Valf şamandırası nedir ve motorları nasıl etkiler?

Vikipedi girişi zor grok :

Valf şamandırası, bir içten yanmalı motor valvetrain poppet valfleri kam lob profilinin kapatma aşamasına uygun şekilde uymadığında yüksek motor devirlerinde meydana gelebilecek olumsuz bir durumdur. Bu, motor verimliliğini ve performansını azaltır ve potansiyel olarak motor emisyonlarını artırır. Valf yayı hasarı ve / veya valflere temas eden pistonlar nedeniyle ciddi motor hasarı riski de vardır.

Birisi bunu daha anlaşılır bir şeye çevirebilir mi?

Diyagramlar, videolar ve animasyonlar hoş bir bonus.

Valf şamandırası valfin uygun zamanda tamamen kapanmaması anlamına gelir, çünkü geri dönüş mekanizması (genellikle helezon yay) onu kapatacak kadar güçlü değildir. Bu genellikle yüksek RPM'de olur.

Valfler pistonun üst kısmı ile temas ederse bir parazit motoruna zarar verebilir . Bu, valf gövdesini bükebilir veya valfin kenarını yontulabilir.

Buna ek olarak, valf şamandırasında çapraz akış, arka ateşlere ve / veya sonradan yanmaya ve muhtemelen yanmayan yakıtın katalitik konvertöre ulaşmasına neden olabilir.

Çoğu vana kam lobları tarafından açılır ve yaylarla kapatılır. Ancak, yayın "gevşemesi" ve valfi geri itmesi zaman alır. Motor yeterince hızlı gidiyorsa, bu süre kam lobunun 'tamamen açık' konumdan 'tamamen kapalı' konuma dönmesi için geçen süreden daha uzundur, bu nedenle valf kamı takip etmez - kısa bir süre bir boşluk görünür.

Bu, vananın olması gerekenden biraz daha uzun süre açık kaldığı anlamına gelir - çünkü yeterince hızlı kapanamaz. Ayrıca, vananın bir an için 'gevşek' olduğu (yani yay tarafından lobun üzerine bastırılmadığı) anlamına gelir, böylece dönmesini ve gerektiğinden daha serbestçe hareket etmesini sağlar - aşınmayı arttırır.

Burada bir youtube videosu var - dikkat edin, yanıp sönen görüntüler.

Valf şamandırası kötüdür, çünkü valf, kam lobunun valf yuvasına hafifçe indirilmesi yerine valf yuvasında çalışmaya başlar. Valfı sıkıştıran ve hasara yol açan valf yuvasına ani bir çarpışma.