Durmadan sürece ilk vitese takılması zor, Subaru 2004 Impreza Outback Sport

2004 Impreza Outback Sport'umu satın aldığımdan beri, 1. vitese geçme konusunda sorun yaşadım.

• İlk vitesi genel olarak taşırken kullanmak zordur.
• Sadece zorlayabilirsin, ama çok zor.
• Eğer durursam ya da gerçekten çok yavaş gidersem, hiç kayma direnci yoktur.
• Başka hiçbir dişlinin bu sorunu yok.
• Sorun% 100 tutarlı değil - zamanın% 80 - 90'ı olduğunu söyleyebilirim.
• Aniden, bir süre yolda kaldıktan sonra daha az problem gibi görünüyor.

Dayanarak bu yazı , sorunun bir dişli eşzamanlayıcının hakkında olabilir.

Benim sorularım:

1. Burada yanlış olan ne olabilir?
2. Sorunun ne olduğunu nasıl daha fazla test edebilirim?
3. Bu bölümü kendim tamir edebilir ya da değiştirebilir miyim? Daha önce yaptığımdan daha ne kadar zor olacak? (Aşağıdaki deneyimlerime bakın)
4. Belirli kırılmış / aşınmış parçayı tamir etmeye değer mi, yoksa bir tür montajın tamamını mı değiştirmeliyim? (örneğin, debriyaj)
5. Beni bu DIY'i düzeltmeme yardımcı olabilecek bilgi kaynaklarına yönlendirebilir misiniz?

Tecrübelerim ve araçlarım: Arka takviye grubunu ve iki ön aksı çok fazla sorun yaşamadan başarıyla değiştirdim. Bir kat jakı ve 2 elimde duruyor, ayrıca tam bir mandal takımı ve tork anahtarı (20 ila 150 ft / lbs) var.

Burada yanıt veren hiç kimsenin Subaru'nun manuel şanzımanlarını yeterince önce veya yeterince uzun sürmediğini farz ediyorum. Senkronlarınızda veya yayınlarınızda yanlış bir şey olmadığından eminim. Subaru'nun genellikle hareket halindeyken ilk sıraya yerleşmesi çok zordur. Günlük olarak bir 2011 WRX kullanıyorum ve ilk donanım yeni olduğu zaman bile, her zaman böyle olmuştur. Yıllar boyunca Impreza'nın çeşitli el kitaplarını kullandım ve hepsi böyle. Bu sadece başka bir Subaru tuhaflığı. Bir nedenden ötürü ilk önce vites küçültmeniz gerekirse, topuk parmağı gerçekten de yardımcı olmaz, çünkü kaydırıcıyı ilk vitese bile taşıyamazsınız. Bunun yerine vites küçültmek için çift kavramayı denemelisiniz. Bu genellikle her zaman hile yapar. Manuel şanzıman yağınızı değiştirmek de biraz yardımcı olur. Doğru hatırlıyorsam Subaru her 30 günde bir değiştirmeyi önerir. 000 mil. Gerçekten dik bir tepeye tırmanmanız gerekmediği ve ikinci vitese geçmediği sürece, birinci vitese geçmek için herhangi bir neden yoktur. Genellikle saniyede yavaş yavaş süründüğümde sorunsuz bir şekilde ilk vitese geçebilirim. Sadece ilk önce dürüstçe aşağı inmenin zorlaştığı bir hızda ve dürüstçe bunu yapmam gerektiğini hiç sanmıyorum.

Bu muhtemelen tamir etmeye değmez - kesinlikle düzeltmezdim.

Genel olarak, hareketsiz hareket etmek dışında 1. vitesi kullanmamalısınız. Bu nedenle, 1. viteste senkronizasyon diğerlerinden farklı. Muhtemelen yaptığınız şey, senkronizörü doğru şekilde eşleştirmeyerek aşındıracaktır. Hareket halindeyken kesinlikle 1'e değiştirmeniz gerekiyorsa, örneğin revs'leri (topuk-toe ile) eşleştirin.