Formda kalmak istiyorum, bu yüzden ağır bir bisiklet almalı mıyım?

Birçok insan formda olmak için bisiklet sürüyor gibi görünüyor ve bisikletlerinin ne kadar hafif olduğu hakkında konuşacaklar.

Ancak, anladığım kadarıyla, ağır bir bisiklet, pedal çevirmek için daha fazla enerji kullanıyor. Formda kalmak isteyen biri çok ağır bir bisiklet mi bulmalı?

"Uyum sağlama" tanımınızın kilo vermek ve aerobik kondisyon geliştirmek olduğunu varsayacağım. Ayrıca, söz konusu kişinin başlangıçta uygun olmadığını varsayacağım.

Sonuç olarak, bir kişi ağır ya da hafif bir bisikletle zinde (ya da değil) olabilir; bu gerçekten onların fitness programlarına nasıl gittiğine bağlı olacaktır.

Aerobik veya kardiyovasküler kondisyonu elde etmek için, kalp atış hızını hedef bölgeye yükselten bir aktivite yapmalı ve bunu zaman içerisinde orada tutmalıdır. Kilo vermek için, bir kişinin tükettiğinden daha fazla enerji yakması gerekir. Bunu yapabilmek için aktivitenin düzenli olarak yapılması gerekir.

Bisikletin ağırlığına göre ... Bir kişinin 15 lb yol bisikleti, 25 lb dağ bisikleti veya 35 lb banliyö bisikletini kendi fitness programı için seçebileceğini söyleyin. Kilo vermek ve aerobik kondisyon geliştirmek için hangi bisikleti seçtiklerini kesinlikle farketmez. Önemli olan tek şey, bisikleti nasıl kullanacakları. Bu nedenle formda olmak için, bisiklet seçimi, bir kişinin bisikletin ağırlığından ziyade istediği kullanım türüne bağlı olacaktır.

Daha ağır olması için daha ağır bir bisiklet seçmenin dezavantajları da vardır. Birincisi, eğer tepelere tırmanmak zorunda kalmaları halinde, uygun olmayan bir kişinin ve hatta uygun bir kişinin dizlerinin üzerinde zorlaşmasıdır. Bir diğeri, etrafta dolaşmak zorunda kalmanın daha zor olması. Ayrıca, kişi uygun olduktan sonra daha az zevkli olur.

İkinci işim bir spor eğitmeni olarak çalışmak. Bir istemci beni bisiklet ile uyum elde etmek isteyen bir kullanıcı geldiğinde, ben olmaz onlar 'ağır' bisiklet alıp önerilir. Ben onlar bunu tercih sürme türüne göre onlar makul yettiği en iyi bisiklet almak tavsiye ederim. Muhtemelen, düzenli, düzenli sürüş ve aralıklı egzersizler yapma konusunda başlamalarını öneririm. Soru fitness için ağır bir bisiklet almakla ilgili; ve hayır derdim, zindelik için ağır bir bisiklet alma. Sık sık kullanılabilecek bir bisiklet alın.

Bir antrenör olarak spor yapmak için bisiklete binen birçok müşterim oldu. Bunlardan biri çamurluk, arka raf, panniers, vb. İle donanmış bir 'şehir' bisikleti aldı ve 30 kilometreyi kaybetmeye devam etti. Başka bir müşteri pahalı, hafif bir yol bisikletiyle gitti; 25 lb'yi yakmayı başardı ve 6 ay sonra ilk yüzyıla girdi. Bu nedenle, bisikletin ağırlığı belirleyici faktör olmamalıdır. Diğerlerinin dediği gibi, eğlence ve eğlence ile ilgili olmalı ve sürdürülecek bir sürüş tarzı bulmak gerekiyor.

Daha ağır bir bisiklet, daha hafif bir bisiklet kadar iyi idare edemeyebilir ve sürüşü daha az zevkli olabilir. Daha uzağa ve daha hızlı sürmek daha eğlenceli, bu nedenle daha hafif bir bisikletin kullanılması muhtemelen daha muhtemel.

Ayrıca, üzerine eşya çekerek daha ağır bir bisiklet yapabilirsiniz, bisikleti daha hafif yapmak zordur!

Daha hafif bir bisikletle daha fazla ve daha hızlı bir şekilde bisiklete binmek isteyen ve pek çok tepeyi araştırmak isteyenlere öneririm!

Büyük ölçüde @ wdypdx22 tarafından yapılan yorum doğrudur. En temel istisna, dağlık bir alanda çalışıyorsanız.

Bisikletin ve binicinin ağırlığı veya kütlesi ilk hızlanmada büyük bir fark yaratıyor, ancak bir kez düz zeminde hareket ederken atalet etkisi başlıyor. Çoğu sürücü sık sık başlamaktan ve durmaktan kaçınmak için elinden gelenin en iyisini yapsa da, tekrarlı hızlı aralıklarla egzersizinizi daha da zorlaştırabilirsiniz. Yavaş yavaş 5-8 mil, daha sonra 30 saniye boyunca 20 + 'ya koşun - köpürtün, durulayın, tekrarlayın .

Oldukça tutarlı bir hızda döndüğünüzde, öncelikle lastiklerden sürtünme sürüklemesinin üstesinden gelmeye ve aerodinamik direncin kendinizi havaya itmeye çalışmaktan kurtulmaya çalışıyorsunuz. Bu yüzden sadece bir dağ bisikletinden (kaygan) bir yol bisikletine geçtiğinizde aynı hızda% 2-3 hız kazanabilirsiniz.

Böylece, düzlükler üzerinde bisiklet sürüyorsanız ve egzersizinizi daha da zorlaştırmak istiyorsanız, lastiklerinizdeki basıncı azaltabilir veya topuzlar (tutam düzlemelere dikkat edin) kullanabilir ve paraşüt gibi çırparak çırpılmış giysiler giyebilirsiniz.

Yokuş yukarı gidiyorsanız, hikaye önemli ölçüde değişir. Sizi ve bisikletinizi watt cinsinden yükseltmek için harcadığınız çaba

Watts = M*g*[Sin(Arctan(grade))]*V
where:
V = Speed (Velocity)
M = Mass (Weight of you and your bike in Kg)
g = The gravitational acceleration constant (9.8)
grade = % grade. A hill that rises 4.5 ft over 100 ft has a 4.5% grade

87kg'lık (yaklaşık 190 lbs) bir kütle ve çoğu insan için dik hisseden 4.5 bir eğim varsayarsak, 200 watt'ta sürme hızınız yaklaşık 10 mil olacaktır. 200 Watt'ın yaklaşık 170'i Kütle'nizi yukarı kaldırırken, ~ 30 watt'ı sizi ilerletmek için harcanır. Kütlenin arttırılması veya azaltılması tepelerde çok daha büyük bir fark yaratabilir.

Bu makale, hareketli bir bisikletin fiziğinin harika bir açıklamasıdır .

Başkalarının söylediklerini yankılanmak, seni diğer tüm kozlardan atacak bir şey.

Çalışmaya devam edersiniz, ancak ıslak zeminde olmazsanız , çamurluklar formda kalmanıza yardımcı olur. Sizi sürmeniz için gereken buysa, yapılacak en önemli şey budur.

İşyerinde takım elbise giyiyor musunuz? Arabanızı 1 gün / hafta kullanın, böylece ofisteki taze kıyafetleri tutabilirsiniz. Aniden 1 gün / hafta sürmek spor yapmanın anahtarıdır.

Market gezilerini bisikletle yapar mısın? Çıkarılabilir pannier ile kendinizi ayarlayın . Onları yanınıza alınız ve marketleri doğrudan yanlarında bulundurunuz.

Küçük çocuklar var mı? Tandem tarzı bir römork veya oturma tarzı bir römork alın.

Engebeli bir bölgede mi yaşıyorsunuz? Bu sizi sürmekten alıkoyamazsa, tercihen pedal çevirmenizi gerektiren bir elektrikli bisiklet kullanın.

Süper hafif olacak şekilde inşa edilmiş bir bisiklet sürmek, karbon fiber çatallarınız çökene veya radyal saçaklı tekerlek takolarınıza kadar sürmek için heyecan verici olabilir. Bir Clydesdale olarak, çoğu kare altımda o kadar esnek ki onları sürmekten hoşlanmıyorum.

Eğlenceli olmadığında kendinizi sürmeye zorlamak sadece kısa bir süre için çalışır. Yakında kendine zarar vereceksin. Benim için en azından bu yüzden "egzersiz programları" ve "diyetler" çalışmıyor.

Sürmen için ne gerektiğini bul ve bunu yap.

Zaten cevapların bir kakofonisi var, ancak onların detayları sorunuza basit bir cevabı engelliyor: hayır, daha ağır bir bisiklet hafif bir bisikletten zinde olmanıza yardımcı olmaz.

Basitçe söylemek gerekirse, sürdüğünüz bisikletin ağırlığından bağımsız olarak aynı miktarda güç verirsiniz. Daha ağır bir bisiklette, daha hafif bir bisiklette olduğundan daha yavaş ilerleyeceksiniz.

Güncelleme: Buna karşı bir örnek, grup eğitimine katılmak. Grubunuzun geri kalanından daha ağır bir bisiklete biniyorsanız, bunlara ayak uyduğunuzu varsayarsanız, (muhtemelen) daha hafif bir bisiklete bindiğinizden daha iyi bir egzersiz yapıyorsunuzdur. Ancak, fark, daha hızlı tempolu bir grupla daha yorucu bir rotaya ilerlemek kadar değildir.

Bir insan ağır bir bisikletle km başına daha fazla kalori yakabilir, ancak daha hafif ve muhtemelen daha eğlenceli olan bisiklet sürüşü keyifli hale getirir. Eğer kişi eğlenirse, sonunda daha iyi olacak aktif bir yaşam tarzı geliştirmeye yardımcı olacaktır.

Ve kalorileri yakmak çok hoş, ama o kalbi pompalamak istiyorsun. Aynı kişi ağır motorda 15 km / s, hafif motorda 25 km / s hızla hedefine varabilir. Sonunda hepsi iyi kardiyovasküler egzersiz.

Bisiklete binerek formda kalmak isteyen biri bisiklete binmeli ve bisiklete binmeye başlamalı . Daha ağır veya daha hafif olan kısım, fit kısımlarla bir fark yaratmaz.

Hafiflik kısmının nedeni:

• Yarışlarda yarışıyorsanız ve rekabet etmek istiyorsanız, bisikletinizin mümkün olduğu kadar hafif olması gerekir.
• Aynı miktarda enerjiyi harcayarak daha hızlı gidersiniz, böylece bir grupla bisiklet kullanıyorsanız ayak uyduracak daha kolay bir zamana sahip olursunuz.
• Daha hızlı gidebilirsin, bu daha eğlenceli olma eğilimindedir (yine de korkutucu olabilir).
• Engebeli alanlarda daha kolaydır
• Hobinize para harcamak eğlencelidir. Hafiflik için çabalamak para harcamanın en iyi yoludur.
• Hafif bisiklete yatırılan büyük miktardaki para, bazılarının bisiklete binip gitmemesi için harici bir motivasyon olarak çalışır (veya bu konuda önemli olan diğer şikayetler olacaktır).

Süreceğin bisiklete ihtiyacın var. Seçiminizi ne sıklıkta sürdüğünüze ne kadar etki edeceğine dayanarak yapmalısınız.

Eğer ağırsanız (220lbs veya daha fazla), daha ağır, daha sağlam bir bisiklet isteyebilirsiniz. Biraz daha güvende hissedebileceğiniz bir şey ve daha az gıcırdayan bir şey.

Ne tür sürmekten hoşlandığından bahsetmiyorsun. Birkaç yıl boyunca küçük bir düşüş yaşadım. Ben sürekli kaldırımların üzerinde duruyordum, tavşan demiryolu raylarından geçen çukurlara atlıyordum. Kilodan bağımsız olarak çelik bir çerçeve bisikletine gittim. Bir melez de muhtemelen işe yarayabilirdi, ama haftasonu gezilerinde çifte görevim oldu.

Sadece yola çıkmayı planlıyorsanız, iyi bir hafif bisiklet, işleri daha zahmetsiz hale getirir ve bu da sizi daha fazla sürüşe teşvik edebilir.

Enerji tükendiğinde, bunun gerçekten önemi yok. Vites, bisikletin ağırlığına bağlı olarak aynı çabayı sadece biraz farklı hızlarda ortaya koyacaktır.

"Bisikletinizden yarım kilo almanın en kolay yolu yarım kilo kaybetmek." Yarış zamanı gelene kadar hafif ve pahalı bir şey almıyorum.

Hafif bisiklet sürmek, ağır olandan çok daha eğlencelidir ve hafif olanı sürmeniz daha olasıdır. Ayrıca, hafif bisikletimde bunu daha hızlı bulmamın kolay olduğunu düşünüyorum, her zaman olabildiğince hızlı gitmeye zorluyorum (çünkü hızlı eğlencelidir). Ağır bisiklette, o kadar işim var ki yavaş gidiyor ve sonuçta o kadar da zor değil. Ağır bisikletle bir saatliğine yorulmayacağım bile. Hafif bisikletle bir saat ve bitkinim ve kaslarım yanıyor ve bir veya iki gün boyunca ağrıyor! :-)

Formda kalmak için daha ağır bir bisiklete ihtiyacınız yok, doğru tekniği kullanmanız ve doğru disiplini (iyi tasarlanmış egzersiz planı) ve bağlılığı gözlemlemeniz gerekiyor.

Bence bisiklet ağırlığı konusundaki yanlış argüman ataleti görmezden geliyor. Açıkçası, 32 lb'lik bir bisikleti 0'dan 20 mil / saat hıza çıkarmak, 15 lb'lik bir bisikleti aynı hıza çıkarmaktan daha fazla enerji harcar. Ancak, bu hıza ulaşıldığında, bu hızda kalmak, atalet nedeniyle neredeyse aynı enerjiye ihtiyaç duyar. Bu noktada, sürtünme ve sürüklemenin daha fazla veya daha az enerji yakmanıza neden olma olasılığı daha yüksektir.

Bununla birlikte, bir sürüş sırasında harcanan enerji miktarını değiştirebilirsiniz, tıpkı yakıt tasarrufu için sürüş şeklinizi değiştirdiğiniz gibi. Aynı ilkeler geçerlidir. Huzursuz sürüş yaparsanız, sportif bir tarzda, ağır bir şekilde hızlanır ve fren yaparsanız, daha kontrollü bir şekilde sürdüğünüzden çok daha fazla yakıt harcarsınız. Çok hızlı bisikletlerde, sürüşün amacını, özellikle engebeli arazide değiştirmek için bu alternatife sahipsiniz.

İki uç nokta yaparak aynı tepeye tırmanabilirsiniz: Koyabileceğiniz en büyük dişliyi kullanın, daha hızlı pedal çevirin, ancak yavaş sürün, kardiyovasküler egzersiz olacak, kalbinizin daha hızlı atmasını sağlayacak ve nefesinizi hızlı ve hafif tutacak Bunu düzenli olarak yapmak, vücut yağını yakmak için harikadır, ancak haftada birkaç kez ve her seferinde en az 40 dakika (aprox) yapılmalıdır.

Veya en sert vites kombinasyonuna yavaşça pedal çevirerek tırmanabilir, ancak her pedal vuruşunda daha fazla kuvvet uygulayabilirsiniz. Sen kas gücünü artıracaksın. Bunu haftada sadece iki kez bile düzenli yapmak, hızlıca kas kuvveti oluşturacaktır, fakat çoğunlukla sadece bacaklarda.

Çok fazla arkadaşım var ve ağır sürücüler olan pek çok insanı tanıyorum, bu da düzenli bir şekilde sürdüğü anlamına geliyor, ama hepsi yavaş yokuş yukarı pedal çeviriyorlar, hepsinin çok güçlü ve kaslı bacakları var, fakat karın yağları çok fazla. (Ben şahsen biraz bu kategoriye giriyorum).

Bizimle aynı rotaya çıkan diğer sürücüler, daha düşük vitesler ve daha hızlı bir kadans kullanıyorlar, yan yana binebiliyoruz, bu yüzden yer hızı neredeyse aynı. Daha iyi bir genel fiziksel şekle sahipler veya en azından öyle görünüyorlar.

Bu iki "tırmanma tekniğini" karşılaştırarak şunu söyleyebilirim: Genellikle tırmanırken yaptıklarından daha yorgun gözüküyorum, nefes alıp vermem onlardan daha yavaş ve daha derin ve nabzım da daha yavaş ve daha derin ). AMA, diğer taraftan, genellikle daha fazla ilerlemeye devam edebilir ve daha uzun bir süre pedal çevirmeye devam edebilirim.

Ayrıca çok dağlık bir şehirde sporadik gidiyorum ve her iki tekniği de test ettim ve şunu söyleyebilirim ki, yavaş kadansla sertçe pedal çevirmek benim için en iyisidir.

Bu nedenle, yavaş kadansın "dakikada" daha az enerji yaktığı sonucuna vardım, bu yüzden kilo vermek için daha az etkili olduğunu düşünüyorum.

Dağ bisikleti binicisi olarak deneyimlerimi yazdım, bir çeşit "tüm dağ" tarzı. Rota sürme için konuşamam, ama bana çok daha fazla kardiyovasküler olduğu görünüyor.

Kişiye göre değişir.

Cevap: Spor salonunda en çok neyi seviyorsun?

Cevabınız aerobik ise, en hafif bisikleti alın ve her gün gidip gelmeyi artırın.

Cevabınız ağırsa, en ağır bisikleti alın ve her gün daha hızlı kargo / pedal ekleyin.

Düzenli kilomun 10 kilometresindeydim. kardiyoyu yağmaladım. ve ağırlık kaldırma seviyorum. Bu yüzden geniş lastikli, 12 yıllık bir dağ bisikleti aldım. Sadece yeterince restore etti. bir sürü şey ve ağır bir zincir taşıyın. 12km / s ortalama çalışmaya başladı, ilk haftada 6 + km'lik bir comute ile 21km / s'ye yükseldi. şimdi neredeyse 26km / s ortalama yapıyorum. Bisiklete binmeyi seven biri için değil. :) 12 gün içinde ağırlığımı geri döndü nefret ediyorum.

Sonuç olarak, faaliyetin etkinliği, ilerleme konusundaki istekliliğinize kıyasla HİÇBİR ŞEY değildir. Bu yüzden, en kötü yöntem, ona yapışma konusunda daha fazla değişikliğe sahipse, en kötü yöntemle devam et.

Bu partiye geç kaldı ama burada iyi bir okuma!

Bu ipliğin içinde birkaç mücevher var. Bisikletin ağırlığını kanıtlayan matematikçi% 2-3 oranında yardımcı olabilir. Aşırı kilolu bir bisikletçi olarak, biri beni tepeye çıkardığında ve sık sık yaptıklarında, hızımdaki% 10'luk bir artış devam etmeme yardımcı olmaz. 7 yapıyorum, 12 yapıyorlar, anladın.

Daha sonra Lance'in biniciyi hafifletmenin bisikletten daha kolay olduğunu söyleyen bir yorumu var. Çok doğru. Hedefime yılın ilerleyen saatlerinde vurduğumda, oradaki en ağır bisikletin ağırlığından daha fazlasını kaybettim.

Ama işte ovalama, yeniler ve benim gibi adamlar zinde olmaya çalışıp bir kaç kilo kaybediyorlar bu ışıkla uğraşmak doğru şeyler. Baktığım hemen hemen her hafif bisiklet, 1. zincir halkasını düşürüyor ve küçük lastiklere sahip ve hatta birçoğunun eksik telleri var. Somurtkan LHT ağır bir bisiklet ve bu bisikleti almamın sebebi dişliler içindi, MTB krank takımı ve kaseti var. Lastikleri takıp tutabiliyorsanız telefon direğine tırmanacağından eminim. Çoğu zaman 3. ringe binerim ama aşağı atmam gerektiğinde aşağı atmam gerekir. Hepimiz hemfikiriz, tepeler insanı yaratır (kişi).

Bu beni lastikler ve jantlarla bırakıyor, 26x2,2'den 700,37'ye kadar gitmek gerçekten kolay. Ancak bu küçük yarış lastikleri hazır olduğum bir şey değil. Belki de kulaklarım arasında gerçek olandan daha fazla bir şey var, ancak Kıtalarım benim için iyi gidiyor, yontmataş granit için teşekkür ederim, burada gördüğümüz bir şey. Bu küçük lastiklerle ve tekerleklerin yarısı ile bir çukur deliğe çarpmayı hayal edemiyorum.

Ağır, LHT benim çok yumuşak bir sürüş ve profesyonelce donatılmış olması, 25 mil yolculuklarda rahatım. Hepiniz bisikletin sürmek için eğlenceli olması gerektiği ve yeni erkeklerin formda kalmak için mücadele etmesi gerektiği, bisiklete takılması gerektiği ve eğer tepelere ve üst geçitlere binecekse ya da bisiklet eğlenceli olmayacaksa düşük vitese ihtiyacı var .

Hayır, rahat bir bisiklet alın! Bisiklet ne kadar konforlu olursa binmek için o kadar fazla zaman harcarsınız!

Mümkün olduğu kadar hafif bir bisiklet almalısınız.

Daha hızlı gitme eğilimindedirler. Hızlı gittiğinde bisiklet sürmek daha eğlencelidir. Eğlenceli olduğunda, daha fazlasını yapacaksın. Daha fazlasını yaptığınızda, daha hızlı zinde olursunuz.

Hafif bir bisiklet almak da daha pahalı. İnsanlar çok para harcadıklarında, bisikletlerini daha fazla kullanma eğilimindedirler. Ve harika bir bisikletiniz varsa, formda olduğunuzda çok daha harika görüneceksiniz. Bu teori. Uygulama, daha az muhteşem bir şey satın alacağınız ve biraz tasarruf edeceğinizdir.

Bir yerde matematik formülü güzel ve çok doğru, ama gerçekte ne yazdığını biliyorsunuz: hafif bir bisikletiniz varsa ve ağır bisikleti olan biriyle aynı miktarda iş yapıyorsanız, onu geçip harika bir şekilde onu utandırırsınız tırmanma güçleri. Bu, o müthiş karbon elyaf harikasını ele geçirmek (ve çok formda olmak) için bir neden değilse, ne olduğunu bilmiyorum.

Her gün 4 saatiniz varsa, 20 gram ağırlığındaki hafif bir fantezi yol bisikletine sahip olun. Eğer kısa bir sabit ücret ve bir ömrünüz varsa, mümkün olduğunca fazla enerji harcamak istiyorsunuz, bu yüzden birisinin çöpe attığı frenlerin yarısını sıkıştıran ağır bir sürtünme canavarı bulun. yanan enerjiyi frenler üzerinde tutmaya devam edin ve eski bir otomobil lastiğini arkanızda sürükleyin. Şahsen, neredeyse hiç pedal çevirmeniz gerekmeyen büyük bir grupta yeni ve pahalı bir hafif bisiklete binmek için hız kazanmanın sosyal sağlık için iyi olabileceğini, ancak fiziksel sağlık için işe yaramaz olduğunu ve sadece tehlikeli olduğunu düşünüyorum. Meth, bazı akıllıca pazarlamalar yapıldığını ve tehlikede olan bazı gururların olduğunu düşünüyor.