Debriyajı yere bastığımda neden aracım hala viteste duruyor?

Bu yazıları okudum ama hala bir debriyajın nasıl çalıştığını tam olarak anlamıyorum.

Birkaç hafta sonra tamircim Toyota Tacoma 4x4'mdeki debriyaj master ve slave silindirinin yerini aldı. Bir hafta kadar iyi sürdü.

Bu sabah 4 gün boyunca sürmedikten sonra, krankladım, debriyaj pedalına tamamen basıldım ve 1. viteste araba alamadım. Freni bıraktım, kamyonun hafifçe hareket etmesine izin verdim ve sonra 1. vitese geçebildim. Vites, debriyajın serbest bırakılmasının ilk% 3-4'ünde tamamen kavramıştır, yani debriyaj hemen devreye girer.

İlk durma işaretime gittim, debriyaja basıp fren uyguladım ve tamamen durdum. Bundan sonra aracı vitese takamadım.

Her nasılsa, araba yolunda arka arkaya araç aldım. Debriyajı bastırdım, bu sefer hala vitesteymiş gibi davrandı ve durmayacaktı. Kontak kapalıyken fren uyguladım. Kontak kapalıyken ve ayak kapalıyken debriyaj pedalında, vites değiştirme birinci ve ikinci vites arasında direnç olmadan hareket eder.

Ne olduğunu tam olarak anlamak istiyorum, böylece tamircim ile bilgili ve akıllı bir tartışma yapabilirim.

Belirtilerimin olası tanısı nedir?

— zundarz
kaynak

Pedal nasıl hissediyor? Normalle aynı dirence sahip mi, yoksa gerçekten yumuşak mı hissediyor ve doğrudan yere mi gidiyor?

İkincisi ise, sistemde hava veya bir kaçak varsa - rezervuardaki sıvı seviyesini kontrol edin (fren olana benzer, ancak genellikle daha küçük olmalıdır).

Normal geliyorsa, sistemde hala küçük bir hava kabarcığı olabilir - Bu, hava sıkıştırıldığında tipik olarak az miktarda serbest hareket ile gösterilir, ardından sıvı itilirken normal bir his gelir, bu da mekanizmanın çalıştığı anlamına gelir. , ancak debriyajı serbest bırakacak kadar hareket etmiyor.

Tüm hareket boyunca normalse, mekanik bırakma mekanizmasından, yani köle silindiri ile debriyajın kendisi arasındaki bağlantıdan şüphelenirim. Tacoma'nın tasarımını bilmiyorum, ancak bazı otomobillerde grub vidası veya woodruff anahtarı ile bağlı bir serbest bırakma kolu olan bir çapraz şaft bulunur ve bunlar kırılabilir ve şaftın debriyajı bırakmadan dönmesine izin verir.

— Nick C
kaynak

Pedal gevşek ve cansız hissediyor. Depresyonda olduğumda çok az direnç görüyorum. Yavaş yavaş gevşediğimde, sadece ilk 1-5% herhangi bir şeyle meşgul olduğunu hisseder. Serbest bırakmanın kalan% 95'i cansız ve gevşek hissediyor. Ancak, serbest bıraktığımda orijinal konumuna tamamen geri çekiliyor.

— zundarz

Kesinlikle sistemde hava o zaman. Bir hafta kadar iyi giderse, sistemde bir sızıntıdan veya silindirlerden birinde başarısız bir mühürden şüphelenirim. Sızıntı veya arızalı bir ikincil silindir ise, rezervuardaki seviyenin düşük veya boş olması gerektiği için açık olmalıdır. Seviye normal görünüyorsa, büyük olasılıkla arızalı bir ana silindir contasıdır. Debriyaj rezervini fren değil de kontrol ettiğinizden emin olun, her zamanki gibi oldukça benzerler!

— Nick C

..Sistemdeki küçük bir hava kabarcığından fazlasıydı. Master / Slave silindiri arızalı ve mekanik tüm ünitenin yerini aldı. Bu sorunu çözdü ve debriyaj oldukça iyi çalışıyor.

— zundarz