Ne tür bir aktarma kablosu taşımam gerektiğini nasıl belirlerim?

Geçenlerde kullanılmış bir araba aldım ve herhangi bir jumper kablosu ile gelmedi, bu yüzden biraz satın alacağım. Kısaca bir mağazaya ve çevrimiçi baktım ve çok çeşitli fiyatlar ve özellikler var gibi görünüyor. Bunlar varyasyon gördüğüm belirli özellikler:

• Kablo uzunluğu
• Tel kalınlığı (kalınlık)
• Klips malzemesi
• Yalıtım tipi

Bağlantı kablolarında kullanılan farklı malzemeler arasında önemli pratik farklılıklar var mı? Hangi ayar teline ihtiyacım olduğunu nasıl belirleyebilirim? Bir set seçerken dikkate almam gereken başka bir şey var mı?

^{Not: Belirli öneriler aramıyorum, sadece hangi tür özelliklere bakmam gerektiğini ve belirli bir araç için hangi özelliklerin gerekli olduğunu nasıl belirleyebileceğimi anlamaya çalışıyorum.}

Bana bakmak için en büyük şey telin ölçüsüdür. Bunu ortaya çıkarmamın nedeni, gösterge ne kadar yüksekse (sayısal olarak) tel o kadar ince olur. Daha ince tel, çalışmaya başlamak için yeterli meyve suyuna sahip olmanız için pilin şarj edilmesi biraz zaman aldığından, atlama işleminin daha fazla zaman almasını gerektirir. Daha ince tel, bir aracı çalıştırmak için yeterli amperi geçemez. Başka bir arabaya atlamaya çalışırken bulacaksınız, girişim sırasında tel ısınabilir. Bunun nedeni, telin işleyebileceğinden daha fazla meyve suyu geçirmeye çalışmasıdır. Daha kalın kablolarla, aracı çok az bekleme süresi ile veya hiç bekleme süresi olmadan doğrudan çalışan araçtan çalıştırabilirsiniz.

Ayrıca daha büyük göstergenin (sayısal olarak daha düşük sayı) daha uzun kablo uzunluklarına sahip olacağını göreceksiniz, bu da daha fazla ve çeşitli durumlarda pilden pile daha kolay gitmenizi sağlar. 20 yıl önce bugün bana hizmet etmeye devam eden bir dizi 2 telli kablo aldım. Yaklaşık 20 'uzunluğundalar, bu da beni bataryadan bataryaya çok kolay bir şekilde getiriyor.

Kablo kalınlaştıkça kabloların maliyeti artarken, kelepçelerin kalitesinin de iyileştiğini göreceksiniz. Ucuz teller, kullanımı kolay bir popo olan ve zamana karşı durma olasılıkları daha düşük olan ucuz kelepçelere sahiptir. Ucuz kelepçeler bakır kaplamadır. Daha iyi kelepçeler elektriği daha iyi iletecek katı bakır olacaktır. Birkaç kez bir kaplama seti kullandıktan sonra, bakır elektriği neredeyse iletmeyen çelik alt tabakaya kadar aşınabilir, yani kablolarınız çok iyi çalışmaz.

İzolasyon telin ölçüsünden farklı değildir. Daha kalın tel, yalıtım daha iyi. Soğuk bir iklimde yaşıyorsanız, daha ucuz yalıtım genellikle çok kolay çatlar. Daha iyi yalıtım, kullanım sırasında / sonrasında açarken ve geri teperken esnekliğini koruyacaktır. Ucuz yalıtım düzeltmek istemez, bu da onları kullanmasını çok zorlaştırır.

Söylemeye gerek yok, jumper kabloları sizin için ne ödeme olsun bu satın alma biridir ... Onları eksik etmeyin ve asla pişman olmayacaksınız.

Yakın zamana kadar biri kötü bir pil ve değiştirilecek fon eksikliği nedeniyle oldukça Jumper kablolarına güveniyorken, aşağıdakileri vurgulamalıyım:

Uzunluk:

Jumper kabloları ben bir süpermarkette satın cheapo özel oldu ve sadece tam anlamıyla tampon tampon olsaydı pil "atlama" araba bağlı almak için sadece yeterince uzun. Daha uzun olanlar daha iyidir, çünkü bunu yapmanız gerekmez. Donmuş yağmurda ölü bir arabayı sürücüden itmek hiç de eğlenceli değil, özellikle de onları çalıştırmak için bağlantılarla uğraşan yağmurda 5-10 dakika daha harcamak zorunda kalırsanız!

İncelik:

Başkaları tarafından zaten belirtildiği gibi, gösterge ne kadar düşük olursa, pilinizin hazır olmasını beklemek için o kadar az zaman harcarsınız. Kışın hayati. Biraz benzin ve zaman atlamak zorunda kalan herkesi kurtarabilir.

Güvenlik Sapları:

Benim gibi, sürekli olarak arabayı atlamak zorundaysanız veya tersine ilk kez az uyuduğunuzda ve karanlıkta yapıyorsanız, yanlışlıkla bir soğuk sabah yaptığım şeyi yapabilir ve kabloları geçebilirsiniz.

Bu, çeşitli nedenlerle tavsiye edilmez, en azından metal kelepçelerin ısınma hızıdır. Neyse ki, gerçek kelepçelerdeki hızla eriyen yalıtım ile büyük bir şoktan korundum.

Ayrıca, sadece ben ödünç alınmış büyük boyutlu bir pil olduğu için aptallık ile kendim ve arabamdan başka kimseyi veya başka bir şeyi riske atmadım.

Ne yazık ki, yalıtım eriyirken, hala bir şok ve ek olarak sorunum için elime çok kötü bir yanık aldım. Kesinlikle shrink-wrap tarzı yalıtım ile herhangi bir şeyi tamamen atlamanızı ve kelepçeleri çevreleyen tamamen plastik bir sapla veya tutamaklarda çok kalın yalıtımlı bir şey için gitmenizi tavsiye ederim . Benim gibi aptalca bir şey yaparsan bana teşekkür edeceksin.

Jumper kablolarını genellikle en uygun olmayan zamanlarda, dondurucu soğukta, geceleri veya yağmurda kullandığınızı unutmayın. Güvenlik ekipmanının bu önemli parçasını kaçırmayın. Dont 4 gauge daha az gitmek. Yapmak istediğiniz son şey, bu koşullarda pilin başlamaya yetecek kadar şarj olmasını beklemek. Bana nasıl bildiğimi sorma!

Bu yazının bir süredir olduğunu biliyorum, bu yüzden sadece bazı jumper kabloları almayı düşünen herkes için bazı yararlı bilgiler ekleyeceğim.

ilk olarak, 4 gauge, 20 foot veya daha iyi jumper kabloları kiralamada tavsiye ederim. Paranız varsa, tüm bakır tel atlama kablolarını almaya çalışın. Tüm bakırlar için paranız yoksa, en az 2 ölçü kablosu alın. Bunu söylememin sebebi, şu anda satılan çoğu jumper kablosu, özellikle daha ucuz olanları, bakır kaplı olarak adlandırdıkları şey. Bunun anlamı, jumper kabloları dışta çok ince, bakır bir kaplamaya sahip bir alüminyum kablo / telden yapılmıştır. Telin% ​​99'undan fazlası alüminyumdur. Bu nedenle, 4 ayarlı tüm bakır tel, 2 ayarlı bakır kaplı alüminyum tel ile aynı amperi verecektir.

Tüm bakır tellerin daha iyi olmasının diğer nedeni, tüm bakır tellerin bakır kaplı versiyonlardan daha dayanıklı olmasıdır. Hiçbir şekilde bakır kaplı versiyonun hiç dayanıklı olmadığını söylememe rağmen, içindeki alüminyum zamanla korozyona uğrayabilir, bunun tüm bakırlarda olması daha az olasıdır.

En az 4 ölçü almamın nedenleri bu. Bir araç çalıştırıldığında, akü ne tür bir koşulda olursa olsun, alternatör, aracı çalışır durumda tutmak için yeterli güç üretmelidir. şarj, 4 gauge olanlar bu aracı sorunsuz bir şekilde başlatabilmelidir ve daha sonra alternatör aküyü şarj etmeye devam etmeli ve aracı çalışır durumda tutmalıdır. Ancak bazı ucuz 10 veya 12 kalibreli kablolar kullanırsanız, akünün aracı çalıştırmadan önce yeterince şarj olması için bir süre beklemeniz gerekir. Bu ince jumper kabloları, araçta olanlara çok az güç katacaktır, bu nedenle çalıştırmak için aküde şarj olması gerekir. Bu pil bir şarj tutmuyorsa, ince, ucuz, 10 veya 12 ayarlı olanlar, diğer aracı çalıştırmaya asla başlayamayacaklar, çünkü başlamak için yeterli amperi aktaramıyorlar. Bu nedenle, akünün durumu ne olursa olsun, aracı çalıştırabilecek bir şey isteyeceksiniz.

Ve diğerlerinin de belirttiği gibi, 20 ayak uzunluğu her iki araçtaki aküye ulaşmak için size bol miktarda uzunluk vermelidir. Asla bir aracı itmeniz ve hareket ettirmeniz gereken bir pozisyonda sıkışmak istemezsiniz, böylece başka bir aracı zıplayabilecek kadar yakın tutabilirsiniz. Bu, özellikle bir tepede veya karda vb. İseniz sorunlu olabilir.

Çakmağınıza takılan jumper kutularından herhangi birine gelince. Bunlar sadece biraz zayıf bir piliniz varsa ve gücün kutudan pile aktarılmasını beklemek için bolca zamanınız varsa iyi olacaktır. Ayrıca, bu soketin çalışmasını sağlamak için kontak anahtarınızı açık konuma getirmeniz gerekiyorsa, aynı zamanda anahtar olduğunda arabadaki şeylere güç vermek için bu gücü çok fazla harcayacağınız anlamına gelir. açık. Bu tip jumperlar, biraz düşük pil için iyi ve zamanınız varsa (bu iyi bir 20 dakika veya daha fazla olabilir). Ancak, piliniz yarı yarıya ya da daha fazlasına sahipse, bu tipler asla bataryanıza başlamak için yeterli gücü vermez.

Bu şekilde düşün. İster doğrudan aküye bağlayın, ister arabanın çakmak soketi olsun, çoğu normal atlama marşlarında, SLA akü dediği şeye sahiptir. Bu, temel olarak, arabanızdaki, ancak dökülmeye karşı dayanıklı bir kapta bulunan aynı pil tipidir. SLA, kapalı kurşun asit anlamına gelir. Şimdi akünün de etrafında çok sayıda plastik, ayrıca herhangi bir devre vb. Olan bir taşıma çantasında olduğunu göz önünde bulundurun. Şimdi bunu araçtaki akünün boyutuyla karşılaştırın. Bu (jumper) birçok kez daha küçüktür, bu size göstermeye gider, ne kadar az güce sahip olduklarını gösterir. Rakamlara ihtiyacınız varsa, bu jumper'ların bazıları 7ah kadar az güç taşıyabilirken, küçük bir araba aküsü yaklaşık 50ah güçte başlayacaktır. Sayı ne kadar yüksek olursa, o kadar fazla güç depolayabilir. Bunun anlamı, bir araç aküsü 7 kat daha güçlü olabilir ve daha büyük araç için yaklaşık 14 kat daha güçlü olabilir. Bu yüzden yararlı olabilirler, ama aynı zamanda çok sınırlıdır.

Aracınızın aküsü de çok ölmüşse, bu nedenle onlara güvenemezsiniz. Bu, iyi bir jumper kablo setini ucuz bir jumper kutusu ile değiştirememenizin iyi bir nedenidir. ve jumper kablolarıyla, orada çalışan bir aracınız olduğu sürece, neredeyse sınırsız bir güç kaynağına sahipsiniz. Ancak jumper kutuları .. Pil bittiğinde, şarj etmek için birkaç saat harcayana kadar işe yaramaz. Bahsetmemek gerekirse, içinde bir pil olduğu için, jumper kutuları, pil de iyi olduğu sürece iyidir. Yanlışlıkla düğmeye basın ve ışığı açın.

Sonunda, jumper kutuları kullanımlarına sahipken, ucuz / ince jumper kabloları gibi, gerçekten iyi bir jumper kablo setini bunlardan biriyle değiştiremezsiniz. En azından iyi bir sete sahip olmalısınız .. ve hala jumper kutusunu istiyorsanız, jumper kablolarına ek olarak alın.

Gerçekten o kadar da önemli değil. Daha pahalı kablolar muhtemelen daha uzun sürecek, ancak arabayı 10 yıldan fazla tutmayı planlamıyorsanız, sadece ikinci en ucuz setle giderdim. Kendi kişisel kuralım, her şeyin ikinci en ucuz seçeneğinin genellikle para için en iyi değer olmasıdır. En ucuz olanı kırılacak ve en pahalı olanı ekstra parayı haklı çıkaracak kadar iyi olmayacak.