunda, ışık döngüsü her hafta ilerleyen hayvanlarda% 47 sağkalım, ışık döngüsünde gecikmeler yaşayanlarda% 68 ve kaydırılmamış yaşlı farelerde% 83… vardı. Önemlisi, kronik fenomen bu fenomene dahil edilmedi…. Faz ilerlemelerinin mortalite üzerindeki etkilerinin program değişiklikleri arasındaki süreyle ilişkili olup olmadığını belirlemek için, fareler her 4 günde bir daha hızlı değişmiştir. Bu programda, ilerleticiler haftalık vardiyalardan daha hızlı öldü…. Gecikmeler ilerleticilerden çok daha iyi ilerledi….

Lise sağlık sınıfından öğrenmiş olabileceğiniz gibi, doğal insan sirkadiyen ritmi yaklaşık 24½ saattir, bu nedenle vücudumuz "iç saatini" güneş ışığına maruz bırakarak sıfırlar, bu nedenle ne ilerlemek ne de geciktirmek hoş olacaktır. Ancak en azından yaşlı fareler için, ilki onlar için ikincisinden çok daha kötüdür, bu nedenle uyku eğitimi gibi daha fazla hazırlık yapmanız veya doğuya giden geziler için batıya giden gezilerden daha fazla iyileşme yapmanız gerekecektir .

Seyahat ettiğiniz yönün jetlag'ın şiddeti üzerinde bir etkisi yoktur. Jetlag, vücudunuzun zaman farkına göre ayarlanmasından kaynaklanır. Yön yalnızca etkilendiğiniz süreye katkıda bulunur.

Eastbound ve westbound arasındaki fark, daha çok geldiğiniz bir zaman meselesidir. Doğu yönündeki uzun mesafe uçuşları geç ayrılıp erken varma eğilimindedir. Uçmaktan yorulmayı uzun süre uyanık kalma ihtiyacı ile birleştirmek genellikle gündüz uykusu ve adaptasyonu uzatır.

Batı bağlantılı uçuşlar güneş ile gitmek, bu yüzden yerel gece geldiğinde uzakta değil, yerel gündüz / gece döngüsü daha hızlı almak için izin verir.

Çok sayıda doğu kıyısında ABD'den SE Asya uçuşlarına (temelde 12 saat zaman farkı) dayanarak batıya gece yarısı ve uykuda Bangkok'a gelmeyi tercih ederim. Avrupa üzerinden doğu uçuşlarında am geldikten sonra uyanık kalmak zor.

Evin batısında bir yere gitmek (oraya gitmek için doğuya gitmiş olsanız bile), uygun bir yerel zamanda yatmak için daha sonra kalmanız gerektiği anlamına gelir ve bulunduğunuz yer için "çok erken" uyanabilirsiniz. Birçok kişi çok kötü hissetmeden 3 veya 4 saat geç kalabilir ve ertesi sabah mutlu bir şekilde "uyuyabilir". (Ve bir iş gezisi ise, yerel saat 7 de yatağa gidebilir ve kimse bilmeyecektir.) 8 veya 10 saat geç kalmak gerek bu kadar kolay algılanmaz.

Evin doğusuna giderseniz, çoğu insanın zor bulduğu daha erken kalkmanız gerekir ve 3 veya 4 saatlik bir vardiya çok zor olabilir, 8 veya 10'luk bir boşluğa aldırmayın. Yine bunun sizi oraya götüren seyahat süreci ile ilgisi yok.

Bu yaz genç bir yetişkim 24 saatten 12 saat farklı bir yere (ve arkaya) 4 kez seyahat etti. Tüm seçenekler kapalı - batı, ev doğu, sonra doğu, ev batı. Aldığım rapor, uçağın hangi yöne doğru uçtuğunu ve hatta uçağın dışında mı yoksa bir transit havaalanının aydınlık veya karanlık olduğunu fark etmediği idi. Sadece çok zordu. FWIW.

Kişisel deneyimimden çok uzun bir gün geçirmeyi daha kolay buluyorum (24 saat güneş ışığı gibi); Açıkçası çok yorgun olacağım, erken yatağa gideceğim ve uyanıyorum ve her şey yolunda. Günde 6 saat ve bir gece 6 saat kesilen diğer yön, zamanlamamı tamamen karıştırıyor.