Son zamanlarda aşağıdaki soruyu okudum:
Motorlar monte edildiğinde daha fazla güç üretmelerini sağlayan performans kamları nedir?
"Eksantrik mili", "kam kayışı", "kam sensörü", "geri kam dönemi" vb. Adında "kam" olan araçlar için birkaç bileşen olduğunu biliyorum .
"Performans kameraları" ile tam olarak ne anlama geliyorlar ve motordan güç çıkışını nasıl artırıyorlar?
Yanıtlar:
en genel anlamıyla, katı yumurta şekilli aktüatörler (loblar) kullanarak döner hareketi doğrusal harekete veya tersi yönde dönüştürür ¹.
dört zamanlı bir motorda emme ve egzoz valflerinin açılmasını / kapanmasını harekete geçiren bir dizi kam barındıran şaftı ifade eder.
lob profili, bir motorun potansiyelinden daha fazla yararlanacak şekilde uyarlanmış bir eksantrik milidir.
İşte görsel bir karşılaştırma²:
Performans iyileştirmesi iki tür değişiklikten kaynaklanabilir:
değiştirilmiş valf asansörü
Genellikle lobda, valf strokunun uzunluğunun arttığı, giriş valflerinden daha fazla havanın girmesine izin veren ve motorun güç potansiyelini artıran daha yüksek bir kaldırma.
değiştirilmiş valf zamanlaması - esasenvalflerin açılıp kapandığı zaman değiştirin, bu da etkili sıkıştırma oranı, güç çıkışı, emisyonlar ve diğer şeyler üzerinde bir etkiye sahiptir.
İşte eksantrik mili ile ilgili birçok terminolojiyi özetleyen düzgün bir diyagram:
Birkaç olası nedenden dolayı. :
mevcut eksantrik mili iyi optimize edilmiştir
başka bir şey motorun potansiyelini sınırlıyor
ECU haritaları donanım değişikliğinden faydalanmıyor
Burada hatırlanması gereken en önemli şey, motor gücünün çoğu durumda tek bir bileşene tamamen bağlı olmamasıdır. Genellikle her şey farklı bileşenin birbiriyle nasıl uyumlu olduğu ile ilgilidir.
¹ - Vikipedi , ² - bestservis.com, ³ - rbracing-rsr.com
Performans kamları, yanma işlemi için daha iyi verimlilik sağlamak üzere valf kaldırma ve süresinin OEM'den değiştirildiği çeşitli kam lob konfigürasyonlarına sahiptir.
Yanma işlemi için verimlilik ile yakıt tüketiminin verimliliği arasında bir ayrım yapmak istiyorum.
Yanma verimliliği motora ne kadar hava ve yakıt girebileceği ve daha fazla güç sağlayabileceği ile ilgili olabilir.
Yakıt tüketimi verimliliği, daha az yakıt kullanma girişimidir.
Daha fazla süre ve valf çakışması ile daha iyi hacimsel verim elde edebilirsiniz .
emme hareketleri sırasında silindirin hacmine kıyasla atmosferik basınçta silindire çekilen hava-yakıt karışımının hacmi hacimsel verimlilik olarak bilinir
Yüksek Performanslı kam milleri;
yanma odasına daha derin bir vana itebilir ve gazların daha serbest akışına izin vermek için poppet'i biraz daha açabilir.
daha fazla gazın akmasına izin vermek için vanayı daha uzun süre açık bırakabilir.
kullanılmış egzoz gazının yanma odasını yıkamak için daha fazla valf üst üste binmesi için bir derece çarkı ve kadran göstergesi ile yapılandırılabilir.
zamanlanabilir ve zaman içinde ilişkilerini ortak bir eksantrik miline (DOHC) veya krankla değiştirmek için yuvalara sahip olabilir.
yukarıdaki yapılandırmalardan bazılarını elde etmek için çeşitli LSA'lar için zamanlanabilir .