Ölü bir aküden sıçramaya başlama: Siyah kabloyu negatif akü kutbuna veya topraklanmış metaline bağlayın.

41

Zıplayan otomobiller için gördüğüm tavsiyelerin çoğu, siyah teli, ölü akü ile araç üzerindeki çıplak bir metal parçaya bağlamayı talimat veriyor. Ancak, her zaman iki kutbu da diğer otomobilin bataryasındaki ilgili kutuplara bağladım. Hiçbir olumsuz sonuç yaşamadım ve her zaman iyi çalıştı.

Meraktan uzak, önemli mi, öyleyse neden?

electrical battery jump-start

— JohnFx
kaynak

1

Elektrikle ilgili bir dizi blog yazısı yazdım, bunun (ve kabloların belirli bir sıraya eklenmesinin arkasındaki nedenleri) bir sonuç olarak ele aldım. Bkz. Arabada start atlama, sadece gerilimde bir fark olduğunda akım akarsa nasıl çalışır?

— BlueRaja - Danny Pflughoeft

39

Elektriksel açıdan önemli değil.

Bununla birlikte, hızlı bir şekilde şarj olan veya boşalan bir kurşun-asit batarya, yüksek patlayıcı olan hidrojeni yayar. Genel olarak toprak bağlantısını en son yaptığınızdan, hidrojeni tutuşturmaya yetecek bir kıvılcım elde etme şansınız yüksektir.

Bu nedenle, patlayacağınız bir şey olması pek mümkün olmamakla birlikte, zor koşullar altında mümkün olabilir. Toprak bağlantısını aküden uzağa yapmak olasılığı ortadan kaldırır.

— chris
kaynak

16

Hidrojenin fanatiği var mı? Çok az protonlu bir eleman için etkileyici. Öte yandan, sıska unsurların her zaman en popüler olduğunu tahmin ediyorum.

— JohnFx

2

Açıklığa kavuşturmak için: Son bağlantı, bataryadan uzakta, iyi bir topraklama noktasına yapılmalıdır, böylece bağlantının neden olduğu kıvılcımlar hidrojeni tutuşturmaz.

— Les

Çoğu otomobilde , aküden yalnızca kolayca erişilebilen bağlantı noktasının topraklama olduğunu unutmayın. Bu yüzden toprak bağlantısı olması gerekiyor. Uygun genişlikte erişilebilir bir +12 bağlantısı bulabilirseniz, oraya da bağlayabilirsiniz, ancak elde edilmesi genellikle zordur.

— dlu

Elektriksel açıdan bakıldığında , ilgili büyük akımlardan dolayı önemli olabilir . Jumper kablo devresindeki direnci azaltmak için yapabileceğiniz her şey, marş motoru için mevcut akımı arttırmaya yarar. Kabloların uzunluğunu kısaltmak - toprağı marş motoruna yaklaştırmak bunu yapacaktır. Bunu yapmanız gerektiğini söylememek değil , ancak başlamak için yeterli meyve suyu alamıyorsanız denemeye değer.

— Aralık'ta

16

Chris, bataryadan çıkan hidrojen konusunda çok iyi bir noktaya değindi. Özellikle eski arabalarda da başka bir neden var. Çoğu otomobilde motora giden toprak kayışları paslanma açısından ünlüdür, bu nedenle negatif klemensi motora takmak, motoru krank etmeye çalışırken maksimum akım akışını yakalama şansınızı artıracaktır.

— Timo Geusch
kaynak

Bataryadaki siyah kutbun kasaya tam olarak bağlanamadığını mı söylüyorsunuz?

— intuited

4

Bataryadaki negatif kutup ile çeşitli şasi topraklamaları arasındaki korozyon nedeniyle bir miktar direnç olabileceğini söylüyorum.

— Timo Geusch

-3

Doğrudan ölü aracın negatifine bağlanırken, Donör / Yükseltici aracın alternatörüne ve / veya bilgisayar ECU'suna zarar verme riski vardır.

— Binh
kaynak