Yol bisikletini pedal çevirmenin özel ve etkili bir yolu var mı?

Bunun aptalca gelebileceğini biliyorum, ama yol bisikletini pedallamak için uygun bir yol olup olmadığını merak ediyordum? Ön ya da ayakların toplarıyla daha fazla pedal çevirebildiğinizi ya da çoğunlukla düz kalarak ya da ayağınızın topuklarını hafifçe aşağıya çevirebileceğinizi fark ettim. Pedal çevirmenin 'ayak gücünü' en verimli şekilde kullanmanın belirli bir yolu var mı? Eğer öyleyse, bu tekniği daha verimli yapan nedir?

[Bunu tamamen mekanik bir bakış açısıyla ele alacağım, çünkü bu benim uzmanlık alanım - gerçek vücut mekaniği çok daha karmaşık, ancak etkisi benzer.]

Mekanik bir bakış açısından, kendinizi bisiklete itmenin en etkili yolu, topuk ile pedal arasındaki mesafenin en üst düzeye çıkarılması için pedala basmaktır. İdeal olarak burası ayak parmakları olurdu; bununla birlikte, parmak eklemleri nedeniyle, esnek eklem, gücün ayağınızdan aktarılma şeklini değiştireceğinden, bunu yapma yeteneğiniz oldukça sınırlıdır.

Böylece, adım atmak için en uygun yer ayağın topudur - iyi temas için iyi bir yüzey alanına ve pedaldan gelen reaksiyonu azaltan ve engebeli yoldan biraz titreşimi azaltan kas kütlesine sahiptir.

En verimli yerin topuktan neden olabildiğince uzakta olduğuna gelince:

Cevabımı yazarken bulduğum aşağıdaki kullanışlı kuvvet şemasına bakın (resim lisansı bilinmiyor). Tam olarak burada ihtiyacımız olan şey olmasa da, açıklamada kullanışlı olacaktır.

Tüm bu bisiklet anlaşması nasıl çalışır:

Pedala PF, Tc`` CL '' kolu ile bir tork oluşturan ve aktarma organı sisteminden gerçek tekerleğe iletilen, zemindeki çekiş nedeniyle sizi ileri iten kuvvetle basarsınız.

Mekanik olarak, kol ne kadar büyük olursa, CLbelirli bir kuvvet için daha fazla tork elde edersiniz PF. Bunlar doğrusal olarak şu şekilde ilişkilidir:

Tc=PF.CL

Yeterince basit?

_{Pedallarınızı yeterince uzun yaparsanız, muazzam miktarda güç uygulayabileceğinizi düşünmek cazip gelebilir ve gerçekten de öyle. Arşimet ünlü bir şekilde "Bana ayakta duracak bir yer ver, ben de dünyayı bir kaldıraçla hareket ettireceğim" dedi. Mesele şu ki, ayaklarınızın daha kısa pedallarla aynı mesafeyi kat etmek için çok daha fazla seyahat etmesi gerekecek - ama ihmal edilebilir bir kuvvet gerektirecek. Mekanikte ücretsiz öğle yemeği diye bir şey yoktur.}

Ama bekleyin, bu sadece pedalın uzunluğunu dikkate alır, ayak değil!

Aslında. Ayağınız yalnızca pedalın bir uzantısı olarak işlev görür ve kol uzunluğunu artırarak ürettiğiniz torku etkili bir şekilde artırır. Ayağınızın uzunluğu ise Lf, tork olacaktır:

Tc=PF(CL + Lf)

ürettiğiniz torku etkin bir şekilde arttırır.

Anladığım kadarıyla, "güç darbesi" nin ötesine geçmek ve "tam bir daire" içinde pedal çevirmeyi düşünmek istiyorsunuz. 1: 00'da inmenin hemen üstünden başlayarak, topuğunuzu hafifçe düşürür, ardından güç inme sırasında yavaş yavaş ayağınızı uzatırsınız, daha sonra alt kısımda daha da uzatarak, pedalı alttan "hafifçe" sallarsınız. Daha sonra, inme "arka" sırasında hamstrings ile çekin, bir sonraki güç inme hazırlanmak için giderken diz yukarı ve ayak parmaklarınızı biraz yukarı çekerek. Üstte ayağınızı öne doğru itersiniz ve tüm döngüyü tekrarlarsınız. Bisiklet pedal çevirirken bunların her birini denediğinizi anlamak daha kolaydır. Az miktarda uygulamadan sonra oldukça doğal geliyorsa.

Mutlaka bunun pedal çevirmenin "en etkili" yolu olduğunu söylemezdim, ama en çok çıktıyı üreten yöntem budur. Dağ Bisikleti kullanırken kısa tepeleri hızlandırmak veya tırmanmak için tam daireyi kullanıyorum. Uzun bir tepede, tırmanırken yükü değiştirmek için güç darbesinden arka darbeye vurgu yapıyorum. Çoğunlukla düz bir yolda, maksimum sürdürülebilir hızı korumak için tam daireyi pedallıyorum.

Burada çok fazla ayrıntı okuyabilirsiniz .

Bisiklete binme vuruşunda gücünüzün büyük çoğunluğu kalça ve diz ekstansörlerinden gelir (gluteus maximus ve kuadrisepsler bacağınızı / ayağınızı aşağı doğru iter). Ayak bileği / ayak kaslarından buna göre alabileceğiniz güç miktarı küçüktür; Bu kasları bisiklete alırken birincil ayağınızı değil, sadece ayağınızı sert tutun.

Ayağınızın pedal üzerindeki konumu konfor için optimize edilmelidir. Pedal miline göre ayak pozisyonunuzdaki verimlilik / güç konusunda endişelenmeyin.

Pedalın ortasına ayağınızın topunun yanında sahip olan "normal" bir ayakkabı ile muhtemelen en rahat olanıdır. Ayak parmaklarınız gerçekten ilgili kuvvetleri iyi idare edemez ve bir pedalı kemerinize doğru itmek muhtemelen rahatsız edici olabilir.

Pedala oturan ve çok sert tabana sahip özel bisiklet ayakkabıları ile bu temas noktasını kemere veya ayak parmaklarına doğru daha fazla taşıyabilirsiniz. Ayağınızın temas noktasının değiştirilmesi, koltuğun ve muhtemelen gidonların da ayarlanmasını gerektirir. Bence bir çeşit milimetre seviyesinde ince ayar, deneyimli bir bisiklet tesisatçısı yardımıyla yapılan en iyi şeydir, çünkü diz yaralanmasına, eyerle veya diğer sorunlara neden olabilecek şekillerde yanlış anlaşılması kolaydır. Kranklardaki hangi ayak pozisyonu size en fazla güç / verimlilik sağlayacak buzağılarınızın gücüne bağlı olacaktır ve muhtemelen en iyi bisikletinize bağlanmış bir güç ölçer ile bir bisiklet mağazası montaj kurulumunda yapılır. Ancak bu küçük ayak pozisyonu ayarlamaları, ancak çok saatlik bir sürüş sırasında birkaç saniye tıraş etmeyi gerçekten önemsiyorsanız gereklidir.

Kaldıraç ve uzunlukları tam olarak kullanmak için herhangi bir girişimi tipik bir yol bisikletinde aptalca yapar, kranklar 4 koldan sadece biridir ve bu kollardan 2'si, genel oranınıza ince ayar yapmak için sürüş sırasında saniyenin bir kısmında değiştirilebilir Mevcut koşullar için doğru (eğim, rüzgar, ne yapmaya çalıştığınız, nasıl hissettiğiniz).

Verimlilik konusunda endişeleriniz varsa, kadansınız ve konturunuz hakkında daha fazla endişe edin. İnsanlar "çevrelerde pedal çevirmek" veya "kareler" hakkında konuşurlar, ancak bunun en önemli kısmı, diğer ayaktan pedal çevirme kuvvetine ne kadar direnç gösterdiğinizi en aza indirmek için ayağınızı konturun arka kısmında yukarı kaldırmaktır. Doğru kadansın bulunması önemlidir, daha düşük bir kadansta sert itmek, aynı hız / gücü biraz daha düşük bir viteste daha hızlı itmekten daha hızlı bir şekilde kaslarınızı yıpranabilir.

Ayağın topunu pedalın üzerine yerleştiren klipssiz pedallar kullanıyorum. Top dışında hiçbir yerde eki olan bisiklet ayakkabıları görmedim göz önüne alındığında, orada bazı güç ve / veya sağlık avantajı olması gerektiğini varsayıyorum.

Ayrıca, ayaklarınızı hafifçe işaret eden ayaklarınızla neredeyse düz tutun. Kısa vadede, bu daha az güç sağlayabilir, ancak bunu yapmazsanız, diz sorunlarına yol açan dış dörtlülerinizi aşırı geliştireceksiniz. Yine, klipssiz pedallar bu davranışı 'zorunlu kılar'.