Lufthansa, 5 dakika daha gecikmiş bir Lufthansa uçuşundan geldikten sonra yatılıydı


14

Frankfurt'tan (F) orta durağa sahip Lufthansa ile A noktasından B noktasına seyahat. Zamanında A'dan başladık. Beklenen bekleme süresi F, 1.5 saat. A'dan F'ye uçuş engebeli ve pilot uçuşu bir saatten fazla geciktiren uzun bir yol seçti.

Biz kalkış saatinden yaklaşık 30 dakika önce F geldi ve biz uçaktan almak ve B uçuş için kapı bulmak için acele edildi Biz havaalanının diğer tarafında olan kapısı bulundu. Ne yazık ki, tarifeli kalkış saatinden beş dakika sonra geldik ve kapı 5 dakika önce kapatıldı. Lufthansa'nın yolcu servisine gittik ve bizi 4-5 saat sonra olan bir sonraki B uçuşuna koydular.

4 saat sonra uçağa bineriz. Zaman geçiyordu ve uçak hareket etmiyordu. Aniden, pilot konuşuyor. "Gecikme için özür dileriz, iki ekstra yolcumuz var ve catering şirketinin bize iki ekstra sandviç getirmesini bekliyoruz".

Soru : Bu sık sık meydana gelen bir şey mi? Bu gibi durumlarda yolcular için herhangi bir güvenlik ağı var mı? Güvenlik ağı ile bu gibi durumlarda yolcuya yardımcı olan özel düzenlemeleri kastediyorum. Lufthansa (veya herhangi bir havayolu şirketi), marjinal olarak ertelenmiş bir uçuştaolduğumuzu bildiklerinde yatılı olmayı reddetme hakkına sahipmi?

Güncelleme: Görünüşe göre, AB düzenlemelerine göre ve bu soruda belirtildiği gibi, AB tazminat programı benim durumum için geçerli olmalıdır. Ne yazık ki, hiçbir tazminat verilmedi ve hiçbir seçenek sundu: onlar sadece bize bir sonraki uçuşta koştu. Lufthansa'ya bir şikayet mektubu yazdım, bir şikayet kimliği aldım, ancak yanlarından cevap gelmedi. AB vatandaşı ve gezgin olarak haklarımı sürdürmek için herhangi bir alternatif olup olmadığı hakkında bir fikri olan var mı?


22
Gemiye binseniz sorununuz neydi?
JonathanReez

7
@JonathanReez Sorunu tahmin ediyorum ve anlamaya çalıştığım durum, gecikmiş uçuşta olduğumuzu bildikleri için, neden bizi beklemediler? 2 uçuşta ekstra catering için 30 dakika beklemek mutluyduk. Bu gibi durumlar için herhangi bir düzenleme var mı?
PsySp

6
Bazı uçuşlar birkaç dakikadan fazla bekleyemez, çünkü aksi takdirde hedef havaalanı uçuş gelmeden önce kapanabilir ve aktarılmaya zorlanabilir. Birçoğunun hedef havaalanında ayrılmış bir iniş yuvası vardır ve neredeyse zamanında ayrılmazlarsa kaybetme riski vardır. Bu uçuşlar neredeyse her zaman ya kalkar ya da iptal edilir. Geciken sandviçlerinle ne oldu bilmiyorum.
Michael Hampton

2
Daha kotusu olabilirdi. Limonla ıslatılmış küçük kağıt peçeteleri bekliyor olabilirlerdi .
Tom Zych

3
@DmitryGrigoryev "Güvenlik ağı", kötü şeylerin olmasını önlemek için uygulanan sistem ve prosedürleri ifade etmek için yaygın olarak kullanılan mecazi bir cümledir. Örneğin, işsizlik maaşı işini kaybeden insanlar için bir güvenlik ağıdır.
David Richerby

Yanıtlar:


21

Lufthansa, planladıkları anda kapıları kapatmak ve binişi tamamlamakta serbesttir. Tüm geç yolcuları bekleyecek olsaydı, bu uçuş da ertelenecek ve bu, kaçan yolculardan daha fazla yolcu için ekstra sorunlara neden olacaktı.

Diğer özellik, bir uçağın kalkması için yuvadır. Uçak tahsis edilen yuvayı kaçırıyorsa, bir sonraki meşgul havaalanlarında 1 veya 2 saat sonra olabilir. Yani kaçırmak istemiyorlar.

Hayal kırıklığınızı tamamen anlıyorum. Bu durumu birkaç kez yaşadım ve bu durumda hepimiz resmin tamamını değil kendi meselemizi görme eğilimindeyiz. Bu doğal bir tepkidir.

İyi olan şey, daha sonra başka bir düzlemde sizin için bir yuva bulmuş olmalarıdır. Bazen, bazı şirketler yasa gereği sizin için bir çözüm bulmak zorunda kalsalar da (tam tersi değil) bir çözüm bulup daha sonra şikayet edecekler.

Kayıp yiyecek için yasadan% 100 emin değilim. Sanırım bu bir yasadan çok bir hizmet gereksinimi. Temel olarak, yolcular bazı yiyecekler de dahil olmak üzere bir bilet satın aldılar, böylece Lufthansa, bir tane alamayan son yolcuları işememek için herkes için yeterli sandviçe sahip olduğundan emin olur. İyi bir servis uygulamasıdır, ancak 1 saatlik gecikmeyi haklı göstermemelidir ... Bu durumda, birkaç dakikadan fazla olmamalıdır.

Ayrıca, bir yanda, havayolu şirketleri bir gecikmeyi haklı çıkarmak için sahte nedenler kullanırlar. Burada böyle olduğunu söylemiyorum ama bunu diğer havayolları ile birkaç kez gördüm. Mesela, uçağa hizmet verecek kadar mürettebatının olmadığını ve bu yüzden yolcuları bir sonraki uçağa çarptıklarını söyleyen bir şirket gördüm. Bu, bazı havayolları için% 50 tam uçaktan ziyade bir uçağı doldurmak için yaygın bir uygulamadır.


6
Genellikle, daha fazla soruna neden olmamak için uçağı çok fazla geciktirmezken maksimum sayıda yolcu yakalayabilmek için mümkün olduğunca beklerler. Bu bir takas ...
Laurent

2
Çok fırtınalı bir kış günüyse, kalkış yuvaları muhtemelen onlar için daha katıydı, bu yüzden onları kaçırmayı göze alamazlardı. Ayrıca işlerini düzgün bir şekilde yapmamış olabilirler (evet bu olur!) :(
Laurent

3
@PsySp sorun, gelen uçağın ne zaman iniş yapmayı planladığını biliyorlar, ancak o zaman inmeyebilirler - etrafta dolaşmak ve ikinci kez denemek zorunda kalabilirler, stantta taksi yapmakta gecikmeler olabilir, olabilir gecikmeler kapılarını açıyor ve yolcuların giden uçuşlar kapısına gelen uçuşlar kapısından transit geçişine hızlandırmak olacağını kesinlikle garantisi yoktur (bu son derece muhtemeldir) - yolcular seviyorum , alışveriş boşa giderken vs bir kahve kapmak Bu yüzden onları beklemiyorlar.
Moo

1
@Moo Fuar noktası. Bizim durumumuzda: 25 dakika indi ve planlanan kalkıştan yaklaşık 15 dakika önce uçaktan indik. Yeni kapıyı bulup gelene kadar 20 dakika sürdü. Onlar biliyorlardı geldi bildirildi. Konuşmacılar hakkında duymadım (hayatımda sayısız kez duyduğum gibi).
PsySp

2
@Laurent Sahte nedenler, evet, Lufthansa pilotunun uçağın kötü hava koşulları nedeniyle iptal edildiğini hatırlayın (bazı türbülans ve yağmur duşları vardı). Ve gerçekte, her iki uçuşun da planlanan A320'si olduğunda iki uçuştan herkesi B735'e sığdırmayı başardılar. Biniş kartım yeni uçakta bile bulunmayan bir sıradaydı ama oturmak için boş bir yer bulmakta sorun yaşamadım ...
Vladimir F

11

Sorun şu ki, AB Reddedilen Yatılı Yönetmeliği'nin diline göre yasa dışı bir şekilde yatılı olarak reddedilmediniz:

  1. Bu Yönetmelik geçerlidir:

(a) Antlaşmanın uygulandığı bir Üye Devlet bölgesinde bulunan bir havaalanından kalkan yolculara;

(b) üçüncü bir ülkede bulunan bir havalimanından, Antlaşma'nın uygulandığı bir Üye Devletin topraklarında bulunan bir havalimanına giden, fayda veya tazminat almadığı ve işletme havası söz konusu ise, bu üçüncü ülkede yardım almayan yolculara ilgili uçuşun taşıyıcısı bir Topluluk taşıyıcısıdır.

  1. Paragraf 1, yolcuların:

(a) ilgili uçuş için teyit edilmiş bir çekince varsa ve 5. Maddede belirtilen iptal durumu hariç olmak üzere, check-in için kendilerini ibraz etmeleri,

  • hava taşıyıcısı, tur operatörü veya yetkili bir seyahat acentesi tarafından önceden ve yazılı olarak (yazılı olarak) yazılı ve öngörülen şekilde,

http://eur-lex.europa.eu/legal-content/en/ALL/?uri=CELEX:32004R0261

(benimkini vurgula)

Beş dakika geç geldiniz ve biniş çoktan kapanmıştı. Bir havayolu şirketinin, biniş kapandıktan sonra biniş yapmanıza izin vermemesinin çeşitli nedenleri vardır, bunların çoğu temelde çalışır (ağırlıklar ve dengeler vb.). Tamamen bunu yapma hakları içindedir.

Bu gibi durumlarda yolcular için herhangi bir güvenlik ağı var mı?

Evet, bir sonraki uçuşta yeniden rezervasyon yapıyorsunuz. Havayolları geç kalkış ve varışlar için para cezasına çarptırılır, bu nedenle uçuşları bağlamak için uçağa sahip olmayacaklardır, çünkü bir veya iki yerine tüm uçak yüklerini telafi etmek zorunda kalabilirler.

Lufthansa (veya herhangi bir havayolu şirketi), gecikmeli bir uçuşta olduğumuzu ve konuşmacıları duyurmadan bile binmeyi reddetme hakkına sahip mi?

Evet. Ama yine, AB düzenlemesinde verilen tanım kapsamında yatılı olarak reddedildiniz, uçuşu kaçırdınız. Bir havayolunun yolcuları bağlamak için bir uçuşu ertelemesine gerek yoktur ve yolcuları bağlamaktan kaynaklanan gecikmelerden aldıkları para cezalarına özel bir muafiyet yoktur, bu yüzden bunu yapmazlar.

4 saat sonra uçağa bineriz. Zaman geçiyordu ve uçak hareket etmiyordu. Aniden, pilot konuşuyor. "Gecikme için özür dileriz, iki ekstra yolcumuz var ve catering şirketinin bize iki ekstra sandviç getirmesini bekliyoruz".

Tüm yolcular için ikram kalkış için bir gerekliliktir, uçak kısa ikram envanteriyle hareket edemez, bu yüzden ikinci kez beklediniz - havayolu bunun için bir para cezası alacaktı, ancak bu durumda kaçınılmazdı. Bir sonraki uçuşta yemek gönderemezken, bir sonraki uçuşta yolcu gönderebilirler ...


Yorumlar uzun tartışmalar için değildir; bu görüşme sohbete taşındı .
JonathanReez

4

Frankfurt'un etrafındaki hava alanı da herkes tarafından kalabalık bir bölgedir. İlk uçuşun tahsis edilen zamanda başlaması gerekiyordu.

İstediğiniz zaman yola çıktığınızda uçuş koridorları otoyollara benzemez. Uçuş yapmanıza izin verilen bir zaman dilimi var. Aksi takdirde, hava trafik kontrolü ile rota diğer uçaklara bırakılacaktır.

İlk uçuşta hava köprüsü zaten kaldırılmış olabilir veya kaldırılıyor olabilir.


2
Teşekkür ederim. Ben çok% 100 (ve bu benim ilk tahmin oldu) onlar çok kolay kaçınmak ne zaman ekstra ikram için neredeyse bir saat boyunca 2. uçuşta beklemek sürece (örneğin herkes istekli olup olmadığını sorma ) sürece kabul ediyorum pes etmek).
PsySp

1
@PsySp: bir uçak bu nedenle ertelenir : abcnews.go.com/Travel/… Birinden yemek yememesini istemek bana profesyonelce gelmez.
Quora,

Genellikle, hava sahasının kendisinin sınırlamaları yerine, hem başlangıç ​​noktasında hem de varış noktasında mevcut bir pist yuvasına ihtiyaç duyma problemi daha fazladır. Hava sahası büyüktür ve uçaklar her üç boyutta da çevrilebilir. Pistler, çok değil.
reirab

0

Gelecek için yararlı ipucu: Eğer mevcut uçuşunuz geç gelebilir ve devam eden bağlantınızı zorlaştırabilirse, mürettebata bildirin. İleride radyo yayınlamak ve sıkı bağlantısı olan yolcular için inişe öncelik tanımak için bazı havayolları tanıyorum.


Evet, şimdi öğrenmeliyim. Bunun ilk kez başıma gelmediğine dikkat edin. Bağlantılı uçuşumun bir önceki gecikmesi, 2. uçuş beni bekliyordu. Gecikme 30 dakikadan azdı.
PsySp
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.