«gears» etiketlenmiş sorular

8
Düşüşte boşta vites değiştirmek vitesin takılı kalmasından daha verimli mi?
Uzun düşüşlerde her zaman boşta vites değiştirme ve frenleri kullanma alışkanlığım vardı. Sezgi, bir vitesi meşgul tutmak yerine yakıt tasarrufu yapacağım konusunda beni ikna etti. Ancak, yerleşik yakıt tüketimi ekranının tüketimde 0.9 olduğunu (boşta iken ne kadar kullandığını varsayıyorum) fark ettim, ancak bir vitesi meşgul ederek yavaşlamak için sayacı 0'a …
6
İlerlerken geriye doğru kaydırırsanız ne olur?
İlk olarak, manuel arabalardan bahsediyorum ve senkronize dişliler nedeniyle bunun imkansız olduğunu biliyorum, ancak vites değiştirmeyi başarabileceğinizi varsayalım (Örneğin durduğunda geri vitese geçebilir ve sonra başka bir araba ile arabayı öne çekebilirsiniz) veya daha da iyisi, her zaman debriyaj ile bir tepeden aşağı inin) Yani, örneğin 100 km / s …
1
Düz kesim ve helisel kesim dişlileri arasında ne farklar vardır?
formül 1'de ve diğer birçok motor sporunda aşağıda gösterildiği gibi düz kesme dişlileri kullanılır. Çoğu normal otomobilde, aşağıda gösterildiği gibi helisel kesme dişlileri göreceksiniz. eğer her iki diş de aynı kalınlıktaysa, düz kesim dişlisi önce yeterli tork altında kırılır. Dişli takımlarının diğer tüm yönleri aynı ise budur. nedenini gösteren resim. …
2
Yuvarlanmadığı sürece araç geri vitesten çıkmayacak
1989 Nissan Skyline R31'im var ve tersine çevirdiğimde vitesden geri dönmeyi reddediyor. Debriyaj birkaç bin km önce değiştirildi ve son zamanlarda bu problemi yaşadı. Aracı geri vitesi boşa almanın tek yolu frenleri serbest bırakmak ve geri çekmeye zorlarken aracın devrilmesine izin vermektir. Sorun, arabanın çalışıp çalışmadığı ile aynı. Herhangi bir …
3
Bir araba camının düşmesini engelleyen nedir?
Bir araba camının krank mekanizmasının dişlilerinin, manuel veya elektrikli olarak nasıl çalıştığını araştırmaya çalışıyorum. Neden yerçekiminden düşmediğini bilmek istiyorum. Biri beni neden sabit kaldığını açıklayan bir animasyon veya görüntüye bağlayabilir mi?
10 gears  window 
2
Frensiz N'den D'ye geçiş
Fren pedalına basmadan N'den D'ye geçilirse motorda / şanzımanda herhangi bir hasara neden olur mu? Yanlışlıkla N'ye geçtiğimde yaklaşık 40 mil hızla sürüyordum. Bir süre sonra tekrar D'ye geçtim, ancak fren pedalına basmadım. Otomatik Hyundai Accent 2016. Kılavuz, N'den D'ye geçmeden önce her zaman frene basması gerektiğini söylüyor, ancak sadece …
1
Pontiac G5 şanzıman bazen dururken ilk vitese geçerken öğütülür, bazen arabayı durdurur
5 ileri manuel (2007 meraklıysanız Getrag F23) ve yaklaşık 145 mil. Bu sorun birkaç yıldır devam ediyor, ancak giderek kötüleşiyor. Bazen, bir trafik sinyalinde veya dur levhasında olduğu gibi, dururken ilk vitese geçtiğimde, şanzıman korkunç bir öğütme sesi çıkarır. Taşlama ile karşılaştığım zamanın yaklaşık% 50'si, arabanın elektroniği de çıldırıyor - …
1
Neden start arabalarını ikinci viteste zorluyoruz?
Bir arabayı basarken neden ikinci viteste olmak zorunda olduğunuzu hep merak etmişimdir. Tüm sürecin ne yaptığını biliyorum, bu yüzden benim düşüncem ilk viteste yapmanın daha iyi olacağı yönünde. Bunu düşünüyorum çünkü ilk viteste daha düşük devirde daha fazla devir (ikinci vitese göre), böylece daha az efor, aracı daha az zaman …
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.